Thị trường xe máy- Ế ẩm xe ga

Xe tay ga chững lại

Không náo nhiệt, đông đúc  như khu vực bán xe số, các cửa hàng bán xe ga tại Hải Phòng quanh các tuyến phố Lê Hồng Phong, Tô Hiệu, Quang Trung, Lạch Tray… hiện cùng chung cảnh vắng khách. Anh Bảo, một nhân viên bán hàng ở phố Tô Hiệu cho biết, từ khi giá xăng tăng, thị trường xe tay ga chùng hẳn xuống, người mua có xu hướng chuyển qua mua xe số cho tiết kiệm xăng. Theo anh, trước đây xe ga có lợi thế là có chiếc cốp rộng thuận tiện cho việc cất đồ, nhưng nay nhiều loại xe số cũng được thiết kế cốp khá rộng, nên xu hướng mua xe ga cũng ít đi.

Xe tay ga kiểu dáng đẹp, đặc biệt thích hợp với phụ nữ, nhưng  điểm yếu là“uống” nhiều xăng. Trong khi giá xăng trong nước vẫn đang ở mức cao, thu nhập của người dân có hạn thì chọn mua xe số là ưu tiên hàng đầu để tiết kiệm chi phí. Những chiếc xe nổi tiếng “uống xăng” như: Novou, SH, Dylan, @, PS… ít được lưu tâm vì ngoài đắt tiền, lượng xăng dùng cho những chiếc xe này cũng tương đối lớn. Chỉ duy nhất có loại xe tay ga ít tốn xăng của Honda như Click, Air Blade thì lại bán chạy, chỉ có điều, giá của các cửa hàng bán xe “hét” bao giờ cũng cao hơn giá gốc từ 3 đến 5 triệu đồng.

Những cửa hàng bán xe máy tay ga lớn đã ế ẩm, những cửa hàng nhỏ thì lại càng thê thảm hơn. Theo một số chủ cửa hàng bán xe máy ở đường Tô Hiệu thì cả ngày, thậm chí 2-3 ngày mới bán được 1 chiếc, còn những cửa hàng xe tay ga nhỏ thì có khi cả tuần. Ngay cả khi hãng Yamaha tung ra thị trường loại xe Novou mới, được quảng cáo là tiện ích hơn nhưng cũng chỉ sốt trong thời gian ngắn rồi lại bị chìm, vì vẫn “đốt” nhiều xăng, thậm chí gấp đôi so với dòng xe số của Honda.

Giống như các loại  xe ga lắp ráp ở trong nước, các loại xe nhập khẩu cũng chung tình trạng ế ẩm. Anh Thiện- một người bán xe ở đường Tô Hiệu cho biết, hiện nhiều cửa hàng không dám nhập vì xe tay ga đang ế ẩm, bao nhiêu vốn liếng đổ vào nhập xe,  bán chậm thì thiệt lớn. Thà gửi ngân hàng còn lãi và an toàn hơn.

Nhiều kiểu khuyến mãi khách hàng

Trước tình trạng trên, nhiều doanh nghiệp bán xe phải tung ra nhiều “chiêu” khuyến mãi đối với khác hàng. Nhìn chung, so với thời điểm trước tháng 7, giá xe tay ga đã hạ đôi chút kèm theo là các kiểu khuyến mại đa dạng. Một số mẫu xe  tay ga lắp ráp trong nước, giá mềm như Mio Classico của Yamaha, hay Amity 125 của Suzuki... từng sốt hàng trong dịp giáp Tết, nay giá giảm xuống từ 1,5-2 triệu đồng, nhưng cũng chung số phận với các dòng xe đắt tiền khác

Ước mơ sở hữu một chiếc xe máy “sành điệu” có vẻ ngày càng trở nên xa vời đối với nhiều người vì giá thành cao và  tốn nhiên liệu, tuy mấy ngày vừa qua, giá xăng trong nước đã hạ đôi chút. Chị Lan, nhân viên của Công ty TNHH Bảo Toàn (quận Lê Chân) cho biết, chị dự định mua chiếc xe ga để đi lại cho nhẹ nhàng và thuận tiện nhưng rồi lại quyết định chọn mua xe số. Dẹp bỏ kiểu dáng xinh đẹp của chiếc xe tay ga, theo nhẩm tính của chị, nhà ở bên Kiến An, nếu dùng xe ga đi làm một tuần tốnị hơn 100.000 đồng tiền xăng, trong khi đi xe số thì số tiền mua xăng giảm xuống còn một nửa. Cho dù cửa hàng có khuyến mãi đến vài trăm nghìn đồng cũng  chẳng thấm vào đâu.

Ngoài các chiêu khuyến mãi thông thường, một số cửa hàng còn đưa ra một kiểu khuyến mãi rất “hợp túi tiền”: giúp những người mua xe tay ga chỉnh sửa bộ le điện và chế hòa khí để đỡ tốn xăng. Theo quảng cáo thì khi làm xong, chiếc xe có thể giảm tiêu hao nhiên liệu đến 20%. Tuy nhiên, theo nhiều người, đay chỉ là giải pháp tạm thời và có thể lợi bất cập hại. Nhà sản xuất  xe máy đã tính toán mức độ tiêu thụ nhiên liệu thích hợp với động cơ, nếu chỉnh dùng lâu sẽ có sai số, động cơ sẽ nhanh hỏng.

Hiện người tiêu dùng đang “hồi hộp” chờ một dòng xe tay ga mới của hãng Honda xuất hiện, đó là dòng Lead 110 được sản xuất tại Honda Trung Quốc, được dự báo  có kiểu dáng đẹp giống như chiếc SCR và không mấy tốn xăng. Theo dự kiến, chiếc xe này sẽ “hạ gục” những chiếc xe tay ga cùng hạng. Tuy nhiên, vì là xe nhập khẩu, giá của loại xe này khá “chuẩn”. Nếu muốn mua, người tiêu dùng cần phải tìm hiểu kỹ trước khi “rút hầu bao” để tránh bị ép giá.

Quỳnh Phương