Tần số FM “phá” điểm nóng ùn tắc

 Tiếng phát thanh viên trên VOV Giao thông gấp gáp: “Hiện tại nút Pháp Vân vẫn chưa thông xe, theo CTV trên tuyến này, xe ô tô đang nối đuôi kéo dài hàng km…”. Bác tài vội đảo xe chạy đường khác… VOV Giao thông phát thử nghiệm từ 18/5/2009 và phát chính thức vào 21/6/2009 đã trở thành người bạn đường của các xế trên địa bàn Thủ đô như thế.

“Nóng” VOV Giao thông

Ra đời vào thời điểm mà tình hình giao thông trên địa bàn Thủ đô đang ngày càng “nóng”, có những “điểm đen” mà ngay cả cách phân luồng mới gần đây cũng chưa thể giải quyết, VOV giao thông đang tạo ra những “tai mắt” cho các lái xe trên lộ trình trong nội đô.

Mục đích làm giảm ùn tắc và tai nạn giao thông tại các đô thị và các thành phố lớn trên cả nước thì không còn phải bàn cãi, quyết định thành lập Kênh phát thanh giao thông (VOV giao thông) trên sóng FM tần số 91Mhz của Tổng Giám đốc Đài TNVN đang nhận được sự đồng thuận cao của người dân.

Có khoảng 100 camera được lắp đặt tại 60 điểm trên địa bàn nội thành Hà Nội, liên tục ghi lại những hình ảnh về các tuyến phố ở Hà Nội và truyền hình ảnh về Trung tâm Phát thanh Quốc gia.

Những hình ảnh về giao thông được truyền về từ 100 camera lắp đặt tại 60 điểm trong thành phố

Trước mắt, Kênh có thời lượng 18giờ/ngày (phát sóng từ 6h00 đến 24h00), phủ sóng khu vực Hà Nội, chuyên cung cấp những thông tin liên quan đến tình hình giao thông thủ đô. Kênh bắt đầu phát thử nghiệm từ 11h00 ngày 18/5/2009 và phát chính thức vào ngày báo chí cách mạng Việt Nam 21/6/2009.

Hầu hết các lái xe khi được hỏi về tiện ích khi có chương trình VOV giao thông đều cho biết: Với thời lượng phát sóng liên tục trong ngày, VOV Giao thông cập nhật nhanh và kịp thời nhất những thông tin về tình trạng giao thông và thời tiết trên các tuyến đường, những cảnh báo khả năng tai nạn, những chỉ dẫn về giải pháp lưu thông tối ưu cho các phương tiện… Điều này giúp người lái xe có những chuẩn bị từ xa cho tuyến đường mình sắp qua hoặc tránh được những rủi ro do ùn tắc và tai nạn.

Các lái xe ra vào nội thành Hà Nội đều bật sóng FM để nắm thông tin về những “điểm đen” giao thông. Anh Vũ Minh Hoàng - lái xe khách đường dài tuyến Hà Nội – Hải Phòng cho biết: “Khi bắt đầu lên xe là tôi bật đài và lắng nghe những thông tin giao thông để chọn tuyến đường phù hợp, vì thế tránh được tình trạng tắc đường hàng giờ đồng hồ như trước đây”.

Còn anh Hoàng Tùng Dương, một lái xe taxi thì tâm đắc: “Dù đã rất thuộc đường Hà Nội, những điểm đen đã nằm lòng như một loạt ngã ba Lương Thế Vinh, Nguyễn Quý Đức, Kim Giang, Chùa Láng, Kim Liên – Đại Cồ Việt, ngã tư cầu Trung Hoà, Pháo Đài Láng... nhưng nhiều khi cũng bất khả kháng vào giờ cao điểm. Có những nơi chỉ nhanh chậm 1, 2 phút thì xe có thể qua hoặc sẽ bị tắc. Thông tin nóng từ VOV khiến lái xe bớt nỗi lo tắc đường canh cánh mà khách hàng cũng đỡ bức xúc”.

Cùng với những động thái tích cực chỉnh trang giao thông nội đô gần đây của Sở Giao thông Hà Nội, VOV Giao thông là một trong những thông số góp phần giải quyết các "điểm đen" ùn tắc.

Sẽ có hàng triệu “camera” từ xế thính giả

Ngay từ khi ra đời, chương trình đã đón nhận sự ủng hộ nhiệt tình của thính giả. VOV Giao thông trở thành một kênh thông tin nóng, liên tục cập nhật những thông tin giao thông từ chính những thính giả là người tham gia giao thông tại các điểm nóng.

Các điểm ùn tắc giảm dần nhờ sự hợp tác của các CTV và mỗi người dân.

Anh Nguyễn Tùng Dương ở Phố Huế cho biết: “Tôi thường xuyên phải đi giao dịch ra vào Thành phố hàng ngày. Kênh VOV Giao thông từ khi ra đời đã là bạn đồng hành với tôi”.

Khi được hỏi anh có sẵn sàng làm tình nguyện viên cung cấp thông tin cho VOV khi đang tham gia giao thông mà gặp sự cố không, anh tươi cười: “Có chứ, điều đó đâu có khó khăn gì. Tôi sẵn sàng cung cấp thông tin cho kênh mỗi khi có những bất thường xảy ra trên đường tôi đi qua”.

Trong cuộc trò chuyện với Hương Lan, SV năm thứ 2, ĐH Thương mại, và các bạn của em trên cùng chuyến xe buýt, các em đều có những nhận định sôi nổi về chương trình VOV giao thông đang được nghe. Hương Lan chia sẻ, gần đây, khi em đi xe buýt đều thấy bác tài bật VOV Giao thông nên hành khách trên xe hoàn toàn có thể nắm được tình hình giao thông trên lộ trình của mình.

Tuy nhiên bạn Mai Trang (ĐH KHXH&NV) thì lại cho rằng, nếu để ý sẽ thấy, nhiều lúc CTV đọc sai tên đường, “à, ừ” quá nhiều khiến thính giả đôi khi khó chịu. Vả lại, việc tiếp cận kênh thông tin này cũng như biết đến sự có mặt của nó thì chắc rằng chưa nhiều người biết đến. Trang cũng băn khoăn bởi nếu người tham gia giao thông bằng xe máy thì chưa có cơ hội tiếp cận được với kênh thông tin này.

Ngồi trên xe buýt cũng có thể biết được tình hình ùn tắc giao thông tại các tuyến đường

Anh Thành Trung (Cầu Diễn – Hà Nội) bộc bạch: “Tôi đã có lần đi vào khu tắc đường trong lúc trời mưa, quả thật là bối rối vì sợ cảnh ngập xe, rất may là có VOV hướng dẫn đường thoát hiểm”.

“Tôi sẵn sàng rút điện thoại ra gọi về tổng đài của VOV Giao thông nếu điểm tôi đi qua mà thính giả đang cần biết tình trạng giao thông ở đó. Nhưng tôi biết không phải ai cũng muốn và có điều kiện để tham gia tự nguyện như vậy” – anh Trung quả quyết.

Đã có rất nhiều thính giả quan tâm và muốn góp ý xây dựng nội dung chương trình. Nhiều ý kiến cho rằng, nhà Đài nên chọn những số điện thoại dễ nhớ, hoặc có thể thông qua hệ thống nhắn tin SMS thì tiết kiệm hơn. Bên cạnh đó, trong nhiều tình huống, có vẻ như VOV đã thiên về phỏng đoán, vì ngay khi VOV nói đoạn đường đó tắc nhưng người tham gia giao thông thấy đường vẫn thông.

Một chương trình mang tính phục vụ cộng đồng mới ra đời, ngay trong những ngày phát thử nghiệm đã nhận được sự ủng hộ nhiệt tình của thính giả. Dù còn những hạn chế nhất định, thì cũng đã là một tín hiệu đáng mừng. Nó không chỉ một phần giúp giao thông Thủ đô được cải thiện, những người làm chương trình thêm nhiệt huyết mà còn làm thay đổi những thói quen, ý thức chưa tốt khi tham gia giao thông của nhiều người.