Thị trường ôtô tháng 8 – hạ nhiệt cùng tiết thu

Cùng với không khí của tiết trời vào thu, thị trường xe hơi Việt Nam đã hạ nhiệt so với tháng 7. Nhưng đây cũng là thời gian đánh dấu sự nhảy vọt và bỏ xa của dòng xe du lịch cỡ nhỏ so với các dòng xe cỡ lớn.

Theo số liệu thống kê của Hiệp hội các nhà sản xuất ôtô Việt Nam (VAMA), tháng 08/2009, tổng sản lượng bán hàng của các thành viên đạt 10.555 xe, giảm nhẹ so với tháng 7/2009 (10.839 chiếc), nhưng đã tăng 31% so với cùng kỳ năm 2008 (tháng 8/2008 lệ phí trước bạ tăng từ 5% lên 10%-15% cho dòng xe dưới 9 chỗ).

Nổi bật trong số đó là các dòng xe du lịch tăng tới 50%, tiếp đến là các dòng xe thương mại tăng 41%. Các dòng xe SUV/MPV vẫn trong xu hướng ‘nguội’ với mức giảm nhẹ 2%.

Theo nhận định của Autonet, con số tiêu thụ trong tháng 8 như số liệu thống kê của VAMA vẫn chưa phản ánh đúng nhu cầu thực của thị trường. Bằng chứng cho thấy là với nhiều mẫu xe, khách hàng đăng ký mua nhưng không thể nhận được xe ngay mà phải chờ tới 3 – 4 tháng, thậm chí là sang năm 2010.

Lợi dụng tình hình đó, nhiều đại diện bán hàng còn đưa ra các yêu cầu bổ sung như lắp phụ kiện, trả thêm chi phí… nếu khách hàng muốn lấy xe sớm. Phải chăng đây là hiện tượng găm hàng để trục lợi?

Tuy nhiên, doanh số tháng 8 cũng cho thấy các dòng xe cỡ nhỏ, đặc biệt là xe của Toyota, có sức hút mạnh mẽ tới mức nào khi người mua được hưởng lệ phí trước bạ cùng thuế giá trị gia tăng ở mức ưu đãi.

Hiện tại, lệ phí trước bạ được áp dụng ở mức 5% (riêng Hà Nội là 6%), thuế giá trị gia tăng cũng đang được áp dụng mức 5%. Như vậy, nếu so với mức cũ cho cả hai loại thuế là 10% (riêng phí trước bạ tại Hà Nội là 12%) thì người tiêu dùng có thể được lợi không nhỏ trên một mẫu xe mua trước thời hạn 31/12 khi chính sách ưu đãi sẽ hết hiệu lực.

Trong danh sách 10 mẫu xe bán chạy nhất tháng 8 năm 2009, Toyota đã chiếm 3 vị trí đầu bảng. Chiếm ngôi vị số một là Altis với doanh số kỷ lục từ trước đến nay của mẫu xe này (865 chiếc). Tiếp đó là Fortuner với 778 chiếc và cán đích thứ 3 là Vios với 559 chiếc.

Innova lừng lẫy một thời và liên tục đứng ở vị trí đầu bảng trong danh sách tiêu thụ mạnh nhất nay khiêm tốn ở vị trí thứ 5 với con số 473 chiếc, chỉ bằng nửa so với chiếc xe sedan ‘đàn em’.

Một trong những mẫu xe đáng nói nữa trong danh sách này là Honda Civic. Mặc dù vẫn đứng trong top 10, nhưng tiêu thụ chỉ vỏn vẹn 255 chiếc, chưa bằng 1/3 so với đối thủ trong gia đình Toyota. Điều này cho thấy Civic rất hot một thời nay đã giảm phong độ và không còn ấn tượng trong tiềm thức của người tiêu dùng.

Khảo sát của Autonet trên thị trường xe cũ cũng cho thấy Civic bị mất giá rất nhiều chỉ sau 3 năm sử dụng (tới 30 – 35% so với giá mua mới) trong khi các đối thủ của nó trong gia đình Toyota cũng sau chừng ấy năm sử dụng chỉ mất giá 15 – 20%.

Với mức tiêu thụ không mấy ấn tượng của Civic, Honda tiếp tục đánh dấu tháng giảm doanh số 122 chiếc so với cùng kỳ năm trước kể cả khi có sự góp sức của CR-V (ra mắt tháng 12/2008). Nằm trong danh sách tăng trưởng âm của tháng 8 còn có Mekong (-65%), Isuzu (-37%), Suzuki (-21%) và VMC (-3%).

Xét về tổng doanh số trong tháng 8/2009, Toyota đứng đầu với 2.949 chiếc, bỏ xa vị trí thứ 2 (Trường Hải với 1.849 chiếc) và gấp đôi vị trí thứ 3 (thuộc về GM Daewoo với 1.404 chiếc).

10 chiếc xe tiêu thụ mạnh nhất trong tháng 8/2009

Doanh số và thị phần của các liên doanh tháng 8 năm 2009 so với cùng kỳ 2008

Doanh số cộng dồn và thị phần của các liên doanh từ tháng 1 – 8 năm 2009 so với cùng kỳ 2008

• Đông Phong

(Số liệu được sử dụng từ VAMA data)