Rolling Thunder Softail - Hiện thực hoá ước mơ

Tự chế tạo xe máy là ước mơ chung của tất cả những ai yêu loại xe hai bánh này và Bruce Tashjian cũng là một trong số đó. Chính người đàn ông ở Cali này đã tự chế tạo cho mình một chiếc xe theo đúng sở thích: Rolling Thunder Softail Custom.

Quay trở về năm 1996, Bruce Tashjian đã sở hữu một chiếc Harley Davidson Heritage Softail. Nhưng chỉ sau một thời gian rất ngắn, anh đã bắt đầu công việc mà rất nhiều đàn ông khác đang làm đó là độ lại chiếc xe theo ý tưởng và phong cách riêng của mình. Trước đó khá lâu, Bruce đã dành một món tiền đầu tư vào các sản phẩm trang trí mạ crom hay nâng cấp công suất cho động cơ Evo của Harley. Thời gian trôi đi, Bruce đã suy nghĩ về chế tạo một chiếc xe cho riêng mình và Rolling Thunder Softail Custom chính là sản phẩm đó.

Bruce Tashjian bên chiếc Rolling Thunder Softail Custom

Bruce đã dự định rất nhiều cho chiếc cruiser sắp tới của mình. Một danh sách các trang thiết bị chất lượng cao đã được Bruce đưa ra theo ý tưởng của chính anh. Đối với những người mới vào nghề, để chế tạo được một chiếc cruiser không phải là một việc làm đơn giản và anh cần phải có sự hỗ trợ. Bruce đã nhờ đến sự giúp đỡ của Bruce Brennam và Barry Wagerman, những người bạn thân của anh trong gần 20 năm qua.

Một điều vô cùng quan trọng đối với Bruce đó là làm sao thể hiện được những ý tưởng mà anh đã ấp ủ trong đầu từ bấy lâu. Bruce muốn có một chiếc xe tốc độ, thấp và “to béo”. Trên tất cả, anh muốn có một chiếc xe có dáng vẻ trơn tru và hạn chế tối đa sự xuất hiện của dây dẫn ra bên ngoài. Chúng được ẩn vào bên trong khung xe và tay lái.

Bruce đã quyết định bán chiếc Heritage cũ của mình vẫn sử dụng để đi lại và dùng số tiền đó để mua các phụ tùng chính cho chiếc xe máy mới. Khi phụ tùng được chuyển đến, Bruce bày chúng lên sàn tại căn nhà của anh ở Woodland Hills, California. Và anh bắt đầu lên kế hoạch thực hiện trong thời gian tới. Một vài tuần sau, căn phòng của gia đình dường như đã trở thành một gara với đủ thứ đồ trong đó có bộ khung càng Rolling Thunder Softail. Bổ xung thêm cho khung xe này là lazăng 10 chấu tuyệt đẹp của PM Seville cùng với đĩa phanh trên bánh trước và đĩa phanh tích hợp đĩa truyền động trên bánh sau. Bruce và bạn bè của anh đã lắp một cơ cấu treo vào khung xe và họ đã có thể dắt khung với bánh xe xung quanh phòng đầy thích thú. Hệ thống treo sau bao gồm bộ giảm xóc lò xo Progressive Suspension nối liền khung và bộ càng sau.

Tấm chắn bùn sau ngắn mang tính trang trí nhiều hơn là để che bùn đất bắn vào người tất nhiên là chỉ khi đi trên những con đường nhựa sạch sẽ. Đây là sản phẩm của Paul Yaffe Originals, một nhà sản xuất các phụ tùng cho dân độ xe ở Mỹ. Tấm chắn bùn này được hàn trực tiếp vào càng sau và có chiều cao không thay đổi, ôm lấy chiếc lốp cao su rộng bản 240mm của Metzeler. Những chi tiết kim loại khác cũng được lựa chọn cẩn thận trong đó có chắn bùn trước từ WCC, bình dầu bôi trơn của Rolling Thunder và thùng xăng Fat Katz thấp và phình to tạo cho chiếc xe của Bruce có một ngoại hình “béo” hơn đúng như dự định ban đầu của anh.

Trước khi đến hoàn thiện, Bruce và bạn của anh đã mất nhiều thời gian trong việc chọn động cơ. Bruce đã đặt hàng động cơ Harley Davidson 95ci tuy nhiên anh lại muốn động cơ này có công suất và hiệu quả làm việc hơn nữa. Do đó Bruce đã yêu cầu công ty Cad Cam Product gia công lại phần đầu xilanh để lắp bộ van nạp có đường kính lớn hơn. Ngoài ra Cad Cam cũng lắp vừa những quả piston đường kính lớn hơn của Harley Davidson vào lòng xilanh đã được doa lại. Ngoài ra Bruce còn lắp thêm một bộ chế hòa khí Typhoon và hệ thống đánh lửa Crane Hi-4 và cặp ống xả lớn tuyệt đẹp do Wicked Brothers cung cấp. Lớp vỏ bọc động cơ mạ crom sáng loáng Harley cùng với hộp năm tốc độ và ly hợp Rivera Pro Clutch đưa đông suất đến bánh sau thông qua đai truyền chắc chắn.

Chỉ một vài tháng sau đó, khung xe và các chi tiết khác được mang đi sơn. Bruce muốn chiếc xe của anh khoác một bộ áo màu xanh đen và tô điểm thêm bằng những họa tiết có màu đỏ và vàng rất bắt mắt. Mọi việc tất nhiên chưa dừng lại ở đó. Bruce đã thửa cặp càng trước khổng lồ tạo cho chiếc cruiser này vẻ chắc nịch hiếm có. Đèn pha và tay lái đặc biệt gần giống với chiếc VRSC V-Rod của Harley nhưng nó lại gắn thêm hai đồng hồ tròn rất đẹp mắt và mới lạ. Một chiếc ghế ngồi to bản bằng da cao cấp cũng được Bruce đặt hàng cho Rolling Thunder Softail Custom.

Có thể Rolling Thunder Softail Custom chưa thực sự hoành tráng và độc đáo như những chiếc cruiser khác, nhưng nó vẫn là một món quà tuyệt vời dành cho những người mê xe dám nghĩ dám làm như Bruce Tashjian.

• Phan Hải