Porsche 997 Turbo mới đã xuất hiện

Hãng xe Porsche vừa mới chính thức hé lộ phiên bản cập nhật 997 của siêu xe 911 Turbo, ngay trước lễ ra mắt chính thức vào đầu tháng 9 tới tại Frankfurt. Đằng sau những nét thiết kế ngoại thất tương đồng giữa 2 mẫu xe là những khác biệt đáng kể.

Phía đuôi xe, một thiết kế động cơ hoàn toàn mới trong lịch sử của Porsche đã chính thức vào được đưa vào sử dụng. Porsche cũng đã cải tiến bộ truyền động bán tự động ly hợp kép PDK (Porsche Doppelkupplungs) đời cũ nhiều khiếm khuyết và thiết kế tại cần gạt chuyển số sau vô lăng một cách khoa học hơn. Đó có lẽ là những tin vui lớn nhất dành cho những người hâm mộ hãng xe Đức.

Do nút điều khiển PDK kiểu cũ từng gây nhiều bối rối cho người sử dụng và đã từng bị đánh giá là thiết kế gây thất vọng nhất của Porsche trong năm 2008. Cũng tương tự, việc phân định rõ ràng cần gạt bên trái phía dưới vô-lăng dành cho số lùi, bên phải dành cho số tiến thật sự đem lại cảm giác tuyệt vời.

Porsche vẫn còn úp mở về việc tiêu chuẩn hóa những thiết kế mới này cho các mẫu xe khác cùng phân khúc nhưng với những phản hồi tích cực từ phía khách hàng thì điều này gần như là chắc chắn.

Động cơ mới 3,8 lít L6 phun nhiên liệu trực tiếp là một mảnh ghép hoàn hảo cho phiên bản cập nhật 997 vận hành như mong đợi. Được trang bị bộ tăng áp kép kết hợp với sơ đồ bố trí xu-páp kiểu máy bay cánh cụp cánh xòe, thiết kế mới này của Porsche được ví như một bước đi độc đáo và chưa có tiền lệ dành cho động cơ xăng.

Công suất chủ động là công suất của động cơ đã loại bỏ các tổn hao do hộp số, máy phát, vi sai, bơm nước và một vài thiết bị phụ trợ khác, công suất của động cơ đạt tới 493 mã lực. Giá trị mô-men xoắn chưa được tiết lộ.

Khả năng vận hành của 997 hết sức ấn tượng. Xe tăng tốc từ 0 – 100km/h trong thời gian chưa đến 4 giây, vận tốc cực đại hơn 309km/h. Giống như 911 Turbo, 997 Turbo dẫn động 4 bánh. Phiên bản cập nhận cũng được trang bị PTV (Porsche Torque Vectoring) - một hệ thống phân phối năng lượng linh hoạt cho trục sau để hỗ trợ khả năng cơ động và độ chính xác của hệ thống lái.

Trọng lượng của xe cũng đã được giảm bớt, mặc dù hãng chưa công bố con số cụ thể, kèm theo những cải tiến bắt buộc cho tính kinh tế nhiên liệu và nồng độ khí xả cũng như khả năng động lực học. Dáng vẻ của 997 hầu như không khác nhiều so với 911. Các thay đổi đáng kể chỉ gồm có gương ngoài và đèn gương mớ, những nét tô điểm mạ crôm và la-giăng vành thép mới.

997 Turbo sẽ chính thức được ra mắt tại Triển lãm ô tô Frankfurt đầu tháng 9 tới. Theo dự kiến, chiếc xe này sẽ có mặt tại tất cả các thị trường trọng điểm của Porsche. Chẳng hạn, 997 sẽ có mặt tại Anh vào tháng 11 với giá 101.823 bảng Anh cho phiên bản coupe và 109.048 bảng cho phiên bản cabriolet.

•  Tuấn Minh (theo Evo)