Thị trường ôtô lại hồi hộp chờ giảm giá

Tại thời điểm này, câu hỏi có giảm giá xe hay không dường như đã trở thành “vô duyên”. Sau khi Phó Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Sinh Hùng có công văn chỉ đạo Bộ Tài chính tính toán phương án điều chỉnh thuế nhập khẩu ôtô và phụ tùng ôtô, thị trường chỉ còn chờ ôtô sản xuất trong nước giảm giá với mức giảm có thể làm sáng sủa diện mạo hơn.

Hết lý do chần chừ

Với hướng chỉ đạo trên, lý do trước đây được các hãng xe trong nước vin vào để tỏ thái độ cứng rắn không chịu giảm giá xe sẽ không còn thuyết phục được ai nữa.

Sau khi Bộ Tài chính quyết định giảm thuế nhập khẩu xe nguyên chiếc từ 80% xuống 70%, giá xe nhập khẩu đã đồng loạt giảm xuống ở các mức khác nhau. Tuy nhiên, nhiều chuyên gia cũng đã cảnh báo ngay rằng mức giảm đó không đủ sức để điều chỉnh thị trường và hy vọng giá xe nội giảm xuống là không có cơ sở. Nhận định này đã đúng.

Nhìn từ góc độ của các nhà sản xuất thì lý do trên chỉ là một sức ép “vô lý” khi các nhà làm chính sách không thông cảm cho doanh nghiệp. Bởi lẽ, yếu tố quan trọng nhất để giảm giá bán sản phẩm là chi phí đầu vào thì Bộ Tài chính lại không điều chỉnh, cụ thể là thuế nhập khẩu linh kiện, phụ tùng. Vậy thì nay chỉ đạo của Phó Thủ tướng Nguyễn Sinh Hùng chính là “cây gậy” để tạo nên sự chuyển biến. Trong đó các hãng ôtô trong nước không thể chần chừ nữa khi mà việc điều chỉnh thuế nhập khẩu linh kiện theo hướng giảm xuống gần như là chắc chắn.

Đó là chưa kể trong một cuộc trao đổi với báo giới gần đây, Bộ trưởng Bộ Tài chính Vũ Văn Ninh, cũng cho biết sẽ tính toán giảm cả thuế nhập khẩu đối với xe đã qua sử dụng. Vậy là sự điều chỉnh gần như toàn diện trên thị trường ôtô đang là việc làm trước mắt và chỉ còn chờ Thủ tướng phê duyệt phương án cụ thể do Bộ Tài chính trình lên.

Vấn đề bây giờ là thời gian.

Giảm thế nào?

Đây chính là câu hỏi dư luận đang quan tâm nhất đối với thị trường ôtô trong nước.

Trước hết là mức giảm. Câu chuyện này phụ thuộc chủ yếu vào mức giảm thuế được phê duyệt. Theo quan điểm của Bộ Tài chính tại lần giảm thuế ngày 8/8, mức 70% đã là nhanh hơn so với lộ trình cam kết gia nhập Tổ chức Thương mại Thế giới WTO. Nhưng trước sự “cứng rắn” của các hãng xe, thuế nhập khẩu sẽ tiếp tục giảm xuống từ đó tạo đủ sức ép lên xe nội. Khả năng lớn nhất là mức thuế suất thuế nhập khẩu ôtô nguyên chiếc sẽ giảm xuống còn 60%. Với mức giảm này, giá xe nhập khẩu sẽ giảm khoảng 10-15% so với trước thời điểm 8/8.

Ngoài ra, cộng với khả năng giảm thuế nhập khẩu xe cũ, sức ép từ thị trường xe nhập khẩu lên xe trong nước khá toàn diện. Với sức ép này, dù mức giảm thuế nhập khẩu linh kiện không đáng kể, một số chuyên gia vẫn dự báo giá xe trong nước sẽ giảm ít nhất 5%.

Còn nếu thuế nhập khẩu linh kiện và phụ tùng cũng sẽ giảm khoảng 5-10%, giá xe trong nước chắn chắn cũng sẽ phải giảm xuống ở mức tương ứng.

Tiếp theo là hình thức giảm. Câu chuyện giảm giá xe đã trở nên rõ ràng hơn bao giờ hết. Song điều khiến nhiều người băn khoăn chính là cách thức các hãng ôtô trong nước giảm giá để làm sao việc giảm giá này là có lợi nhất. Có 2 lý do dẫn đến băn khoăn này.

Một là mặc dù hiện nay vấn đề giảm giá xe đang làm cho dư luận thiếu cảm tình với các hãng xe nội địa nhưng thị trường ôtô trong nước vẫn đang nóng, nhiều mẫu xe vẫn đang sốt và số lượng xe các nhà sản xuất “nợ” khách hàng vẫn chưa giảm là bao. Khi cán cân cung – cầu đang ở hiện trạng này thì theo quy luật thị trường, chuyện giảm giá là không nên (đúng hơn là không thể) nhắc đến.

Hai là thị trường đã bắt đầu bước vào chu kỳ tăng trưởng mạnh mẽ hằng năm cùng với việc nhiều mẫu xe mới được tung ra. Trong khoảng thời gian này, việc được các hãng “hứng thú” nhất chính là các chương trình khuyến mãi và chăm sóc khách hàng chứ không phải là giảm giá.

Nhưng nhu cầu giảm giá xe là có thật, đặc biệt là khi Chính phủ đã và sẽ điều chỉnh gần như toàn diện nhằm mục tiêu trên, thì giảm giá là việc đương nhiên phải làm và các hãng ôtô cũng hiểu rõ điều này. Trong “thế cờ khó” này, có khả năng các hãng xe trong nước sẽ “đi nước đôi” bằng hình thức giảm giá nhẹ hoặc nhỏ giọt và thay thế phần nào vào đó bằng các chương trình quà tặng, thậm chí cắt bớt một số phụ kiện không cần thiết trên một số sản phẩm.

• Chiêu Quân