Pontiac G8 GXP 2009: Điểm nhấn về phong cách, sức mạnh

 Tại triển lãm New York năm nay, hãng Pontiac trình làng mẫu xe mới Pontiac G8 GXP. Cùng với các model Solstice, G6, và Torrent GXP, chiếc G8 GPX của năm 2009 này sẽ có mặt trên thị trường vào cuối năm nay. Hãng Pontiac muốn đưa G8 GXP trở thành một điểm nhấn mới trong thế giới xe hơi với phong cách mạnh mẽ và sang trọng.

Jim Bunnell Buick, giám đốc điều hành Pontiac-GMC nhận xét: “G8 GXP không chỉ đơn giản là một chiếc xe công suất mà còn mang đến cho bạn những trải nghiệm tuyệt vời ở đẳng cấp cao hơn thế hệ trước.”

Trái tim của Pontiac G8 GXP là động cơ 6,2 lít LS3 V-8 có kích thước khá gọn, công suất 400 mã lực và mô-men xoắn 546Nm. Là phiên bản V-8 mới nhất, động cơ 6,2lít LS3 có nhiều thay đổi với xilanh và piston lớn hơn, trục cam, hệ thống điều khiển đóng mở van cũng như bộ phun nhiên liệu hiệu suất cao. Động cơ LS3 có vỏ bằng hợp kim nhôm và lòng xi-lanh được mở rộng giúp tăng dung tích buồng đốt lên 6.161cc. Các piston mới cũng được thiết kế để làm việc tốt ở tốc độ vòng quay lớn. Với những gì đã có, Pontiac G8 GXP tăng tốc từ 0-100km/h trong thời gian 4,7 giây.

G8 GXP sử dụng hộp số tự động 6 tốc độ tiêu chuẩn Hydra-Matic 6L80, nó có một bộ điều khiển sang số 32 bit giúp xe chuyển số chính xác và êm ái. Hộp số 6 tốc độ có tỷ số truyền 6.04:1 ở vị trí số đầu tiên và do đó G8 GXP tăng tốc rất nhanh nhưng tiết kiệm nhiên liệu trong dải tốc độ vòng quay thấp cũng như giảm tiếng ồn.

Theo thiết kế G8 GXP có khoảng cách hai trục bánh là 2.915mm, độ rộng trục bánh trước 1.592mm và trục sau 1.608mm. Giống như các thành viên khác của gia đình G8, G8 GXP sở hữu hệ thống treo độc lập trên bốn bánh. Nó được phát triển và kiểm nghiệm trên những đường đua tốc độ và cao tốc khắp thế giới, trong số đó phải kể tới vòng đua Nürburgring nổi tiếng. Hệ thống treo trên trục trước kiểu MacPherson còn trên trục sau là liên kết bốn điểm.

Hệ thống lái của G8 GXP cũng giống như trên chiếc G8 GT, giúp lái xe điều khiển thật tay hơn. Hệ thống phanh hiệu suất cao của Brembo dừng chiếc sedan thể thao này trong mọi hoàn cảnh nhờ cặp đĩa phanh đường kính 355 mm trên trục trước và 324 mm trên trục sau đi kèm má phanh 4 piston và 1 piston tương ứng. Hệ thống chống bó phanh ABS và điều khiển lực kéo là tiêu chuẩn trên G8 GXP.

Pontiac G8 GXP nổi bật với bộ vành đúc 19inch hợp kim nhôm mạ crom đi kèm lốp P245/40R19.  Làm việc kết hợp với hệ thống treo và lái, G8 GXP thể hiện thật xuất sắc nhất là khi vào cua.

Giống như chiếc G8 vừa mới xuất xưởng, phiên bản thể thao G8 GXP mang phong cách cơ bắp đặc trưng Pontiac. Phần đầu xe ấn tượng và tạo sức thu hút đặc biệt, lưới tản nhiệt chia làm hai ô, cản trước rộng và sâu như ẩn chứa sức mạnh bên trong. Đèn pha, đèn sương mù và cửa hút khí rộng trên nắp capo cũng như những bánh xe lớn ở các góc tạo dáng tự tin và ngay lập tức chứng nhận đây là một chiếc xe của Pontiac.

Nội thất của G8 GXP với chất liệu chủ đạo là satanh góp phần tạo nên một không gian sang trọng và mạnh mẽ của xe. Cabin của GXP được thiết kế tập trung xung quanh lái xe với các chức năng điều khiển mang phong cách thể thao tương xứng với ngoại hình. Pontiac cũng thửa riêng cho G8 GXP hệ thống âm thanh chất lượng cao A 230 W của Blaupunkt.

Pontiac G8 GXp cũng có đầy đủ trang bị an toàn: hệ thống túi khí bảo vệ ngực lắp trên ghế, túi khí trước giãn nở hai giai đoạn dành cho hành khách phía trước với cảm biến nhận dạng hành khách tự động, túi khí gắn trên trần xe nâng cao an toàn cho mọi người khi có va chạm từ hai bên.

Bất chấp giá nguyên liệu đang lên hàng ngày, Pontiac tin tưởng rằng G8 GXP với động cơ công suất lớn và tính năng mãnh mẽ sẽ trở thành chìa khóa dẫn tới thành công.

• Quang Huy