Quảng Trị dồn lực tháo gỡ 'điểm nghẽn', tăng tốc thi công các công trình trọng điểm

Theo báo cáo của Sở Xây dựng Quảng Trị, tính đến ngày 23/7/2026, nhiều dự án giao thông trọng điểm trên địa bàn tỉnh đang được tập trung tháo gỡ các khó khăn, vướng mắc; đồng thời huy động tối đa nhân lực, máy móc, thiết bị để đẩy nhanh tiến độ thi công, góp phần nâng cao hiệu quả giải ngân vốn đầu tư công năm 2026.

Nổi bật là Dự án thành phần 1 - Quốc lộ 15D đoạn từ Cảng Mỹ Thủy đến cao tốc Cam Lộ - La Sơn. Đến nay, dự án đã giải ngân hơn 545,7 tỷ đồng, đạt trên 40% tổng kế hoạch; riêng năm 2026 giải ngân hơn 306,7 tỷ đồng, đạt 27,29%.

Về tiến độ thi công, các địa phương đã bàn giao được 18,33/21,05km, tương đương 87% chiều dài tuyến. Trên phần mặt bằng được bàn giao, các nhà thầu đã huy động nhiều thiết bị cơ giới công suất lớn, triển khai thi công đồng loạt. Giá trị xây lắp thực hiện đến nay đạt khoảng 163,9 tỷ đồng, tương đương 14,3% giá trị hợp đồng.

Tuy nhiên, dự án vẫn còn nhiều điểm nghẽn về giải phóng mặt bằng tại các xã Mỹ Thủy, Vĩnh Định và Diên Sanh. Trong đó, việc bồi thường đối với đất ở, di dời hạ tầng kỹ thuật, đường điện, đường ống cấp nước cùng một số hộ dân chưa thống nhất phương án bồi thường đang ảnh hưởng trực tiếp đến tiến độ thi công.

Sở Xây dựng kiến nghị các địa phương khẩn trương hoàn thành phê duyệt phương án bồi thường, đồng thời đề nghị lực lượng công an phối hợp tuyên truyền, vận động đối với các trường hợp cố tình cản trở thi công.

Đối với Dự án thành phần 1 - Đường ven biển thuộc Dự án Đường ven biển và cầu Nhật Lệ 3, các gói thầu đang được triển khai đồng loạt trên phạm vi mặt bằng đã được bàn giao.

Đến nay, dự án đã cơ bản hoàn thành hệ thống cầu, cống và các công trình thoát nước; giá trị xây lắp đạt khoảng 72%. Trong đó, đã hoàn thành thảm bê tông nhựa C19 được 58,4/80km (73%) và lớp bê tông nhựa C12.5 đạt 52,7/80km (66%). Công tác giải phóng mặt bằng đạt khoảng 99%, song vẫn còn khoảng 0,51km chưa thể bàn giao do vướng mắc về tái định cư, bồi thường đất đai, tài sản và nguồn gốc sử dụng đất tại một số địa phương.

Trên công trường đường ven biển thuộc Gói thầu số 3, kỹ sư Trần Đình Hoàn, cán bộ kỹ thuật hiện trường Công ty TNHH Xây dựng tổng hợp Tiên Phong cho biết, đơn vị đang huy động tối đa máy móc, thiết bị, nhân lực, tổ chức thi công liên tục để đẩy nhanh tiến độ, phấn đấu đến ngày 30/9 cơ bản hoàn thành các hạng mục bê tông nhựa trên phạm vi đã được bàn giao mặt bằng.

Hiện gói thầu đã đạt gần 80% khối lượng, dự kiến hoàn thành và bàn giao cho chủ đầu tư trước ngày 30/12/2026. Tuy nhiên, vẫn còn khoảng 400m mặt bằng tại tổ dân phố Mỹ Hòa, phường Bắc Gianh chưa thể thi công do vướng đường dây điện. Ông Hoàn đề nghị địa phương sớm hoàn thành việc di dời hạ tầng kỹ thuật để bảo đảm tiến độ hoàn thành dự án trong năm 2026.

Đối với Dự án đường và cầu vượt đường sắt trung tâm Đồng Hới, phần cầu đã cơ bản hoàn thành, hiện đang thi công đường dẫn; phần đường cũng đã hoàn thành hệ thống thoát nước và đang triển khai nền, móng đường trên phạm vi đã có mặt bằng. Khối lượng xây lắp đã đạt gần 78%, phấn đấu hoàn thành trong quý III/2026. Hiện dự án chỉ còn một số trường hợp vướng mắc trong công tác giải phóng mặt bằng tại các phường Đồng Hới và Đồng Thuận.

Trong khi đó, Dự án đường và kè nối từ cầu Nhật Lệ 2 đến Khu neo đậu tàu thuyền tránh trú bão và hậu cần nghề cá đã được bàn giao khoảng 1,8/2,9km mặt bằng. Nhà thầu đã thi công hoàn thành khoảng 350m kè bê tông cốt thép, đồng thời triển khai thi công nền đường trên toàn bộ phạm vi đã được bàn giao. Tuy nhiên, tiến độ vẫn bị ảnh hưởng do còn vướng hai triền đà đóng tàu cùng nhiều trường hợp chưa hoàn tất công tác bồi thường, kiểm đếm và xác định giá trị tài sản.

Bên cạnh đó, nhiều dự án khác cũng đang được đẩy nhanh tiến độ. Dự án nâng cấp Đường tỉnh 562 và Dự án sửa chữa Đường tỉnh 565C đã hoàn thành, hiện đang thực hiện các thủ tục nghiệm thu, quyết toán. Dự án cầu Sông Thai cũng đã hoàn thành toàn bộ khối lượng xây lắp và đang được đề xuất bổ sung hệ thống điện chiếu sáng, đồng thời phá dỡ cầu cũ nhằm bảo đảm an toàn giao thông. Dự án cầu Năm Ống, khối lượng thi công đã đạt khoảng 83% giá trị hợp đồng. Hiện còn vướng giải phóng mặt bằng của 1 hộ dân và 1 tổ chức tại cuối tuyến. Theo chủ đầu tư, trường hợp việc bàn giao mặt bằng tiếp tục chậm, đơn vị sẽ nghiên cứu điều chỉnh cục bộ lề đường tại vị trí này để bảo đảm hoàn thành dự án theo kế hoạch.

Đối với các dự án khởi công mới, cầu vượt lũ Km11+200 tuyến ĐT588A đã hoàn tất lựa chọn nhà thầu và chuẩn bị triển khai thi công; Dự án đầu tư xây dựng các bãi đỗ xe công cộng cũng đã ký hợp đồng xây lắp và bắt đầu bước vào giai đoạn thi công.

Đáng chú ý, Dự án đường tránh phía Đông thành phố Đông Hà đã cơ bản hoàn thành, thông xe kỹ thuật và đang hoàn thiện các hạng mục phụ trợ trước khi bàn giao đưa vào sử dụng. Trong khi đó, Dự án đường nối đường Hồ Chí Minh nhánh Đông với đường Hồ Chí Minh nhánh Tây đã hoàn thành phần lớn khối lượng với 6/7 cầu; hơn 13km tuyến đường đã được bàn giao mặt bằng và giá trị xây lắp đạt gần 80%. Tuy nhiên, vẫn còn khoảng 1,65km chưa thể triển khai thi công do vướng công tác tận thu rừng.

Theo ông Nguyễn Ngọc Quý, Phó Giám đốc Ban Quản lý dự án Đầu tư xây dựng công trình giao thông tỉnh Quảng Trị, trong thời gian tới, đơn vị sẽ tiếp tục phối hợp với các địa phương tập trung tháo gỡ các điểm nghẽn về giải phóng mặt bằng, hoàn thiện các thủ tục liên quan đến tái định cư, di dời hạ tầng kỹ thuật và bồi thường; đồng thời chỉ đạo các nhà thầu tăng cường nhân lực, thiết bị, tranh thủ điều kiện thời tiết thuận lợi để đẩy nhanh tiến độ thi công, góp phần hoàn thành các công trình trọng điểm và nâng cao hiệu quả giải ngân vốn đầu tư công năm 2026.

Trao đổi với phóng viên Báo Pháp luật Việt Nam, ông Trương Chí Trung, Giám đốc Sở Xây dựng Quảng Trị cho biết, tỉnh xác định phát triển hệ thống hạ tầng giao thông đồng bộ, hiện đại là nhiệm vụ trọng tâm nhằm mở rộng không gian phát triển, tăng cường kết nối liên vùng và phát huy lợi thế cửa ngõ trên Hành lang kinh tế Đông - Tây (EWEC). Vì vậy, giai đoạn 2025-2030, Quảng Trị sẽ tập trung huy động các nguồn lực đầu tư, hoàn thiện hệ thống kết cấu hạ tầng giao thông, đáp ứng yêu cầu phát triển kinh tế - xã hội.

Theo ông Trung, cùng với việc phối hợp triển khai các dự án trọng điểm quốc gia như đường sắt tốc độ cao, mở rộng cao tốc Cam Lộ - La Sơn, Sở Xây dựng sẽ chủ động tham mưu cho Tỉnh uỷ, HĐND, UBND tỉnh ưu tiên đầu tư, nâng cấp các trục giao thông kết nối liên vùng, để liên kết các cửa khẩu quốc tế phía Tây với dải ven biển. Đồng thời, tiếp tục hỗ trợ các nhà đầu tư đẩy nhanh tiến độ các công trình hạ tầng đầu mối như Cảng Mỹ Thủy, Cảng hàng không Đồng Hới và Cảng hàng không Quảng Trị; phát huy vai trò vốn mồi của đầu tư công, đẩy mạnh hợp tác công - tư, tích cực tiếp cận, đề xuất các nguồn vốn nước ngoài (ODA), nâng cao hiệu quả quản lý, vận hành và bảo trì hệ thống hạ tầng giao thông.

"Việc đầu tư, nâng cấp các trục giao thông kết nối liên vùng sẽ tạo nền tảng quan trọng để Quảng Trị tăng cường liên kết với các tỉnh Bắc Trung Bộ cũng như Lào, Thái Lan và Myanmar; qua đó khai thác hiệu quả lợi thế của Hành lang kinh tế Đông - Tây, mở rộng không gian phát triển và tạo động lực thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội của địa phương", ông Trung nhấn mạnh.