Tai nạn giao thông vẫn tăng, biện pháp xử lý chưa mạnh

Thực tế cho thấy, có nhiều nguyên nhân làm số vụ TNGT gia tăng, nhưng trước hết là ý thức của người tham gia giao thông chưa chấp hành nghiêm luật lệ giao thông. Cụ thể trong số các vụ TNGT xảy ra có 19 vụ do người điều khiển phương tiện không làm chủ tốc độ, 23 vụ do người điều khiển bất cẩn khi tránh, vượt phương tiện cùng chiều và ngược chiều, 3 vụ TNGT do người điều khiển phương tiện không quan sát, 4 vụ do chiếm phần đường, 3 vụ vi phạm, một vụ do thiết bị an toàn không bảo đảm. Có một nghịch lý là ở những đoạn đường rộng, nhẵn, vắng người lại thường xảy ra TNGT như các đường Phạm Văn Đồng, Nguyễn Văn Linh, Nguyễn Bỉnh Khiêm, và vào khoảng thời gian từ 18 giờ đến 24 giờ trong ngày hay xảy ra TNGT nghiêm trọng nhất. Từ đầu năm đến nay có tới 26 vụ TNGT xảy ra trong thời gian nói trên và thường để lại những hậu quả đau lòng về người và hư hỏng phương tiện. Thời điểm 'nhá nhem tối', khi ánh sáng đèn pha của các phương tiện chưa kịp bắt với chướng ngại vật, tầm quan sát của người điều khiển phương tiện hạn chế dễ gây va chạm với các phương tiện khác. Thời điểm từ 22 giờ đến 24 giờ, trên các tuyến đường lượng người tham gia giao thông giảm hẳn, lại là lúc các chủ phương tiện chủ quan, cũng là nguyên nhân gây TNGT nghiêm trọng. Qua thống kê cho thấy, những người tham gia giao thông ở độ tuổi từ 21 đến 40 gây ra nhiều TNGT nhất, đặc biệt là tình trạng một số thanh niên đi mô- tô với tốc độ cao, lạng lách đánh võng không chỉ xuất hiện ở nội thành mà có chiều hướng tăng ở khu vực ngoại thành như Thuỷ Nguyên, Đồ Sơn, Kiến Thuỵ, An Dương, Vĩnh Bảo. Nhiều trường hợp, người tham gia giao thông uống bia, rượu say, hoặc do bất cẩn tự gây ra TNGT và 'tự giết mình'. Trong số các vụ TNGT xảy ra thời gian qua có tới 14 vụ do người điều khiển phương tiện tự gây tai nạn làm chết 15 người; có trường hợp xe ôm chở hai người phía sau, khi sang đường do không quan sát đã tự đâm vào ô tô khiến cả 2 khách hàng đều thiệt mạng tại chỗ.

Bên cạnh những nguyên nhân gây ra TNGT đề cập ở trên, còn có những nguyên nhân khác như: việc thi công các tuyến cống ở hầu hết các đường phố Hải Phòng hiện nay khiến lòng đường thu hẹp, đơn vị thi công tập kết vật tư, phương tiện thi công chiếm dụng lòng đường, cộng với tình trạng lấn chiếm lòng đường, vỉa hè để bán hàng. Nhưng, ý thức của người tham gia giao thông vẫn là quan trọng nhất, bởi hơn ai hết, chính người điều khiển phương tiện mới làm chủ được tính mạng của mình và người cùng trên xe khi tham gia giao thông.

Thời gian qua, nhằm chấn chỉnh tình hình TTATGT, Ban An toàn giao thông và các cơ quan chức năng liên quan như Cảnh sát giao thông, Thanh tra giao thông tập trung nhiều biện pháp như xử phạt nghiêm các trường hợp vi phạm, nhắc nhở, vận động các đối tượng nêu cao ý thức khi tham gia giao thông. Riêng Công an thành phố đã kiểm tra, xử lý hơn 36,4 nghìn trường hợp vi phạm, phạt hơn 4,3 tỷ đồng, tước 145 giấy phép lái xe, đánh dấu số lần vi phạm trên giấy phép lái xe đối với hơn 1000 trường hợp, tạm giữ 167 ô- tô, hơn một vạn mô- tô, 155 xe công nông...Song, các biện pháp xử lý vẫn chưa đủ sức răn đe, các trường hợp vi phạm vẫn tái diễn do những cơ chế chính sách chưa hoàn chỉnh, thiếu đồng bộ. Ví dụ, việc thực hiện Quyết định 527/ QĐ - UB và thông báo 113/ TB- UB của UBND thành phố về việc cấm công nông hoạt động trên các tuyến đường giao thông từ 1- 1- 2006 vẫn còn nhiều bất cập. Lực lượng CSGT vừa kết hợp tuyên truyền, vừa tập trung kiểm tra, xử lý kiên quyết các chủ xe công nông. Tuy nhiên, theo Nghị định 152/ CP việc xử lý vi phạm chỉ áp dụng ở mức tạm giữ phương tiện và phạt theo quy định, do đó, các khâu giải quyết tiếp theo để xử lý tận gốc xe công nông hiện nay còn chưa triệt để. Tình trạng người tham gia giao thông vi phạm TTATGT hiện nay tương đối phổ biến, nhưng việc xử lý một số lỗi vi phạm, mức phạt lại quá nhẹ, thiếu tính răn đe giáo dục; công tác tuyên truyền vận động công chức, công dân ở nhiều ngành, địa phương chung chung, thiếu hiệu quả.

Để tăng cường các biện pháp bảo đảm TTATGT, Ban An toàn giao thông cần sớm đề xuất thành phố chỉ đạo và điều chỉnh mức xử lý phù hợp, hiệu quả. Ngành Giao thông- Công chính tăng cường kiểm tra, phát hiện các 'điểm đen' thường xuyên xảy ra TNGT nghiêm trọng, chỉ đạo Công ty công trình đô thị sơn gằn tại 2 hướng đến điểm đennnn, cảnh báo các phương tiện hạn chế tốc độ; tập huấn, tăng cường ý thức lái xe khách, xe tải, đồng thời tuyên truyền có hiệu quả trong thanh niên, học sinh nâng cao ý thức khi tham gia giao thông có ...

Anh Tú