Tàu Phúc Hải 05 nguy cơ không an toàn tính mạng thuyền viên

(HPĐT)- Như các cơ quan báo chí đưa tin, tàu Phúc Hải 05 gồm 27 thuyền viên, trong đó thuyền trưởng là người Nga, thuộc Công ty TNHH Phúc Hải (địa chỉ trụ sở số 96 (số cũ 60) đường bao Trần Hưng Đạo, quận Hải An) đang gặp khó khăn vật lộn với đói, khát, tâm lý hoảng loạn và bị công ty bỏ rơi nơi đất khách Inđônêxia.

Được biết, cơ quan chức năng của Inđônêxia thông báo thời gian quá cảnh của toàn bộ thuyền viên đã hết vào ngày 3-3-2011. Họ đang đối mặt với việc bị Inđônêxia phạt quá cảnh là 25 USD/ người/ngày, tiền bến bãi là 600 USD/ ngày, thuyền trưởng bị tạm giữ. Hiện tại các thuyền viên rất lo lắng và hoang mang, cần sự can thiệp và giúp đỡ kịp thời của các cơ quan tổ chức tại Việt Nam để có thể về nước an toàn.

Liên lạc với thuyền viên hiện đang ở trên tàu, tại địa chỉ mail: tauphuchai05@gmail.com, chúng tôi nhận được thông tin: khoảng một tháng nay, các thuyền viên tàu Phúc Hải 05, phải đi xin thực phẩm từ các tàu khác để duy trì cuộc sống. Đợt Tết Âm lịch, tàu VTC Global thuộc Vitraschart, tàu Asian Century cho tàu Phúc Hải 05 một ít mì tôm và gạo. Thiếu nước ngọt trầm trọng, hầu hết thuyền viên đều bị ghẻ lở đầy mình. Mọi bảo đảm về an toàn tính mạng đối với họ đều không có.

Mặc dù ngày 22-2-2011, một số báo chí trong nước đăng tin về vấn đề này, nhưng đến nay tàu chưa nhận được sự giúp đỡ trực tiếp nào về lương thực, nước ngọt để duy trì sự sống. Theo thông tin từ anh Phạm Ích Định, thuyền viên trên tàu, hiện 27 thành viên của tàu đang rơi vào hoàn cảnh hết sức khó khăn, đã kêu cứu nhiều cơ quan truyền thông trong nước, liên lạc với Đại sứ quán Việt Nam tại Inđônêxia nhưng chưa nhận được sự giúp đỡ nào. 

Tính từ ngày tàu rời Việt Nam (2-8-2010) đến nay, đã 7 tháng thuyền viên trên tàu sống trong tình trạng chật vật: uống nước không bảo đảm vệ sinh khi nước sạch hết, hứng nước từ điều hoà và hứng nước mưa từ mặt boong lẫn dầu mỡ từ máy móc. Tàu buộc phải tắt máy phát điện, ảnh hưởng nghiêm trọng đến sự an toàn của tàu và toàn bộ thuyền viên. Đến ngày 2-3-2011, các thành viên trên tàu không thể nấu được cơm vì không có nhiên liệu và không còn gạo. Tất cả thức ăn để duy trì sự sống cho 27 thành viên đều phải xin ở các tàu khác trong cảng Surabaya, Inđônêxia.