Sơn La: Đường bê tông chưa nghiệm thu, bàn giao đã phải sửa chữa

Một tuyến đường bê tông tại tỉnh Sơn La đang trong thời gian thi công dang dở, chưa hoàn hoàn thiện, chưa được nghiệm thu, bàn giao nhưng đã phải sửa chữa.

Tuyến đường thuộc dự án Đầu tư kết cấu hạ tầng, hỗ trợ hợp tác xã (HTX) phát triển vùng nguyên liệu từ bản Trạm Cầu (xã Chiềng Sung) với khu công nghiệp huyện Mai Sơn cũ (nay thuộc địa phận xã Chiềng Mung, tỉnh Sơn La).

Mặc dù công trình chưa được bàn giao đưa vào sử dụng, nhưng mặt đường đã xuất hiện nhiều vết nứt, kéo dài, bong tróc...

Mặt đường bê tông xuất hiện nhiều vết nứt dài dọc theo tuyến.
Mặt đường bê tông xuất hiện nhiều vết nứt dài dọc theo tuyến.

Được biết, khi có thông tin về dự án, người dân nơi đây tỏ ra vô cùng vui mừng, phấn khởi, 100% người dân tự nguyện hiến đất, với mong muốn sớm có đường bê tông để người dân đi lại thuận tiện hơn. Đồng thời, tuyến đường khi hoàn thành sẽ giảm bớt gánh nặng và thời gian di chuyển trong việc tiêu thụ nông sản của bà con từ xã Chiềng Sung và vùng lân cận ra Khu công nghiệp Mai Sơn, rồi lên trung tâm tỉnh Sơn La.

Một đoạn đường trên tuyến bị hư hỏng nặng nhà thầu phải bóc bê tông lên để sửa lại.
Một đoạn đường trên tuyến bị hư hỏng nặng nhà thầu phải bóc bê tông lên để sửa lại.

Ghi nhận thực tế trên tuyến đường này, phóng viên nhận thấy đơn vị thi công đã cơ bản đổ xong phần bê tông trên toàn tuyến. Tuy nhiên, không khó để nhận thấy, trên tuyến đường có rất nhiều đoạn bị hư hỏng, mặt đường xuất hiện vết nứt vỡ, bong tróc... Một số đoạn do tình trạng mặt đường gần như đứt gãy kết cấu nền đường bê tông.

Ngoài những đoạn đường hư hỏng đã được nhà thầu bóc lên để sửa còn rất nhiều đoạn đang nứt vỡ.
Ngoài những đoạn đường hư hỏng đã được nhà thầu bóc lên để sửa còn rất nhiều đoạn đang nứt vỡ.

Tại thời điểm đầu tháng 4/2026, ghi nhận của phóng viên chỉ có vài công nhân của nhà thầu đang tiến hành sửa chữa lại những vết nứt, cho máy đào bới mặt đường.

Do đây cũng là tuyến đường chính đi lại của nhiều hộ dân, nên việc nhà thầu tiến hành sửa chữa mà không có các biện pháp an toàn như căng dây, hạ bó vỉa khi cho máy múc phần bê tông hỏng, cao hơn nền đường tạo thành những hố sâu… 

Đây cũng là tuyến đường chính đi lại của nhiều hộ dân.
Đây cũng là tuyến đường chính đi lại của nhiều hộ dân.

Trao đổi với phóng viên, ông Nguyễn Khắc Hào - Chủ tịch UBND xã Chiềng Sung (Sơn La) cho biết: Tuyến đường được thi công trên địa bàn 2 xã Chiềng Sung và xã Chiềng Mung, do Ban quản lý các dự án nông nghiệp của Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn (nay là Bộ Nông nghiệp và Môi trường) làm chủ đầu tư.

Đoạn đường bị nứt vỡ, hư hỏng chủ yếu thuộc địa phận xã Chiềng Mung, hiện nay phía chủ đầu tư đang yêu cầu nhà thầu thi công sửa lại và hiện nay tuyến đường này chưa được nghiệm thu, bàn giao.

Tuyến đường đi qua khu sản xuất của người dân.
Tuyến đường đi qua khu sản xuất của người dân.

Theo lý giải của đại diện lãnh đạo Công ty Cổ phần Đầu tư Xây dựng Nam Sơn (Đơn vị thi công): Nguyên nhân dẫn đến tuyến đường hư hỏng, là do bà con đưa xe vào chở mía khi thời gian đổ bê tông chưa đủ, phía đơn vị không can thiệp được nên giờ đang xin khắc phục lại. Những đoạn đường bị nứt phía chủ đầu tư đã đi kiểm tra, đánh dấu và nhà thầu đang sửa theo yêu cầu của chủ đầu tư.

Liên quan đến việc trên công trường phía đơn vị thi công đang khắc phục các đoạn có vết nứt lớn, còn các vết nứt nhỏ vẫn không thấy được khắc phục thì đơn vị này nói đang khắc phục các chỗ nứt lớn, còn các vết nứt nhỏ phải chờ chủ đầu tư, nếu chủ đầu tư chấp thuận thì thôi, còn xử lý không ổn và chủ đầu tư không chấp thuận thì công ty sẽ phải xử lý tiếp.

Đại diện lãnh đạo Công ty cổ phần Đầu tư Xây dựng Nam Sơn xác nhận, đến nay công trình đang chậm tiến độ so với kế hoạch và nhà thầu đã xin chủ đầu tư gia hạn thêm thời gian hoàn thành đến 30/4/2026.

Báo Pháp luật Việt Nam sẽ tiếp tục thông tin!

Được biết, trước khi đổ bê tông, nền đường được dải một lớp cấp phối đá dăm loại I (Dmax = 37,5mm), đây là loại đá được nghiền từ đá nguyên khai, không lẫn tạp chất hoặc lẫn đất. Tuy nhiên, qua quan sát tại những vị trí trên tuyến đường mà nhà thầu đang sửa, việc dải đá dăm có dấu hiệu lẫn khá nhiều bụi đất.
Được biết, trước khi đổ bê tông, nền đường được dải một lớp cấp phối đá dăm loại I (Dmax = 37,5mm), đây là loại đá được nghiền từ đá nguyên khai, không lẫn tạp chất hoặc lẫn đất. Tuy nhiên, qua quan sát tại những vị trí trên tuyến đường mà nhà thầu đang sửa, việc dải đá dăm có dấu hiệu lẫn khá nhiều bụi đất.
Tuyến đường sử dụng ngân sách nhà nước nhưng mới thi công đã xuất hiện tình trạng nứt vỡ.
Tuyến đường sử dụng ngân sách nhà nước nhưng mới thi công đã xuất hiện tình trạng nứt vỡ.

Dự án thuộc Gói thầu số GT10 “Thi công các hạng mục công trình Hợp phần 1 tại tỉnh Sơn La - Hợp phần 1: Đầu tư kết cấu hạ tầng hỗ trợ HTX phát triển vùng nguyên liệu cây ăn quả vùng núi phía Bắc thuộc Dự án Đầu tư kết cấu hạ tầng hỗ trợ Hợp tác xã phát triển vùng nguyên liệu”, do Ban quản lý các dự án nông nghiệp của Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn (nay là Bộ Nông nghiệp và Môi trường) làm chủ đầu tư. Với tổng giá trị 35.244.202.000 đồng (sử dụng nguồn vốn ngân sách nhà nước), do ông Tôn Thất Sơn Phong – Phó trưởng ban phụ trách dự án ký Quyết định phê duyệt gói thầu ngày ngày 01 tháng 11 năm 2024.

Đơn vị trúng thầu thi công là Công ty Cổ phần Đầu tư Xây dựng Nam Sơn (có địa chỉ tại Tiểu khu 3, xã Mai Châu, tỉnh Phú Thọ) và Công ty Cổ phần đầu tư ĐCT 559 (Địa chỉ: Tiểu khu 2, xã Mai Châu, tỉnh Phú Thọ). Đơn vị giám sát thi công là Công ty Cổ phần tư vấn đầu tư phát triển và xây dựng hạ tầng (có địa chỉ tại Khu tập thể 810 - Vĩnh Quỳnh - Thanh Trì - Hà Nội) và thời gian thực hiện dự án là 300 ngày (10 tháng) kể từ ngày công trình được bàn giao mặt bằng.

Quốc Định