’Phủ sóng’ pháp luật giao thông cho công nhân

Ở Vĩnh Phúc, chỉ tính riêng công nhân trong các khu công nghiệp đã có trên 45.000 người, vào tháng cao điểm an toàn giao thông (tháng 9 hàng năm - PV), Phòng An ninh Kinh tế phối hợp với Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh tổ chức tuyên truyền trực tiếp để tất cả cán bộ, công nhân, giáo viên, học sinh… ký cam kết không vi phạm pháp luật về trật tự an toàn giao thông.

Đại tá Lê Văn Kiến, Phó Giám đốc Công an tỉnh Vĩnh Phúc cho biết, đó là một trong những nỗ lực của Công an tỉnh này:

Chẳng hạn, với Phòng Cảnh sát giao thông, tôi “khoán” cho 2 đồng chí Phó phòng, trực tiếp phụ trách 2 tổ tuần tra 24/24 giờ, riêng tuần tra đêm thì dứt khoát phải có lãnh đạo để tránh tiêu cực. Và để chống tiêu cực, chúng tôi còn tăng cường một Tổ tuần tra đặc biệt, bí mật theo dõi riêng để có gì thì chấn chỉnh luôn.

Đối với Công an các huyện, thị, chúng tôi giao trách nhiệm theo địa bàn quản lý, nơi nào để gia tăng TNGT thì đồng chí Trưởng Công an huyện, Phó Trưởng Công an huyện phụ trách CSGT nơi đó mất thi đua.

Một biện pháp nữa được Công an Vĩnh Phúc áp dụng là linh động cho anh em nghỉ lúc không cao điểm, đến giờ cao điểm thì tất cả phải ra đường, tuần tra lưu động liên tục để người dân nâng cao ý thức chấp hành pháp luật về giao thông.

Trong tháng 9 vừa qua, cá nhân tôi với tư cách là Phó Giám đốc Công an tỉnh phụ trách Cảnh sát giao thông đã báo cáo thường trực tỉnh ủy là cho phép bỏ số máy điện thoại thường dùng, tránh trường hợp “xin xỏ”. Tôi yêu cầu tất cả lãnh đạo các phòng, ban, trưởng Công an huyện, thị phải làm gương, trường hợp nào vi phạm trật tự an toàn giao thông cũng phải xử lý hết. Kết quả là trong tháng 9 vừa qua, số liệu xử lý vi phạm về trật tự an toàn giao thông tỉnh Vĩnh Phúc tăng vọt.

Quan điểm của tôi là phải làm gắt gao để các phương tiện tham gia giao thông khi đến Vĩnh Phúc là phải thấy nghiêm.

Vĩnh Phúc là tỉnh có Quốc lộ 2A chạy qua, riêng trong tháng 9 vừa qua đã có 4 người chết vì TNGT, quan điểm của Công an Vĩnh Phúc trong việc xử lý các vụ tai nạn nghiêm trọng này như thế nào, thưa ông?

- Trước kia đúng là có hiện tượng xe ô tô tải trọng lớn va vào người đi đường, người ta chưa chết nhưng chủ phương tiện cố tình cán cho chết luôn để tránh rắc rối về sau. Đạo đức xã hội xuống cấp, người ta nghĩ vài chục triệu là có thể đền được tính mạng một con người.

Chúng tôi phát hiện ra ngay tình trạng này nên đã quán triệt là tất cả các vụ TNGT nghiêm trọng đều phải khởi tố vụ án, xem xét tinh thần trách nhiệm của người điều khiển phương tiện.  Một mạng người nhìn từ góc độ toàn xã hội khác, nhưng nhìn từ góc độ của người thân trong gia đình, có thể là người vợ, người chồng, người anh, người em, người chị trong gia đình …. thì không hề đơn giản.

Chúng tôi làm rất quyết liệt vấn đề này và đến nay thì đã có “tiếng” là nghiêm, không để trường hợp nào thoát khỏi lưới pháp luật.