Phó Thủ tướng Mai Văn Chính dự lễ động thổ dự án cầu Cát Lái

                                                                                                                                          Dự buổi lễ có Phó Thủ tướng Chính phủ Mai Văn Chính; Bí thư Tỉnh ủy Đồng Nai Vũ Hồng Văn; Thứ trưởng Bộ Xây dựng Lê Anh Tuấn; cùng lãnh đạo các sở, ngành TP.HCM và đại diện các nhà thầu tham gia dự án.

Dự án cầu Cát Lái có chiều dài 11,64km, quy mô 6 làn xe cơ giới và 2 làn xe thô sơ; điểm đầu tại phường Cát Lái (TP.HCM), điểm cuối nối với cao tốc Bến Lức - Long Thành. Tổng mức đầu tư dự án khoảng 18.300 tỷ đồng, thời gian xây dựng dự kiến từ năm 2026 đến năm 2029.

Phát biểu chỉ đạo tại buổi lễ, Phó Thủ tướng Mai Văn Chính yêu cầu các nhà đầu tư, nhà thầu tập trung tối đa nguồn lực, áp dụng công nghệ hiện đại, tổ chức thi công khoa học; lấy chất lượng, tiến độ, an toàn lao động và bảo vệ môi trường làm tiêu chí hàng đầu; tuyệt đối không để xảy ra tiêu cực, lãng phí, thất thoát.

Phó Thủ tướng khẳng định, lễ khởi công dự án cầu Cát Lái là dấu mốc quan trọng, cùng với nhiều công trình hạ tầng chiến lược khác đang được triển khai tại vùng Đông Nam Bộ, góp phần tạo khí thế mới, động lực mới cho phát triển nhanh và bền vững.

Ông Hồ Văn Hà nhấn mạnh, việc triển khai dự án cầu Cát Lái thể hiện quyết tâm chính trị cao của hai địa phương trong việc giải quyết dứt điểm bài toán giao thông kết nối, đáp ứng nguyện vọng chính đáng của Nhân dân.

Dự án có ý nghĩa đặc biệt quan trọng khi kết nối trực tiếp Đồng Nai với TP.HCM, liên thông các trục giao thông chiến lược của vùng, tạo thuận lợi cho phát triển logistics, công nghiệp, dịch vụ và thu hút đầu tư.

Đối với Đồng Nai, cầu Cát Lái là động lực quan trọng thúc đẩy phát triển đô thị Nhơn Trạch, phát huy vai trò đô thị vệ tinh gắn với Cảng hàng không quốc tế Long Thành. Tỉnh Đồng Nai sẽ phối hợp chặt chẽ với TP.HCM triển khai dự án bảo đảm tiến độ, chất lượng, đúng quy định pháp luật và quyền lợi chính đáng của người dân.

Theo UBND tỉnh Đồng Nai, công trình cầu Cát Lái bắc qua sông Đồng Nai không chỉ thay thế tuyến phà Cát Lái đã tồn tại nhiều năm, mà còn mở ra một trục giao thông hiện đại, góp phần tháo gỡ điểm nghẽn hạ tầng, giảm tải cho cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây, tạo động lực cho phát triển đô thị, công nghiệp, logistics và dịch vụ giữa Đồng Nai và TP.HCM.

Cây cầu được kỳ vọng sẽ trở thành trục “xương sống” kết nối không gian phát triển liên vùng, đặc biệt trong bối cảnh Cảng hàng không quốc tế Long Thành chuẩn bị đưa vào khai thác.

Thực tế, Đồng Nai và TP.HCM là hai địa phương giữ vị trí trung tâm của vùng Đông Nam Bộ - vùng kinh tế năng động bậc nhất cả nước. Trong nhiều năm qua, hệ thống giao thông đường bộ, với các cây cầu vượt sông Đồng Nai, vẫn đóng vai trò chủ đạo trong kết nối giữa hai địa phương.

Trước tốc độ đô thị hóa nhanh, nhu cầu đi lại và giao thương ngày càng gia tăng, cùng với sự hình thành nhiều đô thị mới và bối cảnh sân bay Long Thành sắp vận hành, yêu cầu tăng cường năng lực kết nối giao thông giữa Đồng Nai và TP.HCM trở nên cấp bách hơn bao giờ hết. Trong bối cảnh đó, việc đầu tư xây dựng cầu Cát Lái được xác định là lời giải chiến lược, mang ý nghĩa then chốt đối với phát triển liên kết vùng.

Tọa lạc tại điểm giao thoa của các tuyến giao thông huyết mạch, cầu Cát Lái giữ vị trí kết nối trực tiếp khu vực Cát Lái - trung tâm logistics lớn của TP.HCM với Nhơn Trạch và các khu vực phát triển năng động của tỉnh Đồng Nai. Từ đây, mạng lưới giao thông liên vùng được hoàn thiện đồng bộ hơn, rút ngắn thời gian di chuyển, nâng cao hiệu quả lưu thông hàng hóa và tạo điều kiện thu hút đầu tư.

Theo Tổng Công ty Xây dựng số 1 (CC1), cầu Cát Lái được xây dựng trên địa bàn xã Đại Phước (Đồng Nai) và phường Cát Lái (TP.HCM), hình thành tuyến kết nối trực tiếp giữa hai bờ sông Đồng Nai.

Dự án có tổng chiều dài hơn 11,6km, quy mô 6 làn xe cơ giới và 2 làn xe thô sơ, được thiết kế theo tiêu chuẩn hiện đại. Cầu chính là cầu dây văng hai mặt phẳng dây, với nhịp chính dài 450m, đáp ứng đầy đủ yêu cầu thông thuyền, bảo đảm an toàn cho tàu thuyền ra vào các cảng, bến trên sông Đồng Nai và khả năng khai thác ổn định, lâu dài.

Cùng với hạng mục cầu, dự án còn đầu tư hệ thống đường dẫn và các nút giao kết nối đồng bộ với mạng lưới giao thông hiện hữu, bảo đảm an toàn giao thông, thoát nước và hiệu quả khai thác bền vững. Tổng mức đầu tư của dự án khoảng 20.614 tỷ đồng, triển khai từ năm 2026 và dự kiến hoàn thành, đưa vào khai thác trong năm 2029. Đây là một trong những dự án giao thông được người dân Đồng Nai và TP.HCM chờ đợi suốt hơn 30 năm qua.

Ông Lê Bảo Anh - Tổng Giám đốc CC1 cho biết: “Chúng tôi đánh giá rất cao quyết tâm chính trị, tinh thần hành động và cách làm bài bản, quyết liệt của lãnh đạo tỉnh Đồng Nai trong suốt quá trình chuẩn bị và triển khai dự án cầu Cát Lái. Đồng Nai đã thể hiện rõ tư duy của một chính quyền kiến tạo, chủ động tháo gỡ các điểm nghẽn hạ tầng, lựa chọn giải pháp phù hợp và tổ chức thực hiện với tiến độ rõ ràng, minh bạch. Việc triển khai các dự án cầu lớn theo phương thức đối tác công tư không chỉ giúp huy động hiệu quả nguồn lực xã hội mà còn bảo đảm hài hòa lợi ích giữa Nhà nước, doanh nghiệp và người dân.”

Cùng thời điểm, tỉnh Đồng Nai và các đơn vị liên quan cũng tổ chức động thổ cầu Long Hưng, mở ra tuyến kết nối giao thông mới giữa Đồng Nai và TP.HCM, khẳng định quyết tâm hiện thực hóa tầm nhìn phát triển liên vùng, gắn kết đô thị sân bay Long Thành với trung tâm kinh tế lớn nhất cả nước.

Cầu Long Hưng được triển khai trên địa bàn phường Long Phước (TP.HCM) và phường Tam Phước, xã An Phước (tỉnh Đồng Nai). Điểm đầu dự án nằm trên đường dẫn đầu cầu, cách nút giao Gò Công khoảng 2,53km thuộc địa phận TP.HCM; điểm cuối kết nối trực tiếp với tuyến cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu trục giao thông chiến lược của khu vực Đông Nam Bộ.

Với tổng chiều dài toàn tuyến khoảng 9,8km, nhu cầu sử dụng đất khoảng 52,8ha, trong đó phần cầu chính và cầu dẫn dài khoảng 3,5km, cầu Long Hưng được thiết kế với quy mô 6 làn xe cơ giới và 2 làn xe hỗn hợp, bề rộng cầu 36m. Các thông số kỹ thuật về tĩnh không, bề rộng thông thuyền bảo đảm yêu cầu hàng hải, đáp ứng hoạt động của tàu thuyền ra vào các cảng, bến thủy trên sông Đồng Nai.

Không chỉ giải bài toán giao thông trước mắt, cầu Long Hưng còn là mảnh ghép quan trọng trong định hướng phát triển đô thị sân bay Long Thành, đô thị sân bay đầu tiên của cả nước. Dự án có tổng mức đầu tư khoảng 11.496 tỷ đồng (chưa bao gồm lãi vay trong thời gian xây dựng), dự kiến triển khai từ năm 2026 đến năm 2028 và đưa vào khai thác ngay sau khi hoàn thành.

Song song đó, UBND tỉnh Đồng Nai cũng tổ chức lễ thông xe kỹ thuật dự án đường ven sông Đồng Nai, một trong những công trình hạ tầng giao thông đô thị trọng điểm của tỉnh. Dự án có chiều dài hơn 5km, đi qua phường Trấn Biên, kéo dài từ cầu Hóa An đến giáp ranh huyện Vĩnh Cửu (cũ), với tổng mức đầu tư gần 2.000 tỷ đồng từ ngân sách nhà nước. Tuyến đường được đầu tư đồng bộ, vừa là trục giao thông, vừa là tuyến cảnh quan ven sông Đồng Nai, góp phần giảm áp lực cho các tuyến đường hiện hữu.

Cùng thời điểm, tỉnh Đồng Nai cũng khởi công cầu Nha Bích thuộc dự án nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 14 đoạn Đồng Xoài - Chơn Thành. Theo thiết kế, cầu Nha Bích mới được xây dựng về phía bên phải cầu hiện hữu, gồm 2 đơn nguyên, tổng chiều dài 198m. Khi hoàn thành, công trình sẽ góp phần nâng cao năng lực thông hành, bảo đảm an toàn giao thông và đáp ứng nhu cầu vận tải ngày càng tăng trên trục giao thông huyết mạch của khu vực.