“Tạm biệt” GM!

 General Motors (GM) đang đứng trước nguy cơ phải xin bảo hộ phá sản vào ngày 01/06, đúng theo thời hạn chính phủ Mỹ đã đề ra và chỉ có điều thần kỳ mới cứu được “gã khổng lồ” này.

Tồn tại được đến thời điểm hiện tại dường như cũng là quá may mắn cho GM. Lẽ ra, hãng sản xuất xe hơi lớn nhất nước Mỹ đã phải đệ đơn xin bảo hộ phá sản vào ngày 31/03 rồi, nhưng Bộ Tài chính Mỹ đã tạo thêm cơ hội khi “tặng” 60 ngày để GM chứng tỏ khả năng trụ vững và phát triển.

Tuy nhiên, khi mà nền kinh tế còn chưa có dấu hiệu hồi phục thì khoảng thời gian không phải là ngắn cho kế hoạch tái cơ cấu của GM trở nên vô tác dụng, thậm chí còn khiến nhà sản xuất này lún sâu hơn vào khủng hoảng. Có thể thấy rõ điều này qua hàng loạt động thái, được cho là những nỗ lực trong tuyệt vọng của GM.

Hàng loạt đại lý của GM bị cắt giảm

Các đây hơn 1 tuần, GM đã gửi thư tới 1.100 đại lý trên toàn nước Mỹ để thông báo về việc dừng ký thỏa thuận nhượng quyền khi hợp đồng kết thúc sau tháng 10-2010. Đây mới chỉ là một phần trong kế hoạch cắt giảm 2.400 trong tổng số 6.000 đại lý tại Mỹ.

Lý do đơn giản mà GM đưa ra cho việc đóng cửa hàng loạt này là tác động từ cuộc khủng hoảng kinh tế và thị trường tín dụng thắt chặt. Nhiều đại lý sẽ phải chuyển giao hoặc ngưng hoạt động khi GM bán hoặc “khai tử” các thương hiệu Hummer, Saturn, Saab và Pontiac. Ngoài ra,những đại lý nhượng quyền có kết quả kinh doanh nghèo nàn cũng phải chịu chung số phận.

Theo nguyên tắc, khi thực hiện cắt giảm, các nhà sản xuất ôtô phải đàm phán riêng rẽ với mỗi đại lý. Còn nhớ khi GM “kết liễu” thương hiệu Oldsmobile vào đầu năm 2000, ước tính rằng chi phí của toàn bộ quá trình lên đến hơn 1 tỷ USD, phần lớn đền bù cho các đại lý.

Thông thường, các đại lý, do những cá nhân sở hữu và hoạt động kinh doanh độc lập, được bảo vệ chặt chẽ bởi luật nhượng quyền, một phần bởi vì chúng đóng vai trò quan trọng với nền kinh tế địa phương. Gần 20% thuế doanh thu của bang đến từ các đại lý ôtô, không những vậy chúng còn tạo công ăn việc làm cho nhiều công nhân.

Vì vậy, việc GM thực hiện cắt giảm hàng loạt chắc chắn sẽ gây ra một tổn thất không nhỏ cho nhà sản xuất này và cái viễn cảnh theo góp “người đồng hương” Chrysler đệ đơn xin bảo hộ phá sản đang ngày một gần kề.

Hiện tại trong ba “ông lớn” của Detroit, chỉ có Ford là đang yếu ớt chống chọi. Mặc dù Ford có khả năng bảo vệ được vị thế của mình trong thời gian ngắn nhưng nếu không duy trì được lợi thế cạnh tranh thì Ford cũng sẽ phải đối mặt với khó khăn và thách thức.

Vẫn biết rằng nếu GM phải đệ đơn xin bảo hộ phá sản sẽ gây ra một hậu quả khôn lường không chỉ cho nền kinh tế Mỹ mà còn cả ngành công nghiệp xe hơi toàn cầu. Tuy nhiên, nếu cứ sống lay lắt thì thà phá sản và gây dựng lại một hình ảnh tươi mới với sức sống mãnh liệt có lẽ sẽ tốt hơn.

• Hà Linh (tổng hợp)