Thị trường ô tô không có tăng trưởng đột biến

Với nhiều người, việc mua xe có thể không khó nhưng chi phí “nuôi” xe sẽ khiến họ phải đắn đo trước khi quyết định

“Thị trường ô tô vẫn tăng trưởng, nhưng có thể không ở mức lạc quan như mong đợi. Mức tăng trưởng của thị trường nhìn chung sẽ vào khoảng 10-20% trong năm tới nếu không có những chính sách đặc biệt đối với ngành ô tô…”

Đó là nhận định của ông Huỳnh Dư An, Tổng Giám đốc Công ty Cổ phần Ôtô Âu Châu (Euro Auto), nhà nhập khẩu và phân phối chính thức của BMW tại Việt Nam.

Khách hàng sẽ thực sự là “thượng đế”

Ông Huỳnh Dư An cho rằng có một quy luật trên thị trường ô tô Việt Nam trong 10 năm qua là cứ một năm phát triển thì năm tiếp theo sụt giảm. Vì vậy, theo ông, thị trường ô tô năm 2008 có thể bằng hoặc nhỉnh hơn năm 2007 một chút, nhưng yếu tố cạnh tranh sẽ khốc liệt hơn nhiều, vì mọi hãng đều đặt ra chỉ tiêu lớn. Cán cân cung cầu trên thị trường ô tô trong năm tới nhiều khả năng sẽ trái ngược so với năm nay và khách hàng sẽ được là “thượng đế” nhiều hơn.

Trong khi đó, ông Micheal Pease, Tổng Giám đốc Ford Việt Nam tin tưởng thị trường ô tô năm 2008 tiếp tục tăng trưởng, nhưng có thể sẽ ở mức thấp hơn năm 2007. Thị trường ô tô Việt Nam năm 2007 có bước tăng trưởng đột biến là do những thay đổi lớn về chính sách thuế. Ông Pease cũng cho rằng các chính sách thuế của nhà nước, cũng như cách quản lý nền kinh tế, sẽ ảnh hưởng trực tiếp đến nhu cầu của thị trường ô tô đang trong giai đoạn đầu phát triển như Việt Nam.

Giá xe trong nước có thể giảm

Theo quan sát của các chuyên gia, do áp lực của thị trường thời gian vừa qua, các doanh nghiệp ô tô trong nước đã bắt đầu tăng đặt mua linh kiện phục vụ sản xuất. Do đó, năm 2008, nhiều khả năng nguồn cung ô tô trong nước sẽ dồi dào và cạnh tranh hơn, để giành lại thị phần từ dòng xe nhập khẩu. Thị trường ô tô ít nhiều sẽ giảm nhiệt.

Ông Hà Minh Tuấn, Tổng Giám đốc Hyundai Motor Việt Nam, cho rằng trong năm 2008 khách hàng sẽ có nhiều cơ hội lựa chọn hơn vì sản phẩm không chỉ dồi dào hơn về số lượng mà còn phong phú về chủng loại. Đặc biệt, nhiều sản phẩm mới xuất hiện trên thị trường thế giới với đẳng cấp, chất lượng, công nghệ cao sẽ nhanh chóng có mặt tại Việt Nam. Nhờ đó, thị trường ô tô Việt Nam sẽ không bị tụt hậu với thế giới về mẫu mã.

Bên cạnh đó, các nhà nhập khẩu chính hãng cũng đã có đủ thời gian để đầu tư cho hệ thống đại lý, bảo hành, sửa chữa theo đúng tiêu chuẩn của hãng. Với lợi thế chất lượng, giá cả và dịch vụ bảo hành bảo dưỡng chính hãng, ô tô nhập khẩu nguyên chiếc chắc chắn sẽ được đông đảo người tiêu dùng quan tâm. Đây sẽ là sức ép cạnh tranh đối với ô tô lắp ráp trong nước, từ đó đặt ra yêu cầu giảm giá xe.

Thị trường ô tô Việt Nam có nhiều tiềm năng phát triển, vì dân số đông và mức thu nhập có chiều hướng tăng, khuyến khích ngành công nghiệp ô tô phát triển. Tuy nhiên, với cơ sở hạ tầng chậm phát triển và tình trạng ùn tắc giao thông chưa được giải quyết triệt để như hiện nay, một bộ phận người tiêu dùng có nhu cầu mua xe cũng phải cân nhắc nhiều.

Bên cạnh đó, giá dầu thế giới không ngừng leo thang, khiến giá xăng trong nước cũng tăng theo. Với nhiều người, việc mua xe có thể không khó nhưng chi phí “nuôi” xe sẽ khiến họ phải đắn đo trước khi quyết định.

• (Theo Dantri.com.vn)