Tạm nhập tái xuất xăng dầu nợ gần 200 tỷ tiền thuế

Trước diễn biến phức tạo của hoạt động tạm nhập tái xuất (TNTX), hôm qua - 5/9, Tổng cục Hải quan đã công bố một số tình hình và kết quả kiểm tra sơ bộ TNTX. Những con số ban đầu cho thấy, tình hình vi phạm rất phức tạp…

Hải quan giám sát xăng dầu nhập khẩu. Ảnh minh họa

Giả chữ ký để “tái xuất” hàng

Phó Tổng cục trưởng Tổng cục Hải quan Nguyễn Văn Cẩn cho biết, trong số hơn 7.000 container quá hạn làm thủ tục, các lực lượng chức năng mới kiếm tra khoảng 3000 container đã phát hiện khoảng 200 container có vi phạm, trong số đó có 97 container là rác thái công nghiệp nhập từ Mỹ. Trong số hơn 3.000 container có khoảng 600 container có dấu hiệu lẩn tránh và không đi đúng đường.

“Chúng tôi đang vận động DN tự khai báo. Đặc biệt trong số đó có 250 container đường kính (là mth hàng có thuế suất cao) tạm nhập ở Hải Phòng từ tháng 4/2012 chúng tôi đang truy tìm vì đã quá thời hạn lưu trú tại Việt Nam…”- ông Cẩn cho biết. Đặc biệt, ông Cẩn cũng cho biết, có hơn 100 bộ hồ sơ DN đã làm giả chữ ký của cán bộ hải quan để chứng minh hàng đã “tái xuất”,còn 21 bộ hồ sơ đang chờ kết quả.

Báo cáo của Tổng cục Hải quan cho biết, từ năm 2010 đến nay, hoạt động TNTX hàng hóa qua Hải Phòng đi nước ngoài diễn ra phức tạp. Mặt hàng chủ yếu là hàng đông lạnh (thịt bò, chân gà, móng lợn…), hàng thiết bị văn phòng cũ (máy vi tính, pho tocopy, fax…), hàng nhựa phế liệu.

Theo quy định, thời gian lưu tại Việt Nam là 120 ngày, 2 lần gia hạn mỗi lần không quá 30 ngày, cộng với thời gian làm tờ khai 15 ngày, Như vậy, tối đa hàng TNTX lưu lại Việt Nam là 195 ngày song thực tế rất nhiều trường hợp hàng tạm nhập song quá thời hạn lưu trú “mất hút” luôn và cơ quan hải quan phải truy tìm.

Lúng túng… tạm nhập tái xuất xăng dầu

Chủ trì cuộc họp báo, ông Nguyễn Văn Cẩn cũng cho biết, không như các mặt hàng khác, đối với xăng dầu, khi DN tạm nhập  lại đổ chung với xăng dầu nhập kinh doanh nên việc chứng minh DN vi phạm là rất khó.

Báo cáo sơ bộ của Tổng cục Hải quan cung cấp cho báo chí cho thấy, từ 1/1/2009 đến 30/6/2012, kim ngạch xăng dầu tạm nhâp là 9.992,8 nghìn tấn, trị giá 7.397,5 triệu USD nhưng tái xuất là 8.008,2 nghìn tấn, trị giá 6.006,6  triệu USD; Riêng 6 tháng đầu năm 2012, kim ngạch xăng dầu tạm nhâp là 1.725,7 nghìn tấn, trị giá 1.688,3 triệu USD nhưng tái xuất là 1.180,8 nghìn tấn, trị giá 1.161,2  triệu USD.

Tính đến 4/9/2012, các DN xăng dầu đầu mối nợ hơn 192 tỷ đồng thuế đối với loại hình TNTX xăng dầu, trong đó đứng đầu bảng là TCty Xăng dầu Việt Nam nợ trên 82,6 tỷ đồng, tiếp đến là Cty TNHH MTV Xăng dầu hàng không Việt Nam nợ trên 42,6 tỷ đồng…

Trả lời Pháp luật Việt Nam về trách nhiệm quản lý để dẫn đến trình trạng buôn lậu thông qua hình thức TNTX xăng dầu trong khi mặt hàng này không nằm trong 30 mặt hàng TNTX quy định tại Công ước  Kyoto và theo quy định việc TNTX phải đảm bảo nguyên trạng, ông Cẩn khẳng định vấn đề là ở Nghị định 12/2006/NĐ-CP của Chính phủ và Thông tư 04/2006/TT-BCT của Bộ Công thương.

“Chúng tôi chỉ là cơ quan thực thi và Bộ Tài chính cũng đã 2 lần báo cáo Chính phủ về những bất cập của việc TNTX và kiến nghị sửa đổi Nghị định 12/2006?NĐ-CP và Thông tư 04/2006/TT-BCT…”- ông Cần cho biết.

Đại diện Tổng cục Hải quan cũng khẳng định, Bộ Tài chính, Tổng cục Hải quan đang chỉ đạo thanh tra, kiểm tra việc TNTX xăng dầu tại 34 Cục Hải quan tỉnh, TP và dự kiến sẽ hoàn thành vào tháng 12 tới. Ông Cẩn cũng cho biết, tới đây sẽ kiểm tra rất gắt gao, tuyệt đối không cho phép DN TNTX đối với hàng cấm, tạm nhập cửa khẩu nào phảí tái xuất ở cửa khẩu đó, hàng tạm nhập quá 15 ngày coi như hàng không có chứng từ phải phải xử lý, riêng đối với TNTX xăng dầu phải nguyên trạng…

Thanh Lan