Suzuki Burgman 400 2007 - Scooter hay Sport

Chỉ mới vài năm trước, ranh giới giữa dòng scooter và motor còn khá rõ. Tất nhiên, bạn cưỡi trên chiếc motor như bạn ngồi cầm cương trên 1 con ngựa chiến, còn bạn ngồi trên chiếc scooter thì êm ái như trên salon .

Suzuki Burgman 400 2007

Một vài năm gần đây, ranh giới giữa xe ga và xe motor đã trở nên mờ dần. Dù tư thế ngồi vẫn khác nhau và kiểu động cơ khác nhau nhưng nhiều yếu tố còn lại để phân biệt 2 dòng xe đang mờ dần. Chiếc Burgman 400 không phải là chiếc xe ga đầu tiên có những thay đổi này, nhưng khách hàng vẫn cảm thấy hài hước khi lái một chiếc xe ga mà phải mặc đầy đủ mũ bảo hiểm, găng tay chống trượt, đồ bảo hộ và áo da chuyên dùng cho dân đua. Tuy nhiên, cảm giác đó sẽ biến mất ngay khi chiếc Burgman cho 1 chiếc Cruiser vạm vỡ hít khói sau cú "đề pa" ở 1 ngã tư hay khi vượt mặt cả 1 chiếc xe thể thao trên đường cao tốc.

Đây là chiếc xe “đàn em” của chiếc Burgman 650 đắt tiền, mục tiêu của Suzuki rất rõ ràng, đó là cải thiện tính năng điều khiển, phong cách và yếu tố kinh tế trong khi vẫn phát huy khả năng vận hành mạnh mẽ và sự êm ái. Do đó, chiếc Burgman 400 được tung ra thị trường như là một chọn lựa hợp lý cho khách hàng ngoài chiếc Burgman 650. Burgman 400 vẫn giữ được sự êm ái và khả năng tăng tốc khi chạy trên đường truờng. Ẩn dấu dưới thiết kế bên ngoài ấn tượng là động cơ 400cc DOHC với hệ thống làm mát bằng dung dịch, Burgman 400 sử dụng hộp số tự động CVT. Động cơ của xe chỉ yếu hơn chút xíu so với các loại động cơ motor cùng phân khối hiện nay.

Yên xe có thể điều chỉnh cho phù hợp với người lái

Ngay lần đầu ngồi trên chiếc Burgman 400 đời 2007, bạn sẽ cảm nhận được ngay sự khác biệt. Yên xe phẳng và êm, có tấm tựa lưng để điều chỉnh sao cho vừa với tư thế ngồi. Chiếc tựa lưng có thể được kéo ra phía trước nhiều nấc, đảm bảo cho bạn luôn luôn thoải mái. Kính chắn gió bảo vệ tốt cho phần đầu và thân trên của người lái và không bị rung khi chạy ở tốc độ cao như ở trên chiếc Burgman 650. Bộ quây dưới cũng bao bọc hoàn hảo cho phần thân dưới, đặc biệt trong thời tiết mưa và lạnh. Một điểm rất thuận lợi nữa của các xe ga là chúng có nhiều khoảng trống để đồ trong cốp hoặc ở khoảng trống để chân phía trước. Suzuki Burgman 400 cũng vậy. Cốp xe lớn, hoàn toàn chứa đựng quần áo lạnh dự phòng, 2 chiếc mũ bảo hiểm, sách vở... Nếu đi picnic thì nó có thể để được 2 túi rau quả to và cả 1 chiếc pizza cỡ to.

  
      Phanh đĩa trước, động cơ, cốp chứa đồ rộng rãi (Theo thứ tự trái sang phải) 

Khoảng trống để chân cũng rất thoải mái, bạn có thể để chân ở phía sàn xe. Trong các chuyến đi dài, việc có thể chuyển tư thế của chân sẽ giúp bạn tránh được mỏi hoặc tê chân. Suzuki Burgman có thể căn chỉnh giảm sóc sau và áp suất lốp cho phù hợp với tải trọng. Khi chỉnh giảm sóc sau cho chiếc xe cao hơn, trọng lượng xe sẽ dồn nhiều vào phía trước và làm cho chiếc xe vận hành vững chắc hơn ở tốc độ cao hoặc khi phải phanh gấp.

Nhìn chung, Suzuki đã đạt được thành công trong việc thiết kế và chế tạo ra 1 dòng xe ga đa dụng, thích hợp được với nhiều khách hàng. Chiếc Burgman phù hợp cho những người luôn phải di chuyển để học hoặc làm việc, những người thích lái xe đơn giản.

• Long Châu