Thi công tuyến đường dẫn cầu Khuể phía bờ An Lão: Cần sự phối hợp 3 bên

Tuyến đường dẫn cầu Khuể phía bờ An Lão 5,3 km đang được các nhà thầu tổ chức thi công. Một số gói thầu trên địa bàn xã Chiến Thắng tổ chức thi công diện rộng. Do mặt bằng chật hẹp hằng ngày tại khu vực này thường xuyên xảy ra tình trạng ùn tắc giao thông cục bộ.

Anh Nguyễn Văn Hải làm việc tại UBND huyện Tiên Lãng, nhà ở quận Kiến An, hằng ngày đi lại tuyến đường này, cho biết: từ đầu năm 2011 đến nay, khi một số gói thầu mở rộng tuyến đường 354 thi công, người dân địa phương rất phấn khởi. Tuy nhiên, việc đi lại của nhân dân khó khăn hơn vì số lượng phương tiện tham gia giao thông tăng cao, nhất là vào giờ cao điểm, thứ bẩy, chủ nhật. Khổ nhất là những ngày trời mưa kéo dài, lúc đó mặt đường lầy lội, trơn trượt. Còn khi trời nắng, bụi khủng khiếp. Anh Sinh, cán bộ Trạm khuyến nông huyện Tiên Lãng cũng phàn nàn: bùn đất từ hai bên nền đường mới vương vãi thành từng đống khiến mặt đường bụi bẩn bị thu hẹp lại. Vào giờ cao điểm, chỉ cần một vài phương tiện cố vượt lấn sang phần đường của xe ngược chiều lập tức xảy ra ùn tắc cả đoạn. Thế là, người và mọi phương tiện phải chờ đợi khá lâu mới thông tuyến.

Theo người dân các xã Chiến Thắng, Mỹ Đức (An Lão), ách tắc giao thông cục bộ tại một số vị trí trên tuyến đường 354 trước đây cũng thường xuyên xảy ra, nay lưu lượng người và phương tiện tham gia giao thông quá lớn  càng khó giải quyết hơn. Nguyên nhân chủ yếu dẫn đến tình trạng trên là do đường quá hẹp, cùng một thời điểm nhiều đoạn bị đào cuốc để mở rộng nên hoạt động giao thông qua đây thường bị chia cắt. Cùng với đó, từ khi cầu Khuể hoàn thành đưa vào sử dụng, lưu lượng người và phương tiện hoạt động trên tuyến đường này hằng ngày tăng đột biến, trong đó có nhiều phương tiện từ huyện Vĩnh Bảo, Thái Bình, Nam Định… chạy qua.

Theo một số cán bộ kỹ thuật của các đơn vị thi công, tuyến đường 354 vốn đã chật hẹp, nay các phương tiện, máy công trình được nhà thầu tập trung dồn về đây thi công nên khó tránh khỏi ảnh hưởng đến hoạt động giao thông trên đường. Ngày cao điểm có tới hàng nghìn lượt phương tiện chở đất cát nối đuôi nhau ra vào san lấp. Để bảo đảm tiến độ, các nhà thầu huy động cùng một lúc nhiều phương tiện cơ giới như xe ủi, máy xúc, xe tải, xe lu hạng nặng nạo vét đất đá, mở rộng lòng đường, nền đường nên phần đường dành cho hoạt động giao thông chật hẹp hơn. Lòng đường chỉ khoảng 5 đến 6 mét, nay được cải tạo mở rộng gấp đôi nên số phương tiện phục vụ thi công có ngày tới hàng trăm lượt ô tô tải các loại. Do vậy, tình trạng ùn tắc giao thông, nguy cơ mất an toàn giao thông cho người và phương tiện mỗi khi qua đây rất lớn.

Được biết, thời gian qua vào giờ cao điểm, trên tuyến đường 354, Công an huyện An Lão bố trí tổ công tác làm nhiệm vụ điều tiết giao thông,  phân luồng hoạt động giao thông cho các phương tiện và người qua lại. Tình trạng ùn tắc, mất an toàn giao thông bước đầu được hạn chế. Tuy nhiên, chỉ tăng cường lực lượng công an chưa đủ, cần sự phối hợp từ phía chính quyền địa phương. Thời gian thi công các gói thầu toàn tuyến đường  khá dài (dự kiến đến hết năm 2012), bởi vậy, để bảo đảm an toàn giao thông, giảm tình trạng ùn tắc cục bộ và khắc phục nhanh nếu xảy ra, đồng thời tạo điều kiện đẩy nhanh tiến độ thi công các gói thầu trên tuyến đường cần sự chung tay vào cuộc mạnh mẽ hơn của các cấp chính quyền địa phương, ý thức của người tham gia giao thông và nhà thầu./.

Tiến Đạt