Thái Nguyên: Nỗ lực tháo gỡ khó khăn, đẩy nhanh tiến độ cao tốc hơn 21.000 tỷ đồng

Theo Quyết định số 1939/QĐ-UBND của Chủ tịch UBND tỉnh Thái Nguyên, Dự án có tổng chiều dài khoảng 99,03 km, gồm đoạn Hà Nội - Thái Nguyên dài 59,93 km được đầu tư hoàn chỉnh 6 làn xe và đoạn Thái Nguyên - Chợ Mới dài 39,10 km với quy mô 4 làn xe. Trên toàn tuyến dự kiến xây dựng 17 cầu trên tuyến chính, 10 cầu vượt tại các nút giao và 13 nút giao. Đáng chú ý, dự án có hầm Phú Lương dài hơn 1,2 km, gồm hai ống hầm dài 644 m và 642 m. Trên tuyến cũng xây dựng đồng bộ hệ thống thoát nước, biển báo, điện chiếu sáng, đường gom, đường hoàn trả...

Đây là dự án trọng điểm nhằm hoàn thiện mạng lưới giao thông kết nối vùng trung du và miền núi phía bắc, nâng cao năng lực khai thác tuyến cao tốc hiện hữu. Khi chính thức đi vào vận hành, Dự án sẽ góp phần nâng cao năng lực vận tải trên toàn tuyến, giảm thời gian và chi phí logistics, đồng thời mở rộng không gian phát triển cho toàn vùng.

Dự án thuộc nhóm A, công trình giao thông đường bộ cấp I, với tổng mức đầu tư hơn 21.228 tỷ đồng. Liên danh Công ty cổ phần Đầu tư và Xây dựng giao thông Phương Thành - Công ty cổ phần Đầu tư phát triển hạ tầng Nguyên Minh - Công ty cổ phần Đầu tư và Phát triển Indel là nhà đầu tư thực hiện Dự án. 

Về công tác huy động vốn, tính đến kỳ báo cáo tháng 9/2026, Doanh nghiệp dự án (DNDA) đã hoàn thành nộp bảo đảm thực hiện hợp đồng với giá trị 212,290 tỷ đồng. Đối với nguồn vốn vay, DNDA vẫn đang trong quá trình cung cấp hồ sơ và đàm phán với ngân hàng dự kiến hoàn thành ký kết hợp đồng tín dụng trong năm 2026. 

Công tác chuẩn bị thi công đã và đang được tích cực triển khai. Nhà thầu thi công đã hoàn thành lắp đặt trạm trộn BTXM tại nút giao Yên Bình, đang lắp đặt trạm trộn Bê tông nhựa tại nút giao Yên Bình và tại trạm dừng nghỉ Km85+00. Nhà thầu thi công đã hoàn thành lán trại, nhà điều hành tại các vị trí ưu tiên là nút giao Yên Bình, nút giao Sông Công và nút giao Thịnh Đán.  

Đến thời điểm này, dự án đang triển khai mũi thi công đầu tiên là mũi thi công cọc khoan nhồi tại cầu vượt nút giao Yên Bình. Các hạng mục ưu tiên khác, bao gồm mũi thi công đường đoạn từ Km40- Km51 (nút giao Yên Bình đến nút giao Sông Công) cùng các vị trí cầu Sơn Tiến, cầu Phúc Hà, Nước Hai kế hoạch triển khai từ ngày 01/10/2026, sau khi kết thúc giai đoạn mưa lớn và hoàn tất phê duyệt thiết kế. Để đáp ứng được tiến độ Dự án, công tác GPMB, tái định cư, khảo sát thiết kế, nguồn vật tư vật liệu cần được đặt lên hàng đầu.

Về công tác khảo sát thiết kế, hiện nay, các đơn vị Tư vấn thiết kế đã hoàn thành xong công tác khảo sát địa hình, đang hoàn thiện những lỗ khoan cuối cùng trong công tác khoan khảo sát địa chất. 

Song song với bài toán mặt bằng, dự án còn phải đối mặt với sức ép rất lớn về nguồn cung vật liệu xây dựng. Với nhu cầu khối lượng đá lớn, việc khảo sát các mỏ thương mại trên địa bàn cho thấy phần lớn mỏ nhỏ không đáp ứng đủ công suất, còn mỏ lớn lại chưa có cam kết cụ thể. Trước tình hình này, DNDA kiến nghị UBND tỉnh chỉ đạo Sở Nông nghiệp và Môi trường hỗ trợ đẩy nhanh thủ tục cấp phép khai thác mỏ đá Phú Lương 1 và Phú Lương 2 theo cơ chế đặc thù. Đồng thời, đối với nhu cầu cát xây dựng lớn, đơn vị cũng đề xuất giải pháp tận thu từ hoạt động nạo vét, khơi thông dòng chảy sông Cầu và hồ Núi Cốc.

Dự án cao tốc CT.07 đang bước vào chặng đường đòi hỏi sự nhịp nhàng trong điều hành và quyết liệt trong thi công. Việc nhận diện rõ ràng các điểm nghẽn, đặc biệt là những hạn chế về tiến độ khảo sát, quy hoạch tái định cư và nguồn vật liệu, sẽ là cơ sở quan trọng để các cấp chính quyền tỉnh Thái Nguyên và nhà đầu tư có những điều chỉnh kịp thời, đảm bảo đưa công trình trọng điểm này tiến lên một cách vững chắc và hiệu quả. Khi hoàn thành, tuyến cao tốc sẽ góp phần nâng cao năng lực khai thác, khả năng liên kết vùng và chất lượng hạ tầng giao thông, giảm thiểu tình trạng ùn tắc, tạo động lực thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội của Thái Nguyên và các địa phương trong khu vực.