Rolls Royce-102 năm thăng trầm (P.2)

Có khoảng 3 model nữa sẽ được Rolls-Royce cho ra mắt trong thời gian tới. Số lượng đó là không nhiều nhưng trong phân khúc xe sang trọng bậc nhất này, là cả một sự nỗ lực lớn. Những chiếc xe góp phần đảm bảo cho Rolls-Royce trong một môi trường mà tính cạnh tranh ngày càng gay gắt, khốc liệt.

Tương lai: Tiềm năng - Thử thách

Mặc dù hiện tại chỉ có duy nhất sản phẩm là chiếc Phantom với 2 phiên bản nhưng những kế hoạch cho tương lại của Rolls-Royce đã được BMW chuẩn bị.

Chiếc Rolls-Royce 100Ex mui trần thử nghiệm kể từ năm 2004 đã và đang trưng bày tại các cuộc triển lãm vòng quanh thế giới. Theo dự kiến chiếc xe này sẽ được sản xuất để bán vào quý 2 năm 2007. Phiên bản mới nhất của nó sẽ được trưng bày tại Detroit Show vào tháng 1 và tại Geneva Show vào tháng 3. 100Ex có thể sẽ được đặt tên là Coriche. Chiếc xe 101EX Coupe nguyên bản cũng đã được trưng bày và hiện đang chu du tại các cuộc triển lãm trên thế giới. Tuy nhiên, chưa có bất cứ 1 quyết định chính thức nào về việc Rolls-Royce sẽ sản xuất mẫu xe này.

Vẫn trung thành với kiểu mở về 2 phía, 100Ex trông giống như những chiếc mui trần cổ của Rolls-Royce và hứa hẹn sẽ trở thành vật trang trí tất yêu trong ngôi nhà của những ngôi sao nhạc Rap, các siêu sao điện ảnh, những ông vua giàu lửa và cả các Hoàng cung.

Nhưng chỉ cách đây 2 tuần, tại Paris Motor Show 2006, đại diện của công ty đã khẳng định họ sẽ thiết kế và chế tạo 1 mẫu Rolls-Royce mới nhỏ hơn, nhẹ hơn dưới hạng Phantom để bán. Loạt xe này đương nhiên sẽ được chế tạo ở Goodwood. Việc này thể hiện xu hướng đa dạng hóa sản phẩm của hãng đồng thời nâng cao năng lực cạnh tranh với những đối thủ như Bentley, Maybach... Hiện tại, công ty đang có kế hoạch xin chính quyền địa phương cho phép tăng thời gian làm việc ở trụ sở sản xuất để có thể chế tạo nhiều mẫu hơn. Loạt xe mới này dự kiến sẽ ra mắt vào năm 2010 với giá khoảng 175.000 bảng.

Chủ nhân những chiếc Rolls-Royce. Họ là ai?

Khách hàng của Phantom rất đa dạng với nhiều yêu cầu khác nhau. May thay, chiếc xe tuyệt vời này lại được sản xuất thủ công theo đơn hàng nên không có sản phẩm nào giống nhau và vì thế, không có giá bán lẻ cuối cùng. Mẫu có chiều dài nguyên bản ở Anh có giá khoảng 260.000 bảng và phiên bản dài hơn là 300.000 bảng. Chúng được trang bị cùng loại động cơ phun xăng trực tiếp V12 bằng nhôm, dung tích xi-lanh 6,75 lít, công suất 453 mã lực, mômen xoắn 720Nm và hộp số tự động 6 cấp. Tuy nhiên, nội thất mới chính là điều khác biệt trên những chiếc xe này.

Để liệt kê các thiết bị lắp đặt trong chiếc Rolls-Royce này thì cả ngày cũng không kể hết. Chỉ cần biết rằng khách hàng có thể yêu cầu lắp hay không bất cứ thứ gì trên xe với 1 mức giá nào đó. Có trên 45.000 màu thân xe và 6 loại gỗ ốp với 12 biến thể. Quy cách, phẩm chất của các trang thiết bị cũng rất khác nhau. Trung bình, khác khách hàng phải chờ từ 3 đến 4 tháng để có thể nhận chiếc xe mà mình đã đặt. Điều đó, thêm một lần nữa khẳng định đẳng cấp và chất lượng của những chiếc Phantom nói riêng và Rolls-Royce nói chung.

Thị trường tiêu thụ Rolls-Royce lớn nhất là Mỹ, chiếm tới 50%, thứ hai là vùng Trung Đông, theo sau đó là Anh quốc. Tuy nhiên, những thị trường lớn như Nhật Bản và Trung Quốc đang rút dần khoảng cách về lượng xe bán ra. Theo nhận định của bộ phận kinh doanh, những doanh nghiệp tư nhân hoặc các cơ sở kinh doanh gia đình sẽ mua nhiều hơn là những tập đoàn lớn vì những tập đoàn này không ủng hộ những người cấp cao đi loại xe sang trọng như thế. Tuy nhiên những lãnh đạo cấp cao vẫn bỏ tiền túi để mua xe. Ngoài ra còn có các siêu sao điện ảnh, thể thao, những nhân vật nổi tiểng, người trong hoàng gia vẫn là khách hàng chủ chốt của chiếc xe này.

Từ khi sở hữu thương hiệu Rolls-Royce, BMW với phong cách của mình đang “trẻ hóa” đối tượng khách hàng. Độ tuổi trung bình những người sở hữu Rolls Royce đang giảm dần xuống dưới 50 tuổi (trẻ hơn trước đây 10 tuổi) và… mỗi người chủ xe đều có ít nhất 30 triệu USD trong ngân hàng, không kể tài sản khác.

Tổng quan

Sau hơn một thế kỷ tồn tại, Rolls-Royce đã trải qua những thăng trầm và đang trên đà phát triển. Việc chuyển giao Rolls Royce sang tay người Đức không làm mất đi phẩm chất của những chiếc xe này như nhiều người dã lo ngại. Hơn thế nữa, với phong cách thực tế đến mức lạnh lùng và chiến lược quản lý khoa học, người Đức đang xây dựng một Rolls-Royce mới, sang trọng hơn, hiện đại hơn nhưng vẫn mang đậm quốc hồn quốc túy. Người Anh có lẽ sẽ còn phải mang ơn những người bạn Đức về chuyện này.

• Thu Hồng

Các tin liên quan

Rolls-Royce, 102 năm thăng trầm (Phần I)