Quảng Ninh-Hải Phòng: nghiên cứu hướng tuyến đấu nối giao thông cao tốc 5B

Chiều 12-10, UBND tỉnh Quảng Ninh và TP Hải Phòng đã có buổi làm việc về nghiên cứu phương án hướng tuyến giao thông đấu nối giữa đường cao tốc Hà Nội - Hải Phòng và đường cao tốc Hạ Long - Móng Cái.

 Đồng chí Đỗ Thông, Phó Chủ tịch Thường trực UBND tỉnh Quảng Ninh chủ trì buổi làm việc.
 
Tại buổi làm việc, đại diện đơn vị tư vấn đã trình bày tóm tắt phương án hướng tuyến đấu nối giao thông giữa tuyến cao tốc Hà Nội - Hải Phòng và cao tốc Hạ Long - Móng Cái. Theo đó, khi hoàn thành tuyến đấu nối sẽ giảm chiều dài tuyến khoảng 50km so với hiện nay.
 
Đại diện các sở ngành liên quan của 2 địa phương đã phát biểu, góp ý về các vấn đề: hướng tuyến, vị trí đấu nối phía Hải Phòng, phương án xây dựng cầu tại các khu vực vượt cửa sông,… 

Đại diện UBND TP Hải Phòng và các sở, ngành liên quan của hai địa phương nhất trí cao với phương án đấu nối 2 tuyến đường cao tốc.

Hiện nay, trên 70% số lượng xe container xuất phát từ Cảng Hải Phòng đến  Móng Cái, việc hình thành tuyến đấu nối sẽ mang lại hiệu quả kinh tế cao cho 2 địa phương và cho cả khu vực.

Tuy nhiên, các đại biểu cho rằng giữa 2 địa phương cần phải quyết tâm cao hơn mới có thể thực hiện được tuyến đấu nối này. Các ý kiến tập trung vào quan điểm thiết kế tuyến đường với 6 làn xe, đảm bảo phục vụ mật độ giao thông ngày càng lớn.

Sơ đồ dự kiến hướng tuyến đấu nối hai tuyến cao tốc Hà Nội-Hải Phòng 
và Hạ Long-Móng Cái.

Phát biểu kết luận buổi làm việc, đồng chí Đỗ Thông, Phó Chủ tịch Thường trực UBND tỉnh cảm ơn sự quan tâm và đồng thuận cao của UBND TP Hải Phòng về việc mở tuyến đấu nối giữa hai tuyến đường cao tốc.

 Đồng chí nhất trí cao với ý kiến của các cơ quan chuyên môn hai địa phương, trên quan điểm: sẽ thiết kế đấu nối trực tiếp giữa 2 tuyến cao tốc, không thông qua các tuyến trung gian nội thành. 
 
Về các phương án xây dựng, đồng chí Đỗ Thông đánh giá tuyến nối không đơn thuần giải quyết vấn đề giao thông, mà còn mang tính thẩm mĩ, cảnh quan khi nó đi qua vùng đệm của di sản Vịnh Hạ Long và khu bảo tồn đảo Cát Bà. Tại khu vực vượt cửa sông Bạch Đằng nhất thiết phải thiết kế xây dựng cầu dây văng, tạo cảnh quan đẹp cho khu vực. Đồng chí yêu cầu đơn vị tư vấn nghiên cứu đảm bảo độ cao thông thuyền, tĩnh không của cầu; yêu cầu đơn vị tư vấn lấy ý kiến của Cục Hàng hải về vấn đề này.
 
Để đảm bảo cho chương trình làm việc cụ thể giữa lãnh đạo hai địa phương trong thời gian tới, đồng chí yêu cầu đơn vị tư vấn khảo sát cụ thể điểm đấu nối của tuyến phía Hải Phòng. Từ nay tới 19-10, đơn vị tư vấn hoàn thành phương án trình Sở Giao thông của hai địa phương thẩm định (trong đó, phướng án đưa ra phải cụ thể về vị trí đấu nối, phạm vi chiếm đất), trên nguyên tắc tiết kiệm nhất phạm vi chiếm đất. Đồng thời, đồng chí yêu cầu đơn vị tư vấn lên phương án tư vấn về phương thức đầu tư; thời gian và tiến độ triển khai để tiến hành kí kết giữa hai địa phương Hải Phòng, Quảng Ninh trong cuộc họp sắp tới./.

Theo QNP