Sân bay Long Thành cần bổ sung khoảng 2.000 lao động để kịp khai thác cuối năm 2026

Thiếu nhân lực tại 4 gói thầu trọng điểm

Theo thông tin từ ACV, tổng giá trị thực hiện dự án thành phần 3 đến nay đạt khoảng 77,85% tổng giá trị các hợp đồng đã ký. Riêng các gói thầu xây lắp chính đã thực hiện hơn 57.807 tỷ đồng trên tổng giá trị hợp đồng gần 82.943 tỷ đồng, tương đương 69,69%. Trong tổng số 16 gói thầu xây lắp chính, 3 gói đã hoàn thành và 13 gói còn lại đang được triển khai đồng loạt.

ACV cho biết, công trường hiện duy trì trung bình khoảng 7.170 công nhân trực tiếp, song nhu cầu thực tế cần nâng lên gần 9.000 người. Như vậy, toàn dự án đang thiếu khoảng 1.500 - 2.000 lao động, chưa kể lực lượng kỹ sư, cán bộ kỹ thuật và nhân sự gián tiếp phục vụ công tác nghiệm thu, hoàn thiện hồ sơ. Việc thiếu nhân lực được ACV xác định là một trong những khó khăn lớn của dự án trong giai đoạn tăng tốc hiện nay.

Lao động còn thiếu tập trung chủ yếu tại gói thầu 5.10 thi công Nhà ga hành khách, gói 4.8 xây dựng giao thông nội cảng và hạ tầng kỹ thuật, gói 7.8 xây dựng Nhà ga hàng hóa số 1 và gói 11.5 thi công Nhà để xe. Đây là những gói thầu có khối lượng công việc lớn, gồm cả xây dựng, hoàn thiện kiến trúc, lắp đặt cơ điện và thiết bị chuyên ngành. ACV đang quyết liệt yêu cầu các liên danh nhà thầu bổ sung nhân lực, máy móc và vật tư để bảo đảm các mốc tiến độ đã đề ra.

Đối với Nhà để xe, giá trị thực hiện hiện đạt khoảng 36,70%, phần kết cấu bê tông cốt thép đã hoàn thành khoảng 74% khối lượng. Gói thầu này đang triển khai đồng thời phần hoàn thiện, hệ thống cơ điện, phòng cháy, chữa cháy và hạ tầng bên ngoài, dự kiến hoàn thành ngày 30/10/2026. Trong khi đó, Nhà ga hàng hóa số 1 đạt khoảng 36% giá trị hợp đồng và cũng được đặt mục tiêu hoàn thành vào cuối tháng 10/2026.

Nhà ga hành khách và khu bay tăng tốc hoàn thiện

Theo ACV, gói thầu 5.10 xây dựng và lắp đặt thiết bị Nhà ga hành khách hiện đạt khoảng 67,08% giá trị hợp đồng. Toàn bộ kết cấu bê tông cốt thép phần ngầm và các tầng, kết cấu thép mái cùng các lớp mái nhà ga đã hoàn thành. Công tác hoàn thiện xây dựng đạt khoảng 77,05%, hệ thống cơ điện đạt khoảng 92%, còn phần thiết bị nhà ga đạt khoảng 62,1%.

Đối với hệ thống xử lý hành lý, phần sàn kết cấu thép và thiết bị cơ khí băng tải ICS đã hoàn thành lắp đặt, trong khi băng tải Belt đạt khoảng 83%. Công tác kiểm tra, thử nghiệm chức năng điều khiển và hoạt động của hệ thống xử lý hành lý đạt khoảng 22%. Hệ thống soi chiếu hành lý ký gửi đã được vận chuyển về công trường 52 trong tổng số 53 thiết bị, tương đương 98% khối lượng.

Các thiết bị phục vụ tàu bay tại vị trí đỗ cũng đang được lắp đặt đồng loạt. Cầu ống lồng đạt 57 trên 64 bộ, tương đương 89%; hệ thống điều hòa không khí cho tàu bay đạt 66% và hệ thống cấp điện mặt đất đạt 53%. Đối với hệ thống dẫn đậu tàu bay, toàn bộ 130 bộ thiết bị đã được đưa về công trường, song khối lượng lắp đặt vẫn cần tiếp tục được đẩy nhanh.

Tại khu bay, gói thầu 4.6 thi công đường cất hạ cánh, đường lăn, sân đỗ tàu bay và các công trình liên quan đạt khoảng 90,82% giá trị hợp đồng. Các hạng mục đường cất hạ cánh và đường lăn đã cơ bản hoàn thành, trong đó một số phần sân đỗ đạt trên 99%. ACV dự kiến hoàn thành các phần việc còn lại của gói thầu trong tháng 7/2026.

Gói thầu 4.7 thi công sân đỗ tàu bay trước Nhà ga hành khách đạt khoảng 89,97%. Hầm thiết bị phục vụ mặt đất và hệ thống thoát nước đã hoàn thành 100%, còn lớp bê tông xi măng sân đỗ đạt khoảng 99%. Các công việc còn lại như cắt, trám khe, hoàn thiện đường công vụ, tường chắn và hồ điều hòa được đặt mục tiêu hoàn thành trước tháng 8/2026.

Đối với đường cất hạ cánh thứ hai, gói thầu 4.12 đạt khoảng 59,38% giá trị hợp đồng. Phần kết cấu lòng đường cất hạ cánh đã hoàn thành 100%, công tác cắt rãnh thoát nước mặt đạt 75,5%, trong khi kết cấu bê tông xi măng đường lăn đạt 82,6%. Theo kế hoạch, phần bê tông xi măng sẽ hoàn thành trước ngày 15/8 và toàn bộ gói thầu dự kiến kết thúc trước ngày 30/9/2026.

Hệ thống giao thông nội cảng và hạ tầng kỹ thuật thuộc gói 4.8 hiện đạt khoảng 64,82%. Nhà thầu đang tập trung hoàn thiện tuynel kỹ thuật, đường trục chính, cầu cạn, các nhà trạm, trung tâm năng lượng và hệ thống viễn thông. Trước đó, nguồn điện từ trạm 110kV và tuyến ống cấp nước chính DN500 đã được đấu nối, sẵn sàng phục vụ thi công cũng như vận hành sân bay.

Thi công 3 ca, 4 kíp, chuẩn bị vận hành thử từ tháng 9

ACV cho biết, dự án đang bước vào giai đoạn thi công quan trọng nhưng thời điểm hiện nay cũng là mùa mưa tại Đồng Nai. Thống kê của chủ đầu tư cho thấy, trong mùa mưa năm 2025, tiến độ một số hạng mục bị chậm từ 2 đến 4 tháng, nhất là các công việc ngoài trời như nền đường, bê tông xi măng và bê tông nhựa. Nếu không có giải pháp chủ động, điều kiện thời tiết có thể tiếp tục ảnh hưởng đến tiến độ và chất lượng công trình.

Để hạn chế tác động của thời tiết, ACV yêu cầu các nhà thầu xây dựng lại tiến độ thi công chi tiết, dự trù đầy đủ vật tư, nhân lực và tài chính. Các hạng mục trong nhà được ưu tiên triển khai vào thời điểm mưa nhiều, trong khi công trường phải bố trí rãnh thoát nước, hố thu và máy bơm dự phòng tại những khu vực thi công ngoài trời. Nhà thầu cũng phải theo dõi sát diễn biến thời tiết để linh hoạt điều chỉnh kế hoạch và có phương án xử lý các tình huống phát sinh.

Cùng với việc bổ sung lao động, ACV yêu cầu các nhà thầu tổ chức thi công liên tục theo phương án 3 ca, 4 kíp tại những vị trí có đủ điều kiện. Việc chia ca, bố trí kíp dự phòng nhằm duy trì nhịp thi công cả ngày lẫn đêm, đồng thời bảo đảm người lao động có thời gian nghỉ và hạn chế nguy cơ mất an toàn. Chủ đầu tư cũng yêu cầu tăng cường giám sát chất lượng, tránh tình trạng chạy theo tiến độ nhưng không bảo đảm tiêu chuẩn kỹ thuật của công trình.

Theo kế hoạch của ACV, Nhà ga hành khách sẽ cơ bản hoàn thành các hạng mục cần thiết để bắt đầu vận hành thử theo từng đợt từ tháng 9/2026. Gói thầu hệ thống quản lý sân bay cũng được lên kế hoạch thử nghiệm, vận hành trong quý III/2026, sau khi mặt bằng lắp đặt và hệ thống hạ tầng liên quan được bàn giao. Giai đoạn vận hành thử dự kiến kéo dài đến tháng 11, trước khi sân bay bước vào khai thác thương mại trong tháng 12/2026.

Quá trình vận hành thử sẽ bao gồm kiểm tra đơn động, liên động và đồng bộ các hệ thống nhà ga, xử lý hành lý, soi chiếu an ninh, dẫn đậu tàu bay, cấp điện, thông tin và quản lý sân bay. Đây là giai đoạn quan trọng để phát hiện, khắc phục các khiếm khuyết, hoàn thiện quy trình phối hợp giữa các đơn vị trước khi phục vụ hành khách. Kết quả vận hành thử sẽ là một trong những cơ sở quan trọng để đánh giá mức độ sẵn sàng khai thác của toàn dự án.

Dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành giai đoạn 1 được điều chỉnh thời hạn hoàn thành và đưa vào khai thác chậm nhất ngày 31/12/2026. Giai đoạn này được đầu tư hai đường cất hạ cánh, một Nhà ga hành khách cùng các công trình phụ trợ đồng bộ, có công suất 25 triệu hành khách và 1,2 triệu tấn hàng hóa mỗi năm. Trong những tháng còn lại, việc huy động đủ nhân lực và phối hợp đồng bộ giữa các gói thầu sẽ có ý nghĩa quyết định đối với mục tiêu đưa sân bay vào khai thác đúng kế hoạch.