Quản lý sử dụng lòng đường, vỉa hè ngoài mục đích giao thông: Triển khai tại 4 quận với 70 điểm đỗ xe ô tô

Các lực lượng chức năng xác định gần 6300m lòng đường trên địa bàn 4 quận Hồng Bàng, Ngô Quyền, Lê Chân, Hải An được phép đỗ xe và cắm 70 biển đỗ xe tại 70 điểm, bước đầu đáp ứng yêu cầu đậu đỗ xe trên địa bàn thành phố với khoảng 900 xe.  

Nguồn bổ sung kinh phí quản lý đường hè

Đến tháng 5 vừa qua, các lực lượng chức năng hoàn thành sơn kẻ các điểm đậu đỗ xe trên địa bàn quận Hồng Bàng, dải vườn hoa trung tâm và một số tuyến chính ở các quận Ngô Quyền, Lê Chân, Hải An. Sở Giao thông-Vận tải kẻ vạch sơn trên tổng chiều dài 7,6 km trên 17 tuyến đường với 13930 m vỉa hè của 12 tuyến đường. Trên cơ sở đó 438 hộ kinh doanh được UBND các phường cấp phép sử dụng một phần lòng đường, vỉa hè ngoài mục đích giao thông theo ủy quyền của Sở Giao thông-Vận tải, thu phí 269 triệu đồng. Đây là căn cứ thực tế để Sở Giao thông-Vận tải phối hợp cùng các quận Lê Chân, Ngô Quyền, Hải An và Hồng Bàng triển khai nhân rộng công tác quản lý sử dụng lòng đường, vỉa hè ngoài mục đích giao thông.

Tổ công tác liên ngành cũng được thành lập nhằm đánh giá thực trạng, công việc triển khai nhân rộng trên địa bàn; lập phương án trông coi ô-tô có thu phí và tuyển chọn đơn vị trông giữ xe ô-tô dưới lòng đường các tuyến phố được phép đỗ xe có thu phí trên địa bàn thành phố. Đồng thời đề xuất UBND thành phố cho phép thực hiện điểm trông giữ xe ô-tô các tuyến đường được phép đậu đỗ trên địa bàn quận Hồng Bàng và dải vườn hoa trung tâm. Lập đề án thu và quản lý phí sử dụng lòng đường, vỉa hè và điều chỉnh mức phí trông giữ phương tiện giao thông trên địa bàn thành phố, tạo nguồn kinh phí hoạt động cho đơn vị quản lý đường hè.

Trước đó, thực hiện thí điểm công tác quản lý sử dụng lòng đường, vỉa hè ngoài mục đích giao thông trên địa bàn quận Hồng Bàng theo Quyết định 1611 của UBND thành phố, Sở Giao thông-Vận tải phối hợp chặt chẽ với UBND quận Hồng Bàng xây dựng kế hoạch, tổ chức khảo sát, đánh giá thực trạng sử dụng lòng đường, vỉa hè trên địa bàn 5 phường Hoàng Văn Thụ, Minh Khai, Phan Bội Châu, Quang Trung và Phạm Hồng Thái. Trên cơ sở đó lập bình đồ, xác định ranh giới sử dụng lòng đường, vỉa hè trên 17 tuyến đường, thống nhất phương án sử dụng một phần lòng đường, vỉa hè được phép kinh doanh, trông coi xe máy, xe đạp. Sau khi sơn kẻ vạch vỉa hè, lòng đường, Sở Giao thông-Vận tải và quận Hồng Bàng thống nhất cách thức, quy trình cấp phép, mẫu giấy phép, các phường tiếp nhận đơn xin cấp phép của các hộ kinh doanh và cấp theo mẫu giấy phép của Sở Giao thông-Vận tải.                                 

Xử lý nghiêm vi phạm

Quyết định 1611 của UBND thành phố phát huy hiệu lực trên địa bàn 5 phường quận Hồng Bàng và các tuyến đường chính của các quận Ngô Quyền, Lê Chân, Hải An. Các phương tiện đậu đỗ trong vạch sơn quy định. Các hộ kinh doanh dịch vụ trong chỉ giới vỉa hè cho phép. Kết quả này góp phần thay đổi diện mạo, cảnh quan đô thị Hải Phòng theo hướng văn minh, trật tự. Qua đó, các trường hợp kinh doanh ngoài chỉ giới cho phép, phương tiện đậu đỗ không đúng quy định lộ nguyên hình. Vì thế, cần phát hiện kịp thời và xử lý nghiêm những trường hợp vi phạm để giáo dục, răn đe. Bởi thực tế cho thấy, khi cơ quan chức năng tiến hành lập biên bản xử lý một số trường hợp vi phạm vấp phải sự chống đối quyết liệt, gây bất bình trong nhân dân của chủ phương tiện, lái xe. Mới đây, Sở Giao thông-Vận tải có công văn báo cáo Thành ủy, HĐND và UBND thành phố về việc một lái xe ô tô 7 chỗ ngồi, BKS 16M-1321 đỗ xe dưới lòng đường Hoàng Văn Thụ, sai quy định, cản trở giao thông, chống đối lực lượng thanh tra giao thông trong khi làm nhiệm vụ, cố tình rồ ga phóng thẳng vào một thanh tra viên, hất thanh tra viên lên nắp ca-bô xe, cho xe chạy qua nhiều tuyến phố...Bên cạnh đó, nhiều trường hợp bán hàng rong, hát rong, đánh giày, ăn xin từ địa phương khác đến Hải Phòng hành nghề, nay đây mai đó, rất khó quản lý. Điều này ảnh hưởng đến cảnh quan môi trường, trật tự đô thị.

Thực tế cho thấy, các hộ dân sinh sống trên các tuyến phố tuân thủ nghiêm túc quy định sử dụng lòng đường, vỉa hè ngoài mục đích giao thông, nhưng các trường hợp bán hàng vãng lai lại chưa có sự quản lý chặt chẽ. Chính quyền thành phố Đà Nẵng có kinh nghiệm về vấn đề này, đó là thu gom các đối tượng trả về quê. Nếu họ không chịu rời khỏi thành phố thì phải lao động tại các trung tâm lao động cộng đồng và được hưởng thu nhập từ công sức lao động của họ. Có thể giao Tổng đội TNXP, Trung tâm lao động cộng đồng đứng ra đảm nhiệm việc này. Có như vậy mới giải quyết triệt để vấn đề trật tự đô thị, an toàn giao thông trên địa bàn thành phố./.

Anh Tú

 

 

Xe ô tô đậu đỗ trên đường Trần Hưng Đạo.