Quảng Ngãi: Đề xuất hơn 2.350 tỷ đồng nâng cấp QL24, gỡ “điểm đen” đèo Vi Ô Lắk

Ngày 27/2, thông tin từ Sở Xây dựng tỉnh Quảng Ngãi, đơn vị đã hoàn tất hồ sơ, trình UBND tỉnh xem xét chủ trương đầu tư dự án cải tạo, nâng cấp đoạn Km32 đến Km89+513 của QL24.

Theo đó, tổng chiều dài tuyến hơn 57km, đi qua các địa bàn Ba Tơ, Ba Dinh, Ba Vì và Kon Plông, tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 2.350 tỷ đồng. Đây là đoạn tuyến còn lại chưa được đầu tư đồng bộ, trong đó khu vực đèo Vi Ô Lắk dài khoảng 35km được đánh giá là phức tạp, tiềm ẩn nhiều nguy cơ mất an toàn giao thông.

Theo Sở Xây dựng Quảng Ngãi, đèo Vi Ô Lắk có địa hình hiểm trở, đường đèo quanh co, độ dốc lớn, bán kính cong nhỏ, tầm nhìn hạn chế. Khu vực này thường xuyên xuất hiện sương mù dày vào sáng sớm và chiều tối, khiến việc lưu thông gặp nhiều khó khăn. Mặt đường hiện chỉ đạt tiêu chuẩn cấp 4 - 5 miền núi, không còn phù hợp với lưu lượng và tải trọng phương tiện ngày càng gia tăng.

Thực tế cho thấy, trong các đợt mưa lũ cuối tháng 10 và 11/2025, nhiều đoạn qua Vi Ô Lắk và khu vực Măng Đen xảy ra sạt lở, nứt nền đường, có thời điểm giao thông bị chia cắt hoàn toàn. Điều này không chỉ gây ách tắc vận tải mà còn tiềm ẩn rủi ro cao đối với người và phương tiện.

Ông Nguyễn Phúc Nhân, Giám đốc Sở Xây dựng tỉnh Quảng Ngãi cho biết, qua nhiều lần khảo sát, đánh giá hiện trạng, Sở thống nhất nhận định việc sớm đầu tư nâng cấp đoạn tuyến này là cần thiết nhằm đảm bảo an toàn giao thông và đáp ứng nhu cầu phát triển trong giai đoạn mới.

QL24 là tuyến giao thông chiến lược, kết nối trung tâm hành chính tỉnh Quảng Ngãi, Khu kinh tế Dung Quất, QL1A với đường Hồ Chí Minh, khu vực Bắc Tây Nguyên và xa hơn là các tỉnh Nam Lào. Tuyến đường giữ vai trò quan trọng trong vận chuyển hàng hóa, nông sản từ miền núi xuống đồng bằng, ra biển và ngược lại.

Theo quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến 2050, QL24 được định hướng đạt quy mô đường cấp 3, từ 2 đến 4 làn xe. Tuy nhiên, do đoạn Km32 đến Km89+513 chưa được nâng cấp đồng bộ, toàn tuyến chưa phát huy trọn vẹn vai trò trục kết nối Đông - Tây.

Không chỉ giải quyết “bài toán” an toàn giao thông tại đèo Vi Ô Lắk, dự án còn được kỳ vọng tạo cú hích cho phát triển kinh tế - xã hội khu vực phía tây tỉnh. Khi tuyến đường được cải tạo, mở rộng đồng bộ, thời gian di chuyển từ trung tâm tỉnh lên miền núi sẽ rút ngắn đáng kể, chi phí logistics giảm, qua đó tạo thuận lợi cho người dân và doanh nghiệp.

Trong bối cảnh áp lực giao thông gia tăng cùng sự phát triển du lịch Măng Đen và nhu cầu giao thương sau sáp nhập tỉnh, việc đầu tư hơn 2.350 tỷ đồng nâng cấp QL24 được xem là bước đi cấp thiết. Dự án không chỉ nhằm gỡ “nút thắt” tại Vi Ô Lắk, mà còn mở rộng không gian phát triển, tạo động lực mới cho Quảng Ngãi trên hành lang kết nối từ biển lên rừng.