Sakai ký sự

(Đà Nẵng Xuân 2011) - Được mệnh danh là đất nước mặt trời mọc, nổi tiếng với những công trình kiến trúc đặc sắc, đất nước Nhật Bản còn thu hút du khách quốc tế với một nền văn hóa  mang những nét độc đáo riêng, đậm nét phương Đông. Phóng viên Báo Đà Nẵng đã khám phá nhiều điều thú vị khi đặt chân đến thành phố Sakai, phía Nam phủ Osaka.

Được mệnh danh là đất nước mặt trời mọc, nổi tiếng với những công trình kiến trúc đặc sắc, đất nước Nhật Bản còn thu hút du khách quốc tế với một nền văn hóa  mang những nét độc đáo riêng, đậm nét phương Đông. Phóng viên Báo Đà Nẵng đã khám phá nhiều điều thú vị khi đặt chân đến thành phố Sakai, phía Nam phủ Osaka.

Mô tả ảnh.

 

Những người bạn Nhật

Suốt hơn 10 ngày làm việc, tiếp xúc với quan chức chính quyền, người dân..., chúng tôi đã nhận ra bao điều mà các đồng nghiệp của chúng tôi đến từ các nước ASEAN cũng đã ví von rằng: Nước Nhật tựa như một cô gái nhan sắc trung bình nhưng có ý thức chăm chút bản thân và khéo che đậy khiếm khuyết. Người Nhật rất dễ mê hoặc lòng người vì vẻ đẹp thanh lịch mà họ rất có ý thức tạo ra. Họ ăn mặc, đi đứng, chào hỏi, đối đãi với nhau, tất cả đều tuân theo những nghi thức nhất định. Ðiểm chung dễ nhận thấy là người Nhật ít khi nói về những điểm không tốt ở Nhật cho người nước ngoài. Lần vào thăm Công viên quốc gia Daisen, khi tôi đưa máy ảnh định chụp một người dân tựa mình thiu thiu ngủ trên ghế đá thì ông bỗng bật dậy và nở nụ cười như có lỗi. Những thửa đất trong thành phố hay đồng quê chưa có nhu cầu sử dụng đều được che chắn thật kỹ. Trên các đại lộ, đường phố ở các thành phố Sakai, Osaka, Nara..., việc làm lưới chắn ven đường cũng được thực hiện. Vì thế, đối với khách du lịch nước ngoài, mọi thứ ở Nhật đều ngăn nắp, đẹp đẽ.

 

Mô tả ảnh.
Một đôi vợ chồng người Nhật mặc đồ truyền thống ghi hình trong ngày cưới tại Khu vườn Nhật Bản ở thành phố Sakai.

 

Nhật Bản nghèo tài nguyên. Tuy nhiên, có một thứ “tài nguyên” đặc biệt không nghèo, đó là con người. Con người Nhật Bản ngày nay được đánh giá chủ yếu dựa vào học vấn chứ không phải địa vị xã hội và thu nhập. Phần lớn người Nhật tin rằng họ đang sống trong một môi trường xã hội không có phân tầng, người ta không mấy quan tâm đến nguồn gốc xuất thân, tài sản thừa kế của người khác bằng sự cố gắng bản thân. Vì thế, họ luôn nỗ lực hết mình trong học tập, làm việc.

Trong đời sống người Nhật, tập thể đóng vai trò rất quan trọng. Sự thành công hay thất bại trong con mắt người Nhật đều là chuyện chung của nhóm và mọi thành viên trong nhóm, bất kể anh ta đã làm ra sao, đều hưởng chung sự cay đắng hay vinh quang mà nhóm đã đạt được. Trong làm việc, người Nhật thường gạt cái tôi lại, tìm sự hài hòa giữa mình và các thành viên khác trong tập thể. Ở Nhật Bản, đến bất kỳ cơ quan, siêu thị, nhà hàng hay nông trại, bạn đều khó nhận biết ai là chủ, ai là người làm công. Một giám đốc nhà hàng vẫn chạy bàn, bưng bê thức ăn cho khách; một quan chức cao cấp vẫn xếp hàng chờ lên xe buýt hay vào cầu thang máy. Một giáo viên chủ nhiệm lớp vẫn dùng bữa ăn trưa cùng học sinh tại lớp học. 

 

Mô tả ảnh.
Học sinh Trường tiểu học YuYa đã biết tự lập phân phát suất ăn trưa cho bạn học.

 

Lưu học sinh Nguyễn Thị Minh Ngọc, sinh viên Trường Đại học Osaka kể: Trong các buổi họp hành, người Nhật thường ít dùng những từ có thể làm mất lòng người khác. Bản tính của người Nhật ngày nay không thích đối kháng, đặc biệt là đối đầu cá nhân. Họ rất chú trọng việc gìn giữ sự hòa hợp, nhất trí, thể diện và uy tín. Chính vì vậy trong xã hội Nhật, mỗi người luôn cầu thị để hòa nhập, đoàn kết. Trong môi trường làm việc, sự “tự” khẳng định cá nhân, vai trò vượt trội qua tập thể dưới bất kỳ hình thức nào cũng không được khuyến khích.

Trong dịp đến thăm Trường tiểu học YuYa ở Sakai, chúng tôi càng hiểu thêm điều này. Thầy hiệu trưởng Furui Keiji cho biết, mục tiêu mà các giáo viên Nhật hướng tới là giáo dục nên những học sinh có tri thức, tư duy độc lập, năng lực phản biện nhưng hòa đồng theo tập thể. Trường tiểu học YuYa có bề dày về truyền thống lịch sử lẫn danh tiếng bởi nơi đây ghi dấu thời thơ ấu của nhiều chính khách Nhật Bản xưa và nay. “Danh tiếng là vậy nhưng không có ngoại lệ nào cho việc tuyển sinh vượt địa hạt qua các mối quan hệ” - Hiệu trưởng Furui Keiji khẳng định.

Ấn tượng Kansai

Vào vùng Osaka và Sakai là bước vào sân bay Kansai. Sân bay này được xây dựng trên hòn đảo nhân tạo với tổng diện tích 511ha. Hòn đảo nằm trên vịnh Osaka cách đất liền 5km, có hình chữ nhật, nhìn từ trên xuống như một hàng không mẫu hạm. Để hoàn thành công trình làm đảo nhân tạo và xây dựng sân bay, người Nhật đã phải mất 20 năm với 1.500 tỷ yên phí tổn. Đầu tiên, người ta bỏ ra 6 năm với 550 triệu yên để hoàn thành hòn đảo nhân tạo (bao gồm làm móng xây đê và đổ đất làm đảo). Đáy biển Osaka có tầng đất nhão dày 20m nên bộ phận kỹ thuật đã quyết định đóng 1 triệu cọc thép có đường kính 40cm vào tầng đất nhão, sau đó đổ đất lên gây áp lực cho nước ở dưới tầng đất thoát ra ngoài để tạo móng chắc.

 

Mô tả ảnh.
Tác giả cùng đồng nghiệp trong khu hành lang Sân bay quốc tế Kansai.

 

Tiếp theo, họ xây dựng một con đê bảo vệ lấy vùng biển sẽ xây đảo. Con đê dài 11km được làm trong 2 năm gồm 8.666 mét đê bằng đá hộc đổ thoai thoải, 1.790 mét đê bằng những khúc gang cong, 721 mét đê bằng các rọ đất đá, ngoài ra còn có 780 mét đê đóng bằng các cọc sắt. Sau khi làm xong con đê này, họ mới bắt đầu đổ đất cát thành đảo. Trải qua 3 năm thi công, người ta đã đổ vào đó 180 triệu m³ cát, hoàn thành một hòn đảo nhân tạo cao 33 mét từ đáy biển trở lên.

 

Mô tả ảnh.
Sân bay  quốc tế Kansai được đặt trên đảo nổi vịnh Osaka, phía đường dẫn là cầu vượt qua vịnh Osaka dài 3,7km.

 

Ấn tượng đối với chúng tôi đó là phòng đợi máy bay. Mái của phòng đợi máy bay xây dựng từ một loạt các dầm kiểu dàn thép có đường nét định hướng báo cho hành khách biết hướng di chuyển tiếp tục hay xuống phía qua tòa nhà. Phòng đợi bay không hạn chế sự đi lại dọc theo suốt chiều dài 1.800m. Đây là căn phòng dài nhất thế giới có đầy đủ các phương tiện giải trí, mua sắm... và máy tính nối mạng Internet.

Để duy trì giao lưu giữa sân bay với bên ngoài, Nhật Bản cho xây cầu sắt nối liền đảo với đất liền dài 3,7km. Cầu gồm 2 tầng, cao 108m, tầng trên rộng 30m có 12 đường ô-tô chạy với tốc độ 80km/h, tầng dưới là đường sắt. Cầu có 31 mố, trong đó có 29 mố cầu phải xây trên mặt biển. Để xây mố cầu, người ta đóng cọc sắt sâu xuống đáy biển tới 60m.

Rời Sân bay Quốc tế Kansai, chúng tôi nhận những nụ cười và lời chào thân thiện của đội ngũ nữ an ninh sân bay. Nhật Bản trong tôi vẫn là hình ảnh quốc gia gìn giữ tốt nền nếp văn hóa phương Đông…

TRIỆU NAM PHƯƠNG