Phantom & Ghost – 9 điểm khác biệt

Được mệnh danh là “baby Rolls” (Rolls-Royce bé) – Ghost đang là cơ sở để Rolls-Royce đặt kỳ vọng tăng gấp 3 lần doanh số tiêu thụ. Điều gì khiến Ghost hấp dẫn đến vậy, và nó có những điểm gì khác so với “ông anh” Phantom?

Trong khuôn khổ của triển lãm Thượng Hải năm 2009, Giám đốc điều hành của Rolls-Royce - ông Tom Purves - đã công bố tên của chiếc sedan được mệnh danh là “Baby Phantom” (từ trước nay được biết đến với cái tên là RR4 và xuất phát từ chiếc concept 200EX). Được lấy tên của một huyền thoại trong lịch sử của nhà sản xuất xe hơi Anh Quốc này, Ghost được sản xuất từ năm 1906 đến 1925 và từng được coi là xe Rolls-Royce tốt nhất và bán chạy nhất thế giới với 7.876 chiếc đã được xuất xưởng. Quá trình sản xuất, theo kế hoach, sẽ diễn ra vào cuối năm nay tại nhà máy của hãng tại Goodwood, Anh Quốc.

Ghost (trái) và Phantom (phải)

Cái tên EX xuất hiện từ năm 2004 gắn với mẫu 100 concept đã phần nào nói lên chiến lược của Rolls-Royce từ ngày ấy. Tên xe là chữ viết tắt của cụm từ experimental model (mẫu xe thử nghiệm) nhưng thực tế thì nay nó đã chuẩn bị đáp ứng cơn khát xe siêu sang quý tộc của nhiều người.

Trong khi hãng đã công bố một số chi tiết kỹ thuật của chiếc xe, bao gồm thông số về động cơ và hộp số, nhiều thông tin khác về Ghost vẫn chưa được tiết lộ. Phiên bản sản xuất thương mại có khả năng xuất hiện tại triển lãm Frankfurt vào tháng 9 năm nay. 2010 Ghost ra đời sẽ bù lấp một khoảng trống trên phân khúc thị trường xe sang mà lâu nay siêu phẩm Phantom vẫn bỏ ngỏ vào tay của các tên tuổi như Bentley Continental Flying Spur cũng như 2010 Aston Martin Rapide sắp ra mắt. Dòng xe Continental còn có phiên bản GT coupe và GTC convertible, và chúng ta cũng mong đợi Rolls-Royce sẽ có câu trả lời tương tự sau khi Ghost sedan chính thức xuất hiện trên thị trường.

Giám đốc điều hành Tom Purves cũng cho biết cái tên Ghost hoàn toàn phù hợp với mẫu xe mới này vì nó gợi lên cảm giác của sự “adventure and technical innovation,” cũng như “flair and style.” Các yếu tố sau có thể không phải là vấn đề mấu chốt, bởi Ghost sẽ cùng sử dụng sưởng sơn, xưởng da thuộc và gỗ tại nhà máy Goodwood với Phantom. Tuy nhiên, Ghost sẽ được lắp ráp trên dây truyền sản xuất riêng biệt.

Hành trình từ ý tưởng

Kể từ khi nhen nhóm ý tưởng đến khi mẫu xe mới của Rolls-Royce được ra mắt là cả một hành trình rất dài. Sản phẩm là sự đúc kết và thảo luận hàng trăm giờ đồng hồ, hàng nghìn bản vẽ phác thảo và bao ngày tháng nung nấu các vấn đề kỹ thuật. Toàn bộ các công đoạn đòi hỏi các thành viên trong đội ngũ thiết kế và kỹ thuật của hãng phải kết hợp vô cùng chặt chẽ.

Bắt đầu từ mục tiêu nảy sinh trong đầu, đội ngũ thiết kế của Rolls-Royce dần dần nhận ra hình dáng và phong cách của chiếc xe qua những bản vẽ bằng bút chì. Đây là kết quả của sự tương tác giữa quy trình thiết kế truyền thống với công nghệ kỹ thuật số với những thiết bị xây dựng đồ hoạ hiện đại.

Mô hình bằng đất sét với kích thước thật được tạo dựng ngay trong xưởng thiết kế của công ty, được gọt rũa, chỉnh sửa từng chi tiết nhỏ nhất của bản thiết kế. Những chuyên gia thiết kế sử dụng phương pháp thủ công để đo đạc, trau chuốt và tạo hình trong nhiều giờ để cho ra đời một chiếc xe mô hình hoàn thiện. Với cách làm đó, đội thiết kế có thể cảm nhận chính xác chiếc xe trông thực tế sẽ ra sao. Tiếp đó là quá trình trao đổi giữa các nhà thiết kế và các kỹ sư cơ khí để tinh chỉnh từng chi tiết trước khi đưa vào sản xuất.

Chúng ta hãy cùng đối chiếu để tìm ra những khác biệt cơ bản nhất của Ghost và “bậc tiền bối” của nó – mẫu xe quý tộc Phantom.

1. Nhỏ gọn và nhẹ ký hơn: Về kích thước, Phantom có chiều dài tổng thể là 5.834mm, trong khi đó của RR4 là 5.399mm (ngắn hơn tới 435mm so với Phantom). Chiều rộng của RR4 cũng hẹp hơn Phantom là 42mm và chiều cao thì thấp hơn tới 82mm. Trong khi trọng lượng của Phantom là 2.550kg thì của RR4 là 2.336kg (nhẹ hơn 214kg). Nếu so sánh với phiên bản Phantom chiều dài cơ sở lớn, RR4 nhẹ hơn tới 334kg.

2. La zăng thể thao nhỏ hơn: Với kích thước thân xe nhỏ hơn, bộ la-zăng của Ghost cũng có tỷ lệ giảm tương đương. Trong khi kích thước “cặp giò” của Phantom mới là 21in thì kích thước la-zăng của Ghost chỉ là 20inch. Sự khác biệt của chi tiết này còn thể hiện ở chỗ thiết kế trên Ghost gồm 7 chấu thanh mảnh và thoáng hơn, trông thể thao và năng động hơn.

3. Động cơ nhỏ nhưng mạnh mẽ hơn: Phantom được trang bị động cơ 60° V12, bơm nhiên liệu trực tiếp, 48 van và dung tích 6.749cc, công suất 453 mã lực. Còn RR4 sẽ được trang bị động cơ 6.6 lít V12 công suất 500 mã lực. Trưởng phòng thiết kế của Rolls-Royce Ian Cameron cũng cho biết RR4 được nhấn mạnh vào tính năng và hơi hướng thể thao.

4. Tiết kiệm nhiên liệu hơn: Mặc dù là mặt hàng xa xỉ của các tỷ phú, nhưng Phantom cũng đã từng bị chỉ trích về mức tiêu thụ nhiên liệu như “uống xăng”. Bentley đã thông báo kế hoạch cắt giảm nhiên liệu và CO2 cho tất cả các dòng xe của mình và chắc chắn Rolls cũng phải chịu áp lực đó. Theo thông tin từ nhà sản xuất, động cơ của Ghost cùng với hộp số tự động ZF 8 cấp có mức tiêu thụ nhiên liệu tiết kiệm hơn cũng như giảm khí thải CO2 so với ông anh đầu bảng Phantom.

5. Thiết kế thoát và bớt tính bảo thủ: về thiết kế phong cách xe, trưởng thiết kế Ian Cameron cho biết 2010 Rolls-Royce Ghost sẽ có kiểu dáng giảm bớt tính cổ điển và cứng nhắc so với mẫu Phantom, với việc chú trọng nhiều hơn vào cảm giác vận hành. Thuật ngữ thiết kế cho thể biểu đạt là thoát và thoáng hơn, cũng mạnh mẽ hơn và tỉ lệ chứng năng. Lưới tản nhiệt cũng nhỏ hơn và thấp hơn nhiều so với kiểu lưới tản nhiệt cổ điển nhô cao của Phantom. Nội thất thì không có gì đáng ngạc nhiên, vẫn sử dụng các chất liệu hảo hạng tốt nhất.

6. Giá chỉ bằng 60 – 70% giá của Phantom: Theo kế hoạch, Ghost sẽ được xuất hiện trên thị trường vào đầu năm 2010 với giá bán khoảng 170.000 - 180.000 Bảng Anh tuỳ phiên bản, tương đương 300.000 – 350.000USD. Trong khi đó, "ông anh" Phantom hiện được bán với giá trên 400.000USD tuỳ phiên bản. Đây chính là yếu tố cơ bản khiến Ghost "chiếm" luôn mảng thị phần mà Phantom đang bỏ ngỏ.

7. Có nhiều đối thủ: Trên thị trường xe sedan hạng sang, Phantom đang thể hiện bản lĩnh của một chiếc xe không có đối thủ. Mặc dù một số tên tuổi hạng sang khác có mức giá tương đương, nhưng chưa bao giờ đạt được kỳ vọng của nhà sản xuất về doanh số. Còn với Ghost, với tiêu chuẩn chất lượng và mức giá như vậy có thể tìm thấy nhiều đối thủ, đứng đầu trong số đó là Bentley với doanh số trên 11.000 xe một năm. Tiếp đó là Aston Martin với mẫu Rapide 4 cửa sắp ra mắt.

8. Có thể có động cơ diesel: tiêu thụ nhiên liệu không phải là vấn đề mà các chủ nhân của những chiếc xe siêu sang bận tâm, nhưng câu chuyện liên quan đến tính năng ở tốc độ vòng tua máy thấp, độ bền bỉ và quan trọng hơn là môi trường sinh thái. Dĩ nhiên, đây hoàn toàn là suy đoán của nhiều người, nhưng suy đoán ấy là hoàn toàn có cơ sở và nhiều khả năng trở thành hiện thực vào năm 2012. Có suy đoán cho rằng Ghost còn có cả phiên bản động cơ hybrid do BMW phát triển.

9. Doanh số tiêu thụ kỳ vọng gấp đôi: Năm 2007 đánh dấu mốc quan trọng trong lịch sử của Rolls-Royce khi doanh số tiêu thụ của hãng đạt kỷ lục với 4 con số (trên 1.000 chiếc). Năm 2008, hãng tiếp tục phá kỷ lục với số xe tiêu thụ tăng 20% so với năm 2007. Một đại diện của công ty cho biết hãng đang đặt kỳ vọng doanh số của Rolls-Royce sẽ đạt khoảng 3.000 chiếc khi Ghost ra mắt năm 2010.