Sau Tháng cao điểm an toàn giao thông: Tai nạn giao thông bùng phát
Trong Tháng an toàn giao thông (tháng 9), tai nạn giao thông được kiềm chế, toàn thành phố xảy ra 15 vụ tai nạn giao thông đường bộ, làm thiệt mạng 11 người, bị thương 12 người…Nhưng tháng 10, chỉ trong 3 tuần (tính đến ngày 23-10), có 13 vụ tai nạn giao thông, làm 14 người chết và 15 người khác bị thương.
Như vậy, tình hình trật tự an toàn giao thông trên địa bàn thành phố vẫn diễn biến phức tạp và thiếu tính ổn định. Sau tháng an toàn giao thông, tai nạn giao thông tăng nhanh cả về tính chất nghiêm trọng, mức độ thiệt hại. Đáng lo ngại, có những vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng, làm nhiều người chết và bị thương. Điển hình là vụ tai nạn xảy ra vào lúc 7 giờ 30 phút ngày 12-10, trên quốc lộ 10, đoạn thuộc xã Quang Trung (huyện An Lão). Xe ôtô chở khách BKS 16H-6354, loại 24 chỗ ngồi chạy theo hướng An Lão – nội thành Hải Phòng với tốc độ cao đã mất lái, lao sang lề đường bên phải và đâm vào xe ôtô tải BKS 16L-4822 đang đỗ ở ven đường, làm toàn bộ phần đầu xe, ca-bin xe bị bẹp dúm. Lúc đó trên xe có khoảng gần 20 hành khách, đa phần bị thương và có 1 trường hợp tử vong.
Nhiều vụ người điều khiển môtô, xe gắn máy chở quá số người quy định, chạy quá tốc độ gây hậu quả đau lòng, khiến tai nạn giao thông ở một số địa phương tăng vọt. Trên địa bàn quận Ngô Quyền xảy ra 2 vụ, làm 2 người chết, 2 người khác bị thương; quận Hải An xảy ra 2 vụ, làm 2 người chết và 2 người khác bị thương. Riêng, huyện Kiến Thụy xảy ra 2 vụ với 2 người chết và 5 người khác bị thương, mặc dù tháng 9, địa phương này không có tai nạn giao thông. Theo thống kê của Phòng Cảnh sát giao thông bộ sắt Công an thành phố, trong tuần thứ 2 của tháng 10 (từ 6 đến 12-10), tai nạn giao thông xảy ra nhiều nhất. Trên địa bàn thành phố xảy ra 5 vụ, làm 5 người chết và 10 người khác bị thương. Thời điểm xảy ra tai nạn giao thông chủ yếu vào ban đêm, đường vắng, người điều khiển phương tiện chủ quan phóng nhanh, vượt ẩu, không làm chủ tốc độ. Tai nạn giao thông liên quan đến xe ôtô chiếm tỷ lệ 55-60%, trong đó, chủ yếu là các loại xe siêu trường, siêu trọng như xe đầu kéo container, xe chở bồn đảo xi-măng, xe chở téc dầu, téc nước…
|
Nguyên nhân cơ bản gây mất an toàn giao thông vẫn là ý thức của người tham gia giao thông. Mặt khác, các cơ quan chức năng quản lý giao thông, xử lý vi phạm và chính quyền cơ sở có nơi, có lúc đã buông lỏng nhiệm vụ này. |
Thực tế cho thấy, trên các tuyến đường, cung đường, nút giao thông… nếu có sự hiện diện của các lực lượng cảnh sát giao thông, cảnh sát trật tự, thậm chí là công an xã, thì ý thức người tham gia giao thông chấp hành Luật Giao thông đường bộ có khá hơn! Hoặc ở những địa phương, cấp chính quyền quan tâm đến công tác này thì tình hình an toàn giao thông được bảo đảm.
Do đặc thù là thành phố cảng, cửa ngõ ra biển khu vực phía Bắc, nhiều loại xe tải trọng lớn hoạt động suốt ngày đêm…trong khi đó, đường sá cơ bản chưa đáp ứng được yêu cầu đặt ra, nhiều tuyến đường xuống cấp, quá tải, chật hẹp. Một số tuyến đường mới được nâng cấp rộng rãi, nhưng lại thiếu biển báo và điện chiếu sáng về đêm…Trong khi đó, lượng phương tiện cơ giới đường bộ tăng đột biến, nhất là thời gian gần đây, lượng xe ôtô các loại đăng ký mới tăng vọt.
|
Trong 9 tháng, lượng xe đăng ký mới tăng với 1131 ô tô, 13.185 mô tô. Tính đến thời điểm này, Hải Phòng có 37.187 ô tô và 527.449 xe mô tô; 3800 xe đầu kéo cùng với 3932 rơ-moóc. |
Tất cả những yếu tố này thực sự là nguy cơ tiềm ẩn đe doạ mất an toàn giao thông, ùn tắc giao thông.
Khắc phục tình trạng mất an toàn giao thông, cần có sự vào cuộc nghiêm túc của các cấp chính quyền, ngành chức năng, lực lượng công an Nhưng mấu chốt nhất vẫn là ý thức người tham gia giao thông, cần chấp hành nghiêm chỉnh Luật Giao thông đường bộ, đề phòng tai nạn giao thông cho chính bản thân.
Thanh Giang