Tân cảng Hải Phòng- Nâng cao, vươn xa

Một trong những hoạt động thiết thực, nổi bật là đưa 2 thiết bị nâng hiện đại- cần trục giàn QC tuyến tiền phương vào hoạt động ở Tân Cảng Hải Phòng tại Đình Vũ. Đây là công trình phát huy truyền thống “Đoàn kết, kiên cường, sáng tạo” của Đảng bộ và đội ngũ công nhân, người lao động Cảng Hải Phòng.

Dự án Tân Cảng Hải Phòng tại Đình Vũ được đầu tư bằng nội lực của Cảng Hải Phòng, quy mô 7 bến cho tàu 2 vạn tấn, tổng chiều dài 1415m cầu tàu, công suất  hàng thông qua 6,5 triệu tấn/năm. Hệ thống cảng Đình Vũ là sự nối dài và vươn ra biển của hệ thống Cảng Hải Phòng, tạo tiền đề xây dựng và phát triển cảng cửa ngõ quốc tế Hải Phòng  tại Lạch Huyện, khẳng định chủ trương táo bạo, đúng đắn trong việc đầu tư phát triển cảng, phù hợp với quy hoạch chi tiết nhóm cảng biển phía Bắc đến năm 2010 và định hướng tới năm 2020 đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt.

Sự hình thành khu vực cảng Đình Vũ tăng sức hấp dẫn, thu hút đầu tư của các doanh nghiệp trong và ngoài nước, góp phần phát triển Khu công nghiệp Đình Vũ nói riêng và thành phố nói chung, đồng thời tạo việc làm cho nhiều doanh nghiệp và bộ phận cư dân địa phương, thúc đẩy quá trình chuyển dịch cơ cấu kinh tế theo hướng công nghiệp - dịch vụ - nông nghiệp, củng cố và tăng cường an ninh, quốc phòng, phục vụ  phòng thủ vùng biển Đông Bắc đất nước, góp phần quan trọng thực hiện thắng lợi Nghị quyết 32 của Bộ Chính trị về xây dựng và phát triển thành phố Hải Phòng trong thời kỳ CNH, HĐH đất nước.  Nghị quyết Hội nghị lần thứ 4 BCH Trung ương Đảng khoá 10 về chiến lược phát triển kinh tế biển của Việt Nam.

Dự kiến năm 2009, sản lượng hàng hoá thông qua Cảng Hải Phòng đạt 14 triệu tấn, các đơn vị trong toàn Cảng Hải Phòng đạt sản lượng 23 triệu tấn. Cùng với sự tăng trưởng hàng hoá, phát sinh vấn đề quá tải thiết bị do hoạt động thường xuyên, liên tục với tốc độ cao. Thực tế này đặt ra yêu cầu cảng Hải Phòng phải đổi mới công nghệ xếp dỡ, nâng cao năng suất. Để đồng bộ với quy mô hạ tầng của Tân Cảng, Cảng Hải Phòng  xây dựng phương án đầu tư công nghệ xếp dỡ phù hợp với cơ cấu hàng hoá. Năm 2006, Cảng trang bị 2 cần trục chân đế sức nâng 40 tấn đặt tại bến số 3. Hai cần trục giàn QC  được đầu tư, lắp dựng và khánh thành  ngày 11-11-2009 nằm trong dự án đầu tư đến năm 2011. Thời gian tới, cảng Hải Phòng tiếp tục trang bị 5 cần trục giàn tuyến tiền phương cho bến số 3 và 4.

Cùng với lắp đặt 2 cần trục QC, Cảng Hải Phòng tiếp tục đầu tư các phương tiện xếp dỡ trong bãi như cần trục giàn bánh lốp RTG, xe nâng hàng REACH STACKER chuyên dùng làm hàng công-ten-nơ và xây dựng hệ thống cơ sở hạ tầng đường ra vào cảng, điện, nước, kho bãi. Theo đó, cơ sở hạ tầng kết nối hậu phương sau cảng từng bước được hoàn thiện, đáp ứng dịch vụ hoàn hảo nhất cho khách hàng làm việc ở Tân Cảng.

Tú Anh