Tai nạn giao thông đường bộ gia tăng: Vi phạm tốc độ và chở hàng quá tải

Liên tục trong 2 tuần cuối tháng 8, hàng loạt vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng xảy ra trên địa bàn Hải Phòng, khiến cả ba tiêu chí về số vụ tai nạn, số người chết và bị thương tăng vọt. Nguyên nhân chủ yếu do người điều khiển phương tiện chạy quá tốc độ quy định, khi gặp tình huống không xử lý tốt. 

Mật độ giao thông quá tải trên đường Lạch Tray giờ tan tầm.

Bước vào thực hiện Tháng an toàn giao thông 2010, những người có trách nhiệm và cộng đồng không khỏi lo ngại trước tình trạng tai nạn giao thông đường bộ tăng. Theo Phó giám đốc CA thành phố Nguyễn Trọng Phượng, 7 tháng năm 2010 trên địa bàn thành phố xảy ra 91 vụ TNGT, làm 91 người chết, 40 người bị thương, trong đó có 85 người chết do TNGT đường bộ, tăng 10% so với cùng kỳ 2009. Song lo ngại hơn, chỉ tính trong 2 tuần cuối tháng 8 có tới 4 vụ TNGT nghiêm trọng xảy ra, làm 7 người chết. Đáng chú ý, các vụ tai nạn giao thông đều có nguyên nhân từ việc người tham gia giao thông điều khiển phương tiện quá tốc độ quy định cho phép. Cụ thể, tuần thứ ba của tháng 8, 2 mô tô va chạm nhau trên đường 360 thị trấn Trường Sơn (An Lão) khiến 2 người chết tại chỗ. Cũng trong tuần này, trên đường Phạm Văn Đồng đoạn qua phường Tân Thành (quận Dương Kinh), 2 người chở nhau bằng xe máy chạy quá tốc độ, thao tác lái xe sai quy trình, không làm chủ tay lái, tự đâm vào vỉa hè, thiệt mạng tại chỗ. Trong tuần cuối tháng 8, lại xảy ra 2 vụ TNGT nghiêm trọng làm 3 người chết tại chỗ. Tối 24-8, trong khi trời mưa to, chị Phạm Thị Quỳnh ở 66, đường Vạn Kiếp, phường Thượng Lý (quận Hồng Bàng) bị xe đầu kéo rơ moóc mang biển số 16L-8553 va vào tại ngã tư Lê Lai- Lê Thánh Tông. Ngay sau đó 2 ngày, vào 16 giờ 30 chiều 26-8, trước cửa số nhà 123C, phố Nguyễn Đức Cảnh, xe khách mang biển số 16M-7059 do Lê Hồng Quân điều khiển  đâm đối đầu với xe máy khiến Nguyễn Mạnh Hùng ở xã Phù Long (Cát Hải) và Hoàng Mạnh Hùng ở phường Thượng Lý (cùng sinh năm 1991) chết ngay trong gầm xe. Điều đáng nói, 2 thanh niên trên đều không đội mũ bảo hiểm, khi nhìn thấy lực lượng CSGT tuần tra trên đường, bỏ chạy với tốc độ cao, gặp xe khách cũng đi với tốc độ cao.   

Phát tờ rơi tuyên truyền an toàn giao thông trên xe khách đi các tuyến.

Qua các vụ TNGT trên, Ban ATGT thành phố phân tích, nguyên nhân chủ yếu do người tham gia giao thông điều khiển phương tiện cơ giới đường bộ quá tốc độ quy định. Mặc dù cơ quan chức năng xử lý nghiêm các vi phạm, nhưng nhiều người vẫn đùa với “tử thần”. Chỉ tính trong tuần thứ ba của tháng 8, cơ quan chức năng xử lý tới 2494 vụ vi phạm, trong đó có 1187 ô tô, 1262 mô tô, phạt hành chính 610 triệu đồng, tước 49 giấy phép lái xe, tạm giữ 191 ô tô, mô tô, xử lý 337 trường hợp vi phạm tốc độ, lạng lách, đánh võng, không đội mũ bảo hiểm, chở quá số người quy định. Riêng trong ngày 26-8, cơ quan chức năng xử lý 40 ô tô dừng, đỗ sai quy định, 170 trường hợp chạy quá tốc độ quy định, phạt hành chính 124 triệu đồng nộp vào Kho bạc.

Để giảm thiểu số vụ TNGT trong tháng 9 - Tháng ATGT 2010, và những tháng cuối năm, dư luận mong muốn, cơ quan chức năng tăng cường tuần tra, xử lý mạnh tay các trường hợp phương tiện cơ giới đường bộ chạy quá tốc độ quy định, chở hàng quá tải gây nguy hiểm cho người tham gia giao thông. Tình trạng các loại xe có chiều dài như xe khách, xe đầu kéo rơ-moóc chạy bạt mạng trên đường, sử dụng còi hơi khiến người đi đường giật mình đang phổ biến, chưa được xử lý nghiêm. Trên các tuyến đường dẫn tới cảng Hải Phòng, trừ những lúc tắc đường, thông thường các lái xe cho xe chạy như bay trên đường, thậm chí vào “cua” cũng không giảm tốc độ. Xe khách cỡ lớn cũng chạy vào bến với tốc độ cao. Người dân ở khu vực cổng 4 Cảng Hải Phòng chứng kiến, xe Hoàng Long chở khách từ Hà Nội về bến tạm trên đường Lê Thánh Tông để tăng bo ra Cát Bà chạy nhanh, lượn vòng vèo, trong khi trên tuyến này, không có doanh nghiệp nào cạnh tranh với Hoàng Long, vì đơn vị này có bến riêng, tàu riêng, không phụ thuộc vào phà…Còn vào ban đêm, các xe đầu kéo rơ moóc lưu hành trên đường Ngô Quyền, Lê Lai, Lê Thánh Tông, Nguyễn Bỉnh Khiêm, Nguyễn Văn Linh là nỗi khiếp sợ của người dân hai bên đường. Đoạn phố Lê Lai từ đường tàu đến ngã ba Máy Chai rất ngắn, nhưng hằng ngày nhiều xe rơ moóc, chở côngtennơ, hàng quá tải, quá khổ ra vào cảng cá Hạ Long điều khiển xe chạy với tốc độ cao, kéo còi inh ỏi, mặt đường hiện lún sụt, khiến các nhà dân hai bên đường chao đảo.

Điều quan trọng là các doanh nghiệp không nên chạy theo lợi nhuận, để lái xe chở hàng quá trọng tải, chạy quá tốc độ quy định, khi xảy ra tai nạn, còn thiệt hại hơn là lợi nhuận do vi phạm, đồng thời gây thiệt hại cho Nhà nước phải bổ sung ngân sách tu bổ đường .

                                                                                 Hải Long