Quảng Trị: Kiến nghị sớm sửa chữa, xây mới một số cây cầu xuống cấp, hư hỏng
(PLVN) - Sau hàng chục năm khai thác, một số cây cầu trên địa bàn tỉnh Quảng Trị đã xuống cấp, hư hỏng, trong đó có những công trình xuất hiện tình trạng rỉ sét, sụt lún, hư hỏng kết cấu và mặt cầu. Khi mùa mưa bão đang đến gần, nguy cơ mất an toàn với người và phương tiện qua lại ngày càng hiện hữu, đặt ra yêu cầu cần sớm kiểm tra, sửa chữa, hoặc đầu tư xây mới.
Cầu Bến Làng nằm trên tuyến đường giao thông liên xã Vĩnh Định - Hải Lăng (ĐH.49A, tỉnh Quảng Trị), kết nối khu dân cư và vùng sản xuất nông nghiệp với trung tâm xã Vĩnh Định và QL1.
Công trình được xây dựng trước năm 1985, dài khoảng 56m, bề rộng phần xe chạy khoảng 3m. Sau hàng chục năm khai thác, cây cầu hiện đã xuống cấp, nhiều hạng mục bị hư hỏng, ảnh hưởng đến việc đi lại, vận chuyển hàng hóa của người dân.
Ông Võ Thanh Linh (47 tuổi, ngụ thôn Trâm Lý, xã Vĩnh Định) cho biết, cầu Bến Làng nằm trên tuyến giao thông quan trọng của địa phương. Khoảng 10 năm trở lại đây, cây cầu xuất hiện tình trạng xuống cấp và ngày càng nghiêm trọng hơn. “Người dân đi lại qua cầu hằng ngày nên rất lo lắng, nhất là vào mùa mưa bão. Cầu đã sử dụng hơn 40 năm, hiện nhiều bộ phận bị hư hỏng nên mong các cơ quan chức năng sớm có phương án xử lý”, ông Linh chia sẻ.
Ghi nhận thực tế cho thấy, hệ dầm thép của cầu Bến Làng bị ăn mòn, lớp sơn bảo vệ bong tróc; nhiều vị trí xuất hiện rỉ sét, hao hụt tiết diện. Một số vị trí liên kết, gối cầu có dấu hiệu hư hỏng. Mặt cầu xuất hiện các vết nứt vỡ; khe nối mặt cầu bong bật, tạo thành các khe hở. Hệ thống lan can bị xuống cấp, gãy đổ.
Theo ông Võ Tất Phi, Giám đốc Hợp tác xã dịch vụ Trâm Lý, cầu Bến Làng hiện phục vụ nhu cầu đi lại của khoảng 356 hộ dân trong thôn. Đây cũng là tuyến vận chuyển hàng hóa, vật liệu liên xã và đặc biệt quan trọng đối với việc vận chuyển nông sản từ vùng sản xuất khoảng 46ha đất trồng lúa, chiếm khoảng 2/3 diện tích trồng lúa của Hợp tác xã.
Tình trạng tương tự cũng được ghi nhận tại cầu Bồ Bản, thuộc Km 8+869 tuyến QL49C. Khu vực nhịp 2 và nhịp 3 của cầu có tình trạng sụt lún tại trụ T2. Mặt đường trên cầu có nhiều đoạn trũng xuống, ảnh hưởng đến quá trình lưu thông của các phương tiện.
Sau khi kiểm tra thực tế, UBND các xã đã có văn bản gửi cơ quan có thẩm quyền, đề nghị nghiên cứu phương án khắc phục, sửa chữa hư hỏng tại cầu Bến Làng và cầu Bồ Bản. Trước mắt, để bảo đảm an toàn, các xã đã lắp đặt biển cảnh báo tại khu vực nguy hiểm nhằm hạn chế rủi ro đối với người và phương tiện lưu thông qua cầu.
Theo đại diện UBND xã Vĩnh Định, mùa mưa bão năm 2026 đang đến gần, nên cần kiểm tra, đánh giá kịp thời, áp dụng các biện pháp tổ chức giao thông phù hợp, để tránh nguy cơ xảy ra sự cố, tai nạn. Địa phương cũng đã lập báo cáo đề xuất chủ trương đầu tư dự án cầu Bến Làng. Công trình mới dự kiến dài khoảng 82,2m, khổ cầu 9m; đường dẫn hai đầu cầu dài khoảng 300m, cùng các hạng mục phụ trợ đồng bộ.
Với cầu Bồ Bản, UBND xã Nam Cửa Việt đã kiến nghị UBND tỉnh và Sở Xây dựng sớm có phương án khắc phục, sửa chữa các hư hỏng hoặc nghiên cứu triển khai xây dựng mới công trình nhằm đáp ứng nhu cầu và lưu lượng giao thông ngày càng tăng trên tuyến QL49C.