Sự tiến hoá của X-Trail

 X-Trail mới của Nissan sẽ được tung ra thị trường từ ngày 1/11 năm nay dưới dạng 3 phiên bản Trek, Sport và Ventura. Vẻ tráng kiện và sức mạnh vẫn là đặc điểm then chốt khiến khách hàng lựa chọn X-Trail của Nissan. Tuy nhiên, dải sản phẩm mới còn đem lại nhiều cải tiến đáng kể so với xe nguyên bản.

Khung sàn mới với hiệu quả chống rung cao

X-Trail thế hệ mới sử dụng khung sàn như của chiếc QASHQAI vừa ra mắt gần đây: hệ thống treo thanh giằng trước và hệ thống treo đa liên kết ở đằng sau, các đầu nối đều được gắn vào các khung phụ độc lập, cách ly bằng cao su. Cách thiết kế này giúp giảm rung động từ mặt đường lên sàn xe, cho cảm giác lái tuyệt vời trên đường thường cũng như đường trường.

Thể tích khoang hành lý tăng đáng kể

Do cấu trúc khung sàn này mà X-TRAIL lớn hơn 1 chút so với thế hệ trước. Chiều dài cơ sở tăng thêm 5mm, thành 2630mm, trong khi chiều dài tổng thể tăng tới 175mm, thành 4630mm, chủ yếu tập trung vào khoang hành lý. Nếu ghế sau được gắn cố định, khoang hành lý của X-TRAIL (bao gồm cả khoang chứa đồ 2 ngăn ở dưới sàn xe) có tổng dung tích 603 lít - rộng hơn X-TRAIL cũ 193 lít. Còn khi gấp ghế sau xuống thì diện tích này tăng tới 1.773 lít.

Điều này có được là nhờ việc xoay hệ thống xả từ vị trí nằm ngang bên dưới khoang để đồ sang vị trí nằm dọc vòm bánh xe đằng sau theo hướng Bắc/Nam. Cách bố trí này cho phép tạo thêm 1 ngăn kéo 2 khoang, có thể trượt ra, vào dưới sàn xe, đây là vị trí chứa đồ quý giá ít bị những con mắt tò mò dòm ngó nhất.

Vách ngăn giữa của ngăn kéo này có thể để ở những vị trí khác nhau hoặc tháo hết ra nếu cần thiết. Thường thì sàn xe được lắp cố định nhưng khi cần vẫn có thể tháo rời cùng với ngăn kéo để tăng chiều cao khoang hành lý 127mm so với xe nguyên bản.

Chưa đủ, sàn xe còn được phủ nhựa không trơn trượt, rất dễ vệ sinh, khoảng cách giữa các đường gân trên lớp nhựa không đều nhau, khiến đồ đạc không bị trượt đi khi xe đang chạy. Thảm trải sàn phần khoang hành lý được cắt giảm, bởi nghiên cứu cho thấy chủ nhân của X-TRAIL thường đem theo chó hoặc các trang thiết bị thể thao dã ngoại đằng sau xe nên họ thích bề mặt dễ dàng cọ rửa.

Bốn bộ động cơ cho khách hàng lựa chọn

Lần đầu tiên X-TRAIL đưa ra hai sự lựa chọn về động cơ diesel có tuốc bin tăng áp – 2.0 dCi 150 và 2.0 dCi 173. Cả hai động cơ này đều là phiên bản nâng cấp của động cơ M1D 2.0 lít vừa mạnh mẽ, vừa tiết kiệm nhiên liệu trong chiếc QASHQAI.

20.dCi 150 tạo ra công suất 150 mã lực, tiêu hao 6 lít dầu/100km, cho lượng khí thải CO2 190g/km. So với bộ động cơ 2.2dCi 136 mã lực trước đây (6,4 lít/100km, 203g CO2/km) thì hiệu quả sử dụng nhiên liệu và độ sạch khí thải được cải thiện tương ứng là 6,9% và 6,4%).

Trong khi đó, động cơ 2.0 dCi 173, với bộ làm mát trong và bộ lọc khí thải, tạo ra công suất 173 mã lực, mô-men 320Nm và 360Nm tại tốc độ vòng quay 1750 vòng/phút, tiêu thụ 6,2 lít/100km và lượng khí CO2 thải ra là 198g/km.

Bên cạnh 2 bộ động cơ diesel là 2 bộ động cơ xăng: 2.0 và 2.5.

Bộ 2.0 lít có vỏ làm bằng hợp kim nhẹ, 16 van, cho công suất 141 mã lực và mô-men xoắn 196Nm tại tốc độ vòng quay 2400 vòng/phút, tiêu thụ 7 lít/100km và cho lượng khí thải CO2 208g/km.

Cuối cùng, bộ động cơ 2,5 lít, dù thừa hưởng nhiều đặc tính trong động cơ xe X-TRAIL nguyên bản, vẫn được cải thiện về mức tiêu thụ nhiên liệu cũng như tính động lực. 169 mã lực, mô-men 233Nm, 8lít/100km và 230gCO2/km là những gì bộ động cơ này đạt được.

Nội thất phù hợp với đa dạng khách hàng

Phiên bản Trek, với giá khởi điểm 18.795 bảng Anh, sở hữu các thanh chống va chạm cùng tông màu thân xe, la-zăng 16 inch. Nội thất được trang bị kết nối điện thoại Bluetooth, điều hoà không khí, đầu CD, radio, và 4 loa. Các túi khí đã được lắp đặt để bảo vệ người lái, hành khách, đặt cả ở hai bên thân xe và dưới cửa sổ.

Với mức giá khởi điểm 20.695 bảng, phiên bản Sport sở hữu đầy đủ những trang thiết bị như của Trek nhưng trong khoang xe hiện đại hơn với hệ thống stereo gồm đầu CD 6 đĩa tự động đổi đĩa và 6 loa, điều khiển từ xa, hệ thống gạt nước tự động, vô-lăng có thể điều chỉnh, chế độ lái xe tốc độ đều (cruise control). Còn bên ngoài, la-zăng xe lớn hơn la-zăng của Trek 1 inch, mặt nạ trước bằng crôm, được gắn các đèn pha sương mù, cửa trời trên trần xe lớn, làm bằng kính trong suốt, cửa sổ sau cũng bằng kính.

Aventura, với mức giá đắt hơn phiên bản Sport 2.000 bảng, cho khách hàng nhiều sự lựa chọn về màu sắc nội thất như: đen hoặc vàng cát. Khoang xe được trang bị ghế sưởi, hệ thống khoá thông minh và điều khiển gương điện tử, tay nắm cửa mạ crôm.

Tất cả các phiên bản X-Trail đều được trang bị hệ thống truyền động 2 cầu toàn thời gian, đi kèm với hệ thống ổn định xe điện tử ESP, hỗ trợ lên dốc USS, và xuống dốc DDS.

• Thu Hồng