Thị trường xe máy vào cuộc đua mới

Xe tay ga lên ngôi

            Dạo quanh các cửa hàng xe máy trên phố Tô Hiệu, Lê Lợi và một số đại lý ủy nhiệm của các hãng Honda, Yamaha, Suzuki…, dễ nhận thấy là xe máy tay ga chiếm một tỷ lệ không nhỏ, nhất là đối với dòng xe trung và cao cấp. Điều này phù hợp với thị hiếu của người tiêu dùng hiện nay. Không kể chiếc Exciter của Yamaha, thì hầu hết mẫu xe mới ra “lò” trong thời một vài tháng qua đều là xe tay ga.

Đi đầu trong việc sản xuất xe máy tay ga dòng trung cấp (có giá từ 20 đến 30 triệu đồng) là hãng Yamaha với việc lần lượt tung ra các loại xe Mio Amore, Cygnus, Flame, Force và đặc biệt là Nouvo. Sự “chỉnh sửa” liên tục về kiểu dáng, kỹ thuật khiến cho Nouvo trở thành một trong những mẫu xe bán chạy nhất trong thời gian vừa qua, buộc các hãng xe máy lớn khác như Honda, Suzuki, SYM…cũng phải lao vào cuộc đua sản xuất xe tay ga. Honda vừa tung ra thị trường chiếc xe tay ga đầu tiên sản xuất tại Việt Nam với nhãn hiệu Click nhằm cạnh tranh trực tiếp với Nouvo. Tất nhiên là ra đời sau phải có sự khác biệt. Đối với Click, đó là hệ thống làm mát động cơ bằng dung dịch cùng với quạt gió và hệ thống phanh có khả năng tự cân bằng (phanh tay trái có điều khiển cả phanh trước và phanh sau). Click có giá bán 25,5 triệu đồng. Mặc dù kiểu dáng không thanh thoát và “sport” bằng Nouvo nhưng những người ưa chuộng dòng xe Honda vốn có ưu thế tiết kiệm nhiên liệu thì Click là sự lựa chọn phù hợp. Bởi vậy mà loại xe này hiện đang bán rất chạy.

            Gần như cùng lúc, Yamaha tung ra chiếc Mio Classico 114cc kiểu dáng hoàn toàn mới với cụm đèn pha tròn lồi phía trước. Các chi tiết khác như: đèn hậu, gương chiếu hậu, mặt đồng hồ đều có hình tròn hoặc bầu dục kết hợp với những đường cong mềm mại của thân xe và đuôi xe gợi nhớ đến những chiếc xe Piagio cổ điển mà sang trọng, rất phù hợp với phái nữ. Sự ra đời của chiếc xe này đúng vào thời điểm người tiêu dùng đang có xu hướng quay thích kiểu dáng của Piagio thể hiện sự nhanh nhạy trong việc nắm bắt thị hiếu tiêu dùng của hãng Yamaha. Giá bán  21 triệu đồng/ chiếc cũng là mức giá hấp dẫn với phần đông người tiêu dùng Hải Phòng.

            Hãng Suzuki cũng “nhập cuộc” bằng xe Amity125 cc với giá bán 25,9 triệu đồng. Một “đại gia” nổi tiếng đến từ châu Âu là Piaggio cũng vừa trình làng chiếc xe Zip 100cc. Ưu điểm của Zip 100 là có thể điều chỉnh yên xe cao thấp tùy thuộc người ngồi. Bình xăng có thể chứa đến 7,3 lít. Tuy nhiên theo nhà sản xuất, xe chỉ tiêu tốn khoảng 1,9 lít xăng cho 100km. Tuy giá thành cao nhất trong số các loại xe tay ga dòng trung bình (29,9 triệu đồng) nhưng với một thương hiệu như Piagio thì  đây là xe có giá thấp nhất. Trong khi đó, Liên doanh xe máy Hoa Lâm-Kymco cũng vừa cho ra mắt chiếc xe tay ga đầu tiên nhãn hiệu Jocky 125cc với giá 29 triệu đồng. Đây là xe nhập từ Đài Loan, lắp ráp tại Việt Nam Jockey được thiết kế bình xăng ở phía trước nên khoang chứa đồ dưới yên xe rất rộng rãi.

      Cùng với dòng xe trung cấp trong nước, dòng xe cao cấp nhập khẩu nguyên chiếc: như  PS, SH, @, Dylan, Evenise. Điều đó cho thấy xe tay ga  đang được ưa chuộng. Còn dòng xe máy giá rẻ (giá từ 10 đến 20 triệu đồng/ chiếc) không có nhiều biến động lớn về mẫu mã, kiểu dáng ngoài một số cải tiến nhỏ đối với xe Serius,Wave an pha, Wave RS…Giờ đây, người tiêu dùng có nhiều sự lựa chọn cho việc sắm một “con ngựa sắt” cho mình tùy thuộc vào túi tiền và sở thích.

WTO chưa tác động

     Mặc dù trước khi Việt Nam gia nhập WTO, giới buôn xe và người tiêu dùng có những băn khoăn và tâm lý chờ đợi một đợt giảm giá mạnh sau khi Việt Nam “hòa mạng” vào WTO, tuy nhiên đã không có biến động lớn nào về giá cả cũng như mức tiêu thụ xe máy như dự đoán bởi thuế nhập khẩu xe máy giảm không nhiều (từ 95% xuống 75% ) và thời hạn phải đến năm 2012. Chủ cửa hàng xe máy Quế Khoa, một đại lý ủy nhiệm của Honda ở đường Lê Hồng Phong cho biết: “Mức tiêu thụ xe những ngày vừa qua vẫn bình thường, không có biến động lớn, chỉ có xe Click mới ra đời là hơi khan hàng. Giá xe cũng chỉ dao động chút ít do thị trường có thêm nhiều một số mẫu xe mới chứ chưa phải do tác động của WTO”.

     Tuy nhiên, do sự ra đời của những xe mới và nhằm kích cầu tiêu dùng, một số nhà sản xuất đã chủ động giảm giá một số mẫu xe cũ, điển hình là các mẫu xe của Suzuki. Chủ một đại lý của Suzuki ở số 4 Lê Thánh Tông cho biết: xe Smash hiện còn 13,35 triệu đồng/chiếc, giảm 450.000 đồng so với tháng trước và giảm gần 3 triệu đồng so với hồi đầu năm; xe Shogun từ 26 triệu đồng (đầu năm) giảm còn 22,5 triệu đồng. Xe Nouvo RC, Nouvo Limited, Nouvo bánh nan hoa và Nouvo bánh mâm đúc cũng giảm (từ 25,5 triệu đồng còn 24,5 triệu đồng). Giảm giá mạnh nhất là xe Excel II của SYM, giảm 6 triệu đồng (từ 43 triệu đồng còn 37 triệu đồng). Một tin vui khác cho giới trẻ và những người yêu thích xe có phân khối lớn là đến tháng 5 - 2007, theo cam kết Việt Nam sẽ được phép nhập khẩu xe máy có dung tích xi lanh trên 175cc.

     Những diễn biến trên thị trường cho thấy thị trường xe máy từ nay đến cuối năm sẽ không có biến động lớn và xu hướng chung là phần lớn các loại xe sẽ giảm giá trừ một số mẫu xe mới  đang được tung ra một cách dè dặt để tạo cơn sốt ảo trên thị trường.