Porsche Cayenne - Một trang lịch sử mới

Bốn năm sau khi giới thiệu lần đầu năm 2002, giờ đây Porsche lại sắp tung ra Cayenne thế hệ thứ hai, mở ra một trang mới cho lịch sử hào hùng của Porsche. Ba loại xe Cayenne, Cayenne S và Cayenne Turbo được thiết kế lại, đẹp mắt hơn, mạnh mẽ hơn với động cơ phun xăng trực tiếp (DFI).

Porsche Cayenne S (trái), Cayenne (giữa) và Cayenne Turbo 2007

Phiên bản Cayenne cơ sở có động cơ nâng cấp: 6 xi-lanh, dung tích trước đây là 3,2 lít giờ là 3,6 lít, công suất 290 mã lực (tăng 40 mã lực), mô-men xoắn từ 310 lên tới 385Nm, tăng tốc 0-100km/h trong 8,1 giây, tốc độ tối đa 227km/h. Trong khi model trước tăng tốc trong 9,1 giây và tốc độ tối đa là 214km/h.

Porsche Cayenne 2007

Nhờ có hệ thống phun xăng trực tiếp và bộ điều khiển van VarioCam Plus mới, chiếc Cayenne S với động cơ V8 4,8 lít cho công suất 385 mã lực (tăng 45 mã lực). Nó có thể đạt đến vận tốc 100km/h trong vòng 6,6 giây, tốc độ tối đa 252km/h (model trước là 6,8 giây và 242km/h). Trong khi đó Cayenne Turbo rất ấn tượng với động cơ 8 xi-lanh, tăng áp, ống xả kép, công suất 500 mã lực (hơn chiếc Turbo đời trước 50 mã lực), mô-men xoắn 700Nm, tăng tốc 0-100km/h trong 5,1 giây, tốc độ tối đa 275km/h (5,6 giây, 266km/h đối với xe đời trước).

Ngoài sức mạnh ấy, những chiếc Cayenne còn tiết kiệm nguyên liệu hơn 8% thậm chí trong thực tế có thể tới 15%.

Porsche Cayenne S 2007

Hộp số với bộ chống trượt quay bánh xe PTM ở chế độ vận hành bình thường sẽ cho tỷ số truyền giữa cầu trước và cầu sau là 62:38; còn trong trường hợp cần thiết, với các đĩa ly hợp, hệ thống sẽ giúp truyền 100% lực tới một trong hai cầu.

Cayenne Turbo còn được trang bị hệ thống treo khí chủ động của Porsche như là tiêu chuẩn. Sự cải tiến còn thể hiện ở hệ thống chống đảo xe PDCC cho Cayenne và Cayenne S giúp xe giữ cân bằng tốt hơn khi vào cua hay trong những tình huống nguy hiểm. Khi đi trên đường trường, hệ thống cũng kiểm soát tình trạng của mỗi bánh xe nhằm đảm bảo độ bám đường tốt nhất.

Porsche Cayenne Turbo 2007

Hệ thống ổn định xe (PSM) tân tiến với bộ trợ phanh ABS cũng là tiêu chuẩn trong các model Cayenne giúp tăng phản ứng của phanh xe đặc biệt trong những đoạn đường, hạn chế chệch hướng. Đèn pha bi-xenon tự động gập duỗi lần đầu tiên được gắn trong Cayenne Turbo. Bộ đèn này cũng có thể lắp cho Cayenne và Cayenne S nếu khách hàng yêu cầu, và nó sẽ tự kích hoạt ngay khi xe chuyển động ở tốc độ 3km/h.

Porsche Cayenne Turbo (trái) và Cayenne (phải) 2007

Những chiếc Cayenne 2007 sẽ có mặt tại các showroom của Porsche từ ngày 24/11/2007. Giá sàn cho Cayenne tại Châu Âu là 43.300 Euro trong khi Cayenne S là 55.800 Euro và Cayenne Turbo là 91.100 Euro. Tại Đức, chúng lần lượt có giá là 51.735 Euro, 66.610 Euro (bán lẻ) và 108.617 (bao gồm 19% thuế và những thủ tục khác).

• Hồng Cương

Porsche Cayenne, Cayenne S, và Cayenne Turbo: