Tại sao khi phanh thi các lốp của ôtô lại bị ăn mòn theo nhiều cách khác nhau?

Câu hỏi: Tại sao khi phanh thi các lốp của ôtô lại bị ăn mòn theo nhiều cách khác nhau?

Về nguyên tắc sự mài mòn lốp của ô tô chịu tác động bởi nhiều yếu tố, trong đó chịu ảnh hưởng của quá trình phanh xe.

Hiện tượng mòn lốp khác nhau trước hết là do quá trình làm việc ở tải trọng khác nhau:

+   Nếu xe thường xuyên chở quá tải hay chất hàng lệch, hiện tượng mài mòn lốp sẽ xảy ra nhanh hơn khi sử dụng đúng tải trọng.
+   Sự mài mòn lốp phụ thuộc vào tính chất truyền lực của bánh xe, chủ động hay bị động, các bánh xe chủ động bị mòn nhanh hơn.
+   Các bánh xe dẫn hướng (bánh xe trước) thường hay bị mòn lệch, do góc bố trí bánh xe bị sai lệch.
+   Khi phanh do sự không đồng đều về khả năng làm việc của các cơ cấu phanh, các đường ống dài ngắn khác nhau, các bánh xe nằm trên nền đường không giống nhau về tính chất nền (quy luật tự nhiên), do vậy khi phanh các bánh xe bị mài mòn khác nhau.

Sự mài mòn khác nhau do không có quy luật, nên sau một thời gian dài cần thiết phải tiến hành đảo lốp. Quy trình đảo lốp phụ thuộc vào từng loại xe và có hướng dẫn ở tài liêu hướng dẫn sử dụng xe.