Thành phố chỉ đạo sửa chữa cầu Chương Dương trước 31/5

"UBND thành phố Hà Nội vừa có chỉ đạo tập trung, sửa chữa, chỉnh trang cầu, hoàn thành trước ngày 31/5"- Ông Nguyễn Quang Minh, Trưởng phòng kế hoạch và quản lí công trình giao thông, Công ty TNHH Nhà nước một thành viên Công trình giao thông Hà Nội (gọi tắt là Công ty CTGT Hà Nội) trả lời Bee về việc chân trụ cầu Chương Dương trơ thép, hoen gỉ.

Việc các chân trụ cầu Chương Dương trơ thép, hoen gỉ, phía công ty đã biết chưa, thưa ông?

Chúng tôi luôn có lực lượng tuần tra thường xuyên, kiểm tra kĩ thuật định kì theo quy định cả về bề mặt, dưới gầm cầu và các trụ ngoài sông.

 

Ông Nguyễn Quang Minh

"Biện pháp tốt nhất vẫn là thay toàn bộ trụ cọc"- PGS.TS Chu Viết Bình (Phó trưởng Khoa công trình, trường ĐH GTVT)

Các trụ cầu theo thiết kế được đóng cọc thép, phía trên đổ bê tông là đài cọc và bệ trụ, bình thường thì phần này luôn ngập trong nước, gần đây do thời tiết khô hạn bất thường làm cho nước sông Hồng cạn xuống mức kỉ lục nên tại các trụ lộ cả phần cọc thép dưới bệ trụ.

Mực nước cạn thì tương tự cọc thép phía dưới cụ trụ Long Biên cũng nhìn thấy rõ và việc này không phải là thường xuyên. Khi các hồ chứa nước đầu nguồn xả nước phục vụ nông nghiệp thì cọc thép lại ngập trong nước.

Nghĩa là việc này là chuyện bình thường và nó không ảnh hưởng gì đến kết cấu của cầu?

Thiết kế ban đầu vốn dĩ đã như vậy. Khi nước cạn thì việc khắc phục cũng liên quan đến cả thời tiết nữa, nếu trời đổ mưa thì ngày mai lại chẳng có chuyện gì nữa cả. Hơn nữa, điều kiện kinh tế đất nước, trang thiết bị, khoa học kĩ thuật của nước ta lúc đó (năm 1983 - PV) còn nhiều hạn chế.

 

Qua quá trình kiểm tra, theo dõi thì không có dấu hiệu bất thường nào ảnh hưởng tới kết cấu cũng như an toàn của cầu. Tuy nhiên, nếu như kéo dài tình trạng trên thì cọc thép sẽ bị hoen gỉ.

Trên thực tế thì những cọc thép trên đã hoen gỉ, liệu có biện pháp gì để khắc phục tình trạng trên không?

Chúng tôi đã trao đổi với đơn vị tư vấn thiết kế cầu để có biện pháp xử lí kỹ thuật và báo cáo với cơ quan pháp lí cấp trên để có hướng khắc phục.

Trước mắt, chúng tôi sẽ đề nghị cho vệ sinh đối với những trụ sắt lộ ra rồi tiến hành sơn bằng loại sơn đặc hiệu. Tất nhiên là phải có ý kiến thống nhất và được sự thông qua của các đơn vị liên quan.

Bởi nếu không tính toán kĩ thì hôm nay sơn, ngày mai nước lại có thể dâng lên sẽ gây lãng phí.

Thời hạn của việc tu sửa cầu Chương Dương là đến khi nào?

UBND thành phố Hà Nội vừa có chỉ đạo tập trung, sửa chữa, chỉnh trang cầu hoàn thành trước ngày 31/5. Chủ động khắc phục, đẩy nhanh tiến độ những việc còn dang dở để chuẩn bị cho đại lễ 1000 năm Thăng Long Hà Nội và Hội nghị cấp cao ASEAN 16 diễn ra trong thời gian tới.

Việc sửa chữa, đại tu thì phải có kế hoạch tỉ mỉ, có vốn đầu tư chứ không thể một sớm một chiều được.

Cuối năm 2000, nút giao thông Nam Chương Dương được thi công khẩn trương và hoàn thành đưa vào khai thác ngày 30/4/2001. Đến năm 2003, Bộ Giao thông vận tải bàn giao cầu Chương Dương cho Thành phố Hà Nội quản lí, công ty CTGT Hà Nội được giao quản lí, duy tu cầu từ đó cho đến nay. Đây được xem là huyết mạch nối trung tâm thủ đô với phía bắc sông Hồng, lưu lượng phương tiện giao thông gia tăng nhanh và gấp nhiều lần so với thiết kế ban đầu. Dương Hưng