Theo nguồn tin từ Tân hoa xã thì các thi trường mới nổi như Trung Quốc, Ấn độ và Brazil sẽ tiếp tục dẫn đầu về doanh số toàn cầu trong năm 2010.
Trong khi đó, thị trường trọng điểm Mỹ dự kiến mức tăng trưởng sẽ đạt 2 con số và trở thành thị trưởng có mức tăng trưởng cao nhất trong năm 2010. Theo số liệu báo cáo từ Scotiabank Economics.
Báo cáo cho biết, chu kỳ hồi sinh về doanh số toàn cầu đã bắt đầu từ mùa xuân năm 2009 và sẽ đem lại thắng lợi vào năm 2010.
Trung Quốc đã vuợt Mỹ để trở thành thị trường ôtô lớn nhất thế giới về doanh số trong năm 2009. Lượng tiêu thụ ôtô ở Trung Quốc đã tăng hơn 40%, đạt 7,3 triệu xe trong năm 2009, đó là nhờ các chính sách kích cầu của chính phủ, như giảm thuế từ 10% xuống 5% đối với loại xe ôtô cỡ nhỏ, tiết kiệm nhiên kiệu, sử dụng động cơ dưới dung tích dưới 1.6 lít.
Các biện pháp kích cầu của chính phủ, thu nhập của các hộ gia đình tăng lên dự kiến sẽ nâng mức tiêu thụ ôtô của Trung Quốc tăng thêm 20%, đạt khoảng 9 triệu xe trong năm 2010, theo Scotia Economics.
“Lượng tiêu thụ ôtô toàn cầu tiếp tục tăng nhờ các biện pháp tài chính tiền tệ đồng bộ và mạnh mẽ, như chính sách tín dụng mua ôtô rộng mở hơn trên toàn cầu,” ông Carlos Gomes, nhà kinh tế cấp cao của Scotia Economics cho biết.
“Trên thực tế, chúng tôi cho rằng những khoản cho vay để mua ôtô ở các thị trường chính đã bị lạm phát trong quý I năm 2009, và dần cải thiện cùng với sự “tan băng” của thị truờng tín dụng và tỷ lệ giảm lãi suất.”
Cũng theo Scotia Economics, nhờ thị trường tín dụng được nới lỏng và tăng trưởng thế giới trở lại mức 3%. Doanh số năm 2010 có tín hiệu sẽ khôi phục lại được 1 nửa con số đã bị sụt giảm trong hơn 2 năm qua, tạo bước đệm cho doanh số kỷ lục vào năm 2011.
Doanh số xe hơi Mỹ cũng đã có dấu hiệu phục hồi kể từ tháng 8/2009, khép lại 1 năm đầy biến động. Scotia Economics dự báo rằng nhờ vào chương trình khuyến khích thu hồi loại xe cũ mà doanh số tại Canada sẽ đạt 1.530 xe vào năm 2010, tăng 80 xe so với năm 2009.
“Tính trung bình, 7% là con số mà Canada đặt ra mỗi năm” Carlos Gomes cho biết. “Tuy nhiên, tỉ lệ giảm mạnh xuống dưới 6% trong năm 2009, làm suy thoái nền kinh tế toàn cầu, điều đó nhắc nhở người tiêu dùng Canada thắt chặt hầu bao của mình và tiếp tục sử dụng những chiếc xe đã xuống cấp của họ”.
