Quốc lộ 10 đoạn từ cầu Trạm Bạc đến cầu Vàng 2 (huyện An Lão): Tai nạn giao thông rình rập
Đoạn quốc lộ 10 từ cầu Trạm Bạc xã Trường Thành đến cầu Vàng 2 xã An Tiến (huyện An Lão) dài khoảng hơn 1 km, nhưng ít nhất có 2 “điểm đen” thường xuyên xảy ra tai nạn giao thông.
Đoạn quốc lộ 10 từ cầu Trạm Bạc xã Trường Thành đến cầu Vàng 2 xã An Tiến (huyện An Lão) dài khoảng hơn 1 km, nhưng ít nhất có 2 “điểm đen” thường xuyên xảy ra tai nạn giao thông.
Ngã tư trước cây xăng An Tiến (xã An Tiến) bị che khuất tầm nhìn bởi một cơ sở sản xuất đá, lăng mộ xếp vật liệu ra lề đường
Đoạn đường nguy hiểm
Một ngày cuối tháng 9-2010, Nguyễn Văn C, xã Trường Thành cùng bạn đi xe máy từ phía khách sạn Bảo An về cầu Trạm Bạc, khi rẽ sang đường về trung tâm xã, C "tạt" luôn vào đầu xe công –ten- nơ chạy ngược chiều. Hậu quả, C và bạn cùng đi xe máy văng mỗi người một nơi, xe máy bị hỏng nặng, đầu xe công –ten- nơ bẹp dúm. Được cấp cứu tại Bệnh viện Việt-Tiệp, tuy thoát khỏi cái chết, nhưng tương lai của C chưa biết sẽ ra sao bởi bị thương rất nặng.
Đoạn đường giữa lối rẽ ngã tư cạnh cây xăng An Tiến và cầu Vàng 2 khoảng 3 năm trước xảy ra vụ tai nạn giao thông thảm khốc trong đêm làm 2 người văng ra vệ đường, thiệt mạng. Phía chân cầu Trạm Bạc, ít nhất đã có 2 người chết do tai nạn giao thông
Ông Nguyễn Trọng Quang, thôn Phương Chử Đông, xã Trường Thành, cho biết, từ khi quốc lộ 10 hoàn thành, chỉ riêng đoạn đường này xảy ra vài chục vụ tai nạn giao thông các loại, gần 10 người chết, nhiều vụ bị thương nặng, còn va chạm giao thông là "chuyện thường ngày".
Sớm khắc phục những bất cập
Do là đoạn nối giữa quốc lộ 5 và 18 từ Quảng Ninh về các tỉnh phía
Sáng 5-11, trong khoảng thời gian 10 phút, quan sát tại đoạn đường dưới chân cầu Trạm Bạc, chúng tôi đếm được khoảng 170 lượt xe ô tô qua lại, trong đó 2/3 là xe ô tô tải và xe công -ten -nơ. Như vậy, trung bình cứ 1 phút có gần 20 xe ô tô đi qua. Theo những người dân sống hai bên đoạn đường, tầm chiều tối và đêm là thời gian xe công –ten- nơ chạy nhiều nhất. Dọc đoạn đường có nhiều điểm bất cập cần khắc phục ngay.
Đi từ cầu Trạm Bạc về cầu Vàng 2 có 4 ngã tư, trong đó có 2 ngã tư chưa hết dốc cầu và sát ngay dưới dốc cầu. Ngã tư chân cầu Trạm Bạc là đường cắt của con đường trục chính xã Trường Thành, nay là đường liên thôn Chi Lai-Phương Chử Đông. Ngã tư thứ 2 ở đầu vườn hoa chéo (dải đất hình tam giác kẹp giữa quốc lộ 10 và đường liên xã). Ngã tư thứ 3 cắt đường An Tiến-Trường Thành trước cây xăng An Tiến. Ngã tư cuối cùng dưới dốc chân cầu Vàng 2, cắt đường liên xã An Tiến-Trường Thọ- Bát Trang. Tại ngã tư trước cây xăng An Tiến không có độ mở để người đi đường quan sát. Thêm vào đó, còn bị một cơ sở sản xuất bia đá, lăng mộ chắn tầm nhìn, tạo thành góc vuông với quốc lộ 10, nên người không thường xuyên đi qua vị trí này sẽ khó phát hiện ra ngã tư. Còn ngã tư dưới chân cầu Trạm Bạc đường xiên chéo quá dài, thêm đó dưới chân cầu có bãi cát hàng vạn m3, hằng ngày có nhiều lượt xe tải chở cát đi từ đường liên xã ra quốc lộ.
Tất cả đường dẫn lên cầu, đường vào các nhánh rẽ đều có gờ sơn giảm tốc, hoặc gờ đắp bằng bê tông nhưng quá mỏng, mòn nên hầu như không có tác dụng. Đoạn đường không có biển báo nguy hiểm mà chỉ có những biển chỉ dẫn thông thường. Đặc biệt khi đêm xuống, tất cả các ngã tư, ngã 3, lối rẽ đều không có đèn chiếu sáng, điều này cực kỳ nguy hiểm cho các phương tiện giao thông vì không thể quan sát.
Trước những bất cập trên, đề nghị đơn vị quản lý quốc lộ 10 sớm có biện pháp khắc phục. Trước mắt, cần lắp đèn chiếu sáng tại các vị trí nguy hiểm, lắp đèn báo hiệu (đèn vàng nhấp nháy) để các phương tiện qua lại giảm tốc độ. Đối với các đường nhánh rẽ bắt vào đường quốc lộ, nhất thiết đắp gờ giảm tốc, buộc người đi phải chú ý, lắp đặt thêm một số biển báo nguy hiểm. Chính quyền các địa phương nơi có đoạn đường đi qua tăng cường hơn nữa công tác tuyên truyền pháp luật giao thông đến người dân, đồng thời lực lượng công an xã tích cực tuần tra, hướng dẫn an toàn giao thông, kịp thời phối hợp xử lý khi xảy ra tai nạn giao thông.
Bài và ảnh Phương Nam