Quy hoạch giao thông Hải Phòng- Đáp ứng yêu cầu phát triển mới

Đồng bộ, hiện đại

Ý kiến của các nhà khoa học quốc tế và Việt Nam gặp nhau ở điểm chung là phát triển giao thông Hải Phòng cần đồng bộ, hiện đại và nhất là gắn với quy hoạch tổng thể quốc gia. Giáo sư Luc Hens (Đại học Tự do Brussels, Bỉ), chủ nhiệm dự án IMP cho rằng, hệ thống giao thông Hải Phòng hiện nay có cấu trúc ở hai mức: vĩ mô và vi mô. Ở mức vĩ mô, hệ thống giao thông nối trung tâm thành phố với các quận, huyện và các tỉnh, thành phố trong khu vực bởi đường bộ, đường sắt, đường thuỷ và đường hàng không. Ở mức vi mô, đó là toàn bộ mạng lưới giao thông nội thị phục vụ việc đi lại của nhân dân. Sự gia tăng nhanh chóng của các loại phương tiện tham gia giao thông thường xuyên gây quá tải cho hệ thống giao thông nội thị, nhất là vào giờ cao điểm.

“Dự án IMP đặt vấn đề giải quyết triệt để những hạn chế trên, phát huy lợi thế phong phú, đa dạng về loại hình giao thông, đáp ứng yêu cầu phát triển kinh tế-xã hội”-Giáo sư, tiến sĩ Athanaios Zilaskopoulos (Đại học Tổng hợp Thessaly, Hy Lạp) cho biết. Theo đó, hệ thống cảng biển được phát triển gắn với việc hoàn thành dự án nâng cấp hệ thống Cảng Hải Phòng giai đoạn 1 và 2, xây dựng cảng cửa ngõ quốc tế Hải Phòng tại Lạch Huyện, Cảng Nam Đồ Sơn, sử dụng hợp lý vùng cửa sông Hải Phòng. Phát triển giao thông đường bộ, đường sắt, đường thuỷ và đường hàng không gắn với quy hoạch tổng thể giao thông khu vực ven biển miền Bắc. Mặt  khác, chú trọng phát triển bến xe tĩnh, tăng cường mạng lưới xe buýt công cộng, hoàn thiện hệ thống đèn tín hiệu giao thông, quản lý hoạt động giao thông bằng hệ thống giám sát giao thông thông minh. Từng bước phát triển hệ thống giao thông hoàn hảo, hiện đại và đồng bộ, phục vụ đắc lực sự nghiệp CNH, HĐH thành phố, đáp ứng nhu cầu đi lại của nhân dân, tiến tới hạn chế tai nạn giao thông và ùn tắc giao thông. 

Môi trường thân thiện, an toàn

Bà Lê Xuân Quỳnh (Đại học Tự do Brussels, Bỉ) phân tích, vấn đề sức khoẻ liên quan đến giao thông ở Hải Phòng cần được nghiên cứu nghiêm túc. Với tiến trình công nghiệp hóa, đô thị hoá thành phố Hải Phòng như hiện nay, những năm tới, khu vực nội thành sẽ phát triển mạnh mẽ hơn, trở thành trung tâm lớn với dân số chiếm 80% tổng dân số Hải Phòng. Cùng với phát triển kinh tế-xã hội, hệ thống giao thông sẽ từng bước được hoàn thiện đồng thời với vấn đề bảo vệ môi trường thành phố theo hướng thân thiện, an toàn cho sức khoẻ người dân.

Theo đánh giá của các chuyên gia, môi trường không khí nội thành hiện chưa bị ô nhiễm bởi hoạt động kinh tế. Song, ô nhiễm bụi cục bộ theo không gian và thời gian đã phát sinh ở một số khu công nghiệp như Minh Đức- Bến Rừng và một số tuyến đường nối với các khu vực đang xây dựng như đường ra Khu công nghiệp Đình Vũ, quốc lộ 10 cũ qua công trường xây dựng Nhà máy Nhiệt điện. Không chỉ bụi, mà còn tiếng ồn ngày càng ảnh hưởng đến môi trường, nhất là các tuyến đường nối với các cảng và khu công nghiệp. Chất gây ô nhiễm môi trường có xu hướng tăng cao tại các khu vực nội thành. Vấn đề môi trường liên quan tới giao thông Hải Phòng chủ yếu do mạng lưới giao thông thành phố phức tạp, nguy cơ quá tải, nhiều phương tiện cũ nát, hết niên hạn sử dụng nhưng vẫn lưu hành, thải ra môi trường các loại khí độc hại. Bên cạnh công tác quản lý giao thông thiếu đồng bộ và chưa khoa học, ý thức của người tham gia giao thông cũng chưa cao.

Để khắc phục hạn chế này, các nhà khoa học đưa ra một số khuyến nghị. Đó là, cùng với thực hiện quy hoạch tổng hợp giao thông Hải Phòng, thành phố chú trọng giải quyết các vấn đề như: hạn chế tối thiểu sử dụng xe gắn máy; tuyên truyền rộng rãi tới người dân về những tác động môi trường và sức khoẻ do giao thông gây ra; đầu tư công nghệ mới cho phương tiện giao thông để giảm thiểu ô nhiễm, áp dụng nghiêm tiêu chuẩn khí thải đối với các loại phương tiện cơ giới đường bộ. Cải tiến quy hoạch và hệ thống quản lý giao thông hiện tại, giảm ắch tắc giao thông, xây dựng hệ thống giao thông công cộng tốt. Đồng thời, xây dựng kế hoạch từng bước giảm thiểu xe ô- tô, xe máy, thực hiện chiến lược nâng cao nhận thức và giáo dục ý thức giao thông bền vững.

Anh Tú