Tai nạn giao thông – SOS !

Trên địa bàn  Hải Phòng, từ năm 2003 đến tháng 5 - 2007, xảy ra 752 vụ tai nạn giao thông đường bộ, làm chết 750 người, bị thương 383 người;6 tháng đầu năm, con số này là 93 vụ, làm chết 94 người và bị thương 52 người. Những con số trên đây  khiến mỗi chúng ta phải giật mình nhìn lại.

Tìm nguyên nhân từ…một tuyến đường

Từ thống kê 39,8% số vụ tai nạn giao thông xảy ra ở nội thành, 38,7% số vụ tai nạn xảy ra trong khoảng thời gian từ 18h đến 24h trong tổng số 93 vụ tai nạn giao thông đường bộ, chúng tôi đã “sở thị” tuyến đường Nguyễn Văn Linh – Nguyễn Bỉnh Khiêm tìm hiểu thực tế và nguyên nhân gia tăng tai nạn giao thông trong thời gian qua.

Gặp đại uý Hoàng Văn Phúc, Phòng Cảnh sát giao thông, Công an thành phố khi anh đang trực tại ngã tư đường Nguyễn Bỉnh Khiêm - đường Văn Cao, anh cho biết, đa số người tham gia giao thông chấp hành tốt luật giao thông, trừ một số trường hợp cố tình vi phạm như phóng nhanh, vượt ẩu, vượt đèn đỏ, chở quá số người quy định. Anh cho rằng, trên tuyến đường này, ngã tư đường Nguyễn Văn Linh - đường vào phường Dư Hàng Kênh rất phức tạp, hay xảy ra tai nạn, không có cảnh sát giao thông là lái xe thường xuyên vượt đèn đỏ. Cùng quan điểm trên, anh Dương Thế Tuấn ở 478 Chợ Hàng, phường Dư Hàng Kênh, làm việc ở khu công nghiệp Đình Vũ cho biết, anh đã chứng kiến 2 vụ tai nạn tại ngã tư Nguyễn Văn Linh - đường vào phường Dư Hàng Kênh đều do xe côngtenơ  gây nên, trong đó có vụ xe côngtenơ va vào xe xích lô chở sắt làm xe đổ, sắt đè chết lái xe xích lô tại chỗ; vụ xe côngtenơ  đâm vào xe môtô, cán chết người và đè nát xe môtô.

Chúng tôi có mặt tại ngã tư này lúc 15h30 ngày 29-6, tuy không có vụ tai nạn nào xảy ra, song “những điều trông thấy” cũng thật hãi hùng. Không bóng dáng cảnh sát giao thông, tuy đèn tín hiệu giao thông vẫn hoạt động, nhưng môtô vượt đèn đỏ…, vượt qua dải phân cách để…quay xe, lách vượt qua đầu xe côngtenơ  để sang đường.  Xe côngtenơ mang biển số 16R-0055 không giảm tốc độ, vượt đèn đỏ khi đi qua đây; xe ô-tô khách mang biển số 16LD-0716 “bắt” khách giữa ngã tư, trong khi nhiều phương tiện khác đang cùng lưu thông, nguy cơ tai nạn rất lớn. 

Tại nút giao thông ngã tư Nguyễn Bỉnh Khiêm – Lê Hồng Phong, anh Nguyễn Đức Huy ở khu dân cư Kiều Sơn, phường Đằng Lâm cho biết: xe côngtenơ  “hoành hành” cả ngày, phóng nhanh vượt ẩu. Cách đây không lâu xảy ra vụ TNGT do lái xe không giảm tốc độ khi qua bùng binh, xe nghiêng và đổ trượt mấy chục mét trên đường, lái xe chết ngay tại chỗ, phụ xe bị thương nặng. Hoặc mới đây, tại điểm  ngã ba cây xăng Đông Hải, hai xe container đấu đầu làm nát đầu xe, rất may hai lái xe chỉ bị thương.

Đây là tuyến đường có mật độ xe lưu thông rất lớn và phức tạp. Tuy chưa có thống kê chính xác, nhưng thực tế có rất nhiều đường ngang, đường nhánh, đường vào các công ty, trường học, bệnh viện đấu nối với tuyến đường. Việc tham gia giao thông của một lượng lớn người và phương tiện đã tạo ra nhiều “điểm đen”. Những điểm thường xảy ra tai nạn như các ngã ba, ngã tư giao cắt giữa đường Nguyễn Văn Linh với đường vòng Cầu Niệm, đường vào phường Dư Hàng Kênh; giữa đường Nguyễn Bỉnh Khiêm với đường Văn Cao, đường Lê Hồng Phong, cây xăng Đông Hải,…Bức xúc trước thực tế tồn tại  điểm đen trên tuyến đường, thượng tá Nguyễn Mạnh Hùng, Phó trưởng Công an quận Hải An cho rằng, cần phải xoá những điểm đen bằng cách làm các gờ giảm tốc, biển cảnh báo hoặc lập lại hàng rào phân cách tại các điểm giao cắt có nguy cơ tai nạn trên tuyến đường.

Tình trạng lái xe ôtô nghiện ma tuý gây ra tai nạn giao thông cũng là thực trạng đáng báo động. Trong buổi làm việc với Ban Pháp chế HĐND thành phố, đại tá Phạm Hiệp, Phó Giám đốc Công an thành phố rất trăn trở với tình trạng này. Ông cho rằng cần có quy định gắn trách nhiệm của các chủ xe khi để người mắc nghiện điều khiển phương tiện, nếu chỉ lực lượng Cảnh sát giao thông sẽ không giải quyết được.

Hoà vào dòng  người và xe cộ trên tuyến đường đẹp và bằng phẳng này mà sao thấy thoáng lo lo về những chiếc môtô chở ba lạng lách, những container ầm ầm vượt qua, lao vút đem đến cảm giác gai người về nguy cơ tai nạn có thể đến bất cứ lúc nào. Người dân kỳ vọng vào những giải pháp giảm thiểu tai nạn giao thông sắp tới của Chính Phủ, chờ đợi hiệu quả của Đề án về một số biện pháp cấp bách nhằm giảm thiểu tai nạn giao thông trên địa bàn Hải Phòng của UBND thành phố, xa hơn là tuyến đường cao tốc Hà Nội – Hải Phòng rất quan trọng và hữu ích không chỉ với lĩnh vực giao thông. Song để giảm nỗi lo ngay hôm nay lại phụ thuộc rất nhiều vào ý thức chấp hành giao thông của mỗi người dân.

Văn Lượng