Theo Vụ Thị trường châu Âu – châu Mỹ (Bộ Công Thương), siêu cảng Chancay nằm ở phía Bắc thủ đô Lima, dọc theo bờ biển Thái Bình Dương – một vị trí vô cùng thuận lợi cho việc kết nối thương mại quốc tế. Với tổng vốn đầu tư hơn 3,5 tỷ USD, cảng Chancay được thiết kế để xử lý 1,5 triệu TEU (tương đương container 20 feet) mỗi năm. Dự án này được khởi công vào năm 2020 và dự kiến hoàn thành vào năm 2024, hứa hẹn trở thành điểm trung chuyển quan trọng cho các hoạt động giao thương tại Mỹ Latinh và mở rộng kết nối với thị trường châu Á.
Việc xây dựng siêu cảng Chancay không chỉ phục vụ nhu cầu nội địa của Peru mà còn đóng vai trò là đầu mối logistics liên kết các quốc gia trong khu vực với thị trường châu Á – Thái Bình Dương. Cảng này sẽ giúp giảm sự phụ thuộc vào các tuyến vận tải truyền thống qua Đại Tây Dương hoặc Bắc Mỹ, góp phần tăng trưởng kinh tế khu vực.
Trong tương lai, siêu cảng Chancay sẽ là cầu nối quan trọng cho việc xuất khẩu các sản phẩm chủ lực của Mỹ Latinh như nông sản, khoáng sản và dầu khí sang châu Á, và ngược lại, nhập khẩu các sản phẩm công nghệ, hàng tiêu dùng từ châu Á. Đối với Việt Nam, cảng Chancay mang lại cơ hội mở rộng thị trường xuất nhập khẩu không chỉ với Peru nói riêng mà còn với các nước Mỹ Latinh nói chung.
Năm 2023, kim ngạch thương mại giữa Việt Nam và các nước Mỹ Latinh đạt 20,6 tỷ USD. Trong đó, các mặt hàng Việt Nam xuất khẩu chiếm tỷ trọng lớn là hàng nông sản, dệt may, giày dép, thực phẩm chế biến, gỗ, điện tử và linh kiện. Ngược lại, Việt Nam chủ yếu nhập khẩu từ các nước trong khu vực này các mặt hàng là nguyên liệu thô, nông sản, gỗ, nguyên phụ liệu may mặc, thức ăn chăn nuôi.
Vụ Thị trường châu Âu – châu Mỹ cho biết, dự tính cho thấy, cảng Chancay có thể giúp giảm 30-50% thời gian vận chuyển hàng hóa từ Việt Nam đến Mỹ Latinh, đồng thời giúp doanh nghiệp tiết kiệm chi phí logistics lên đến 20% so với các tuyến vận chuyển truyền thống. Đây là cơ hội để Việt Nam đẩy mạnh xuất khẩu các sản phẩm thế mạnh như may mặc, điện tử, gạo và cà phê sang các nước Mỹ Latinh, đồng thời nhập khẩu nguyên liệu khoáng sản, nông sản và dầu khí với chi phí hợp lý hơn.
Bên cạnh những lợi ích trong xuất nhập khẩu, siêu cảng Chancay còn mở ra nhiều cơ hội mới cho ngành logistics của Việt Nam. Khi kết nối vận tải biển giữa Việt Nam và Mỹ Latinh được tăng cường, các doanh nghiệp logistics tại Việt Nam có thể tìm kiếm cơ hội hợp tác với các đối tác từ Mỹ Latinh, thiết lập các tuyến vận tải mới, mở rộng mạng lưới và nâng cao chất lượng hạ tầng logistics.
Sự phát triển của cảng Chancay sẽ đóng vai trò then chốt trong việc thúc đẩy quan hệ kinh tế và thương mại giữa Việt Nam và các nước Mỹ Latinh. Với các tuyến vận tải biển trực tiếp và hiệu quả hơn, Việt Nam sẽ tận dụng được lợi thế từ các hiệp định thương mại tự do như CPTPP, FTA Việt Nam – Chile và Hiệp định thương mại Việt Nam – Cuba, qua đó gia tăng khả năng cạnh tranh trên thị trường quốc tế.
Siêu cảng Chancay sẽ là cầu nối quan trọng trong việc thúc đẩy thương mại giữa Việt Nam và các quốc gia Mỹ Latinh. Theo dự báo, kim ngạch thương mại giữa Việt Nam và Mỹ Latinh có thể tăng trưởng đến 10% mỗi năm nếu có sự cải thiện về logistics và kết nối giao thông.
"Tận dụng siêu cảng Chancay là một giải pháp tối ưu về logistic, Việt Nam có thể tăng cường kim ngạch xuất nhập khẩu với các đối tác tại Mỹ Latinh, đặc biệt trong các lĩnh vực công nghiệp, nông sản và năng lượng. Cảng Chancay sẽ trở thành cầu nối quan trọng cho quan hệ kinh tế, thương mại Việt Nam – Peru và với Mỹ Latinh, tận dụng tốt hơn nữa cơ hội từ các Hiệp định thương mại đã được ký kết với các nước trong khu vực như CPTPP, FTA Việt Nam – Chile, Hiệp định thương mại Việt Nam – Cuba", Vụ Thị trường châu Âu – châu Mỹ nhận định.
