Opel Flextreme: Cuộc chiến xe sạch

Tại triển lãm Frankfurt 2007, Opel giới thiệu một mẫu thiết kế độc đáo đó là Opel Flextreme Concept trưng bày những ý tưởng về một chiếc xe gia đình tương lai.

    
                                                Bản phác thảo đầu tiên

Opel Flextreme - tên của chiếc concept đánh dấu bước phát triển của xe hơi chạy điện với ý tưởng phát triển hệ thống động lực E-Flex thế hệ mới, thân thiện với môi trường. Nó thể hiện cho chiến lược sạch của Opel khi muốn tất cả xe gia đình ở châu Âu trong một vài năm nữa không tạo ra bất cứ một tác động nào ảnh hưởng đến môi trường. Chiếc xe này có thể nạp lại điện trong thời gian khá nhanh mỗi khi đi hết quãng đường 55km. Tuy nhiên Flextreme có thể đi hết chặng đường 715km mà không cần nạp điện hoặc nạp nhiên liệu nhờ có một động cơ turbo diesel loại nhỏ. Theo đánh giá của các cơ quan châu Âu, Opel Flextreme có thể chạy với mức khí thải thấp đáng kể chỉ 40g/km.

                              Được phát triển với hệ động lực E-Flex mới

Opel Flextreme sử dụng kết cấu E-Flex của GM và thể hiện chiến lược lâu dài của công ty trong việc phát triển những chiếc xe giảm khí thải CO2 cũng như hạn chế sử dụng dầu lửa. Chiếc xe này cũng sử dụng mạng lưới điện như một nguồn năng lượng chính. Trái tim của Opel Flextreme là một động cơ điện lấy năng lượng từ khối pin lithium-ion loại lớn. Sự khác biệt so với các hệ thống hybrid thông thường khác đó là động cơ 1.3 lit của E-Flex không được nối với các bánh xe. Nó sẽ tạo ra lượng điện năng bổ sung nạp vào pin và cung cấp cho xe trong các hành trình xa.

    
         Opel Flextreme có thể chạy một quãng đường dài 55km chỉ bằng điện năng

Với khối pin được nạp đầy, Opel Flextreme có thể chạy một quãng đường dài 55km chỉ bằng điện năng và cần khoảng 3 giờ để nạp đầy từ lưới điện 220V. Chiếc xe loại này ở châu Âu có tầm hoạt động dưới 50km và do đó nếu chúng ta nạp thường xuyên thì Flextreme hoàn toàn có thể chạy hơn 100km mỗi ngày mà không tạo ra khí thải CO2. Đây là một thuận lợi lớn cho những người chỉ có nhu cầu sử dụng xe hơi trong phạm vi thành phố để đi từ nhà đễn chỗ làm và quay lại cũng như đi mua sắm.

Hệ thống E-Flex không chỉ là một nghiên cứu thể hiện tầm bao quát của tập đoàn GM mà nó đã được phát triển gần như hoàn thiện để có thể đi vào sản xuất bất cứ lúc nào. E-Flex cho phép các hệ thống động lực khác lắp trên cùng một khung sàn với nó. Pin nhiên liệu hoặc các động cơ bioethanol/diesel có thể lắp với tư cách là khối động lực thứ hai tùy thuộc vào loại năng lượng nào được đáp ứng tại địa bàn sử dụng.

    
      Flextreme có kèm theo hai chiếc xe điện cá nhân cất giấu bên dưới sàn chứa đồ

Kế hoạch về sản xuất hệ thống này gắn chặt với việc phát triển những công nghệ quan trọng như các khối pin lithium-ion hiệu suất cao. Frank Weber kỹ sư trưởng của E-Flex tự tin cho biết những phát triển xa hơn: Chúng tôi hoàn toàn có ý định mang công nghệ này ra thị trường. GM tin tưởng rằng đối tác chiến lược của hãng sẽ đưa ra các khối pin đáp ứng được yêu cầu sử dụng trong tương lai rất gần.

Ngoài công nghệ hiện đại, Flextreme còn thừa hưởng được ngôn ngữ thiết kế đã xuất hiện trên chiếc GTC Coupe tại triển lãm Geneva đầu năm nay nhưng nó có những bước phát triển xa hơn. Với chiếc cửa mở đặc biệt (FlexDoor), một tấm trần rộng trong suốt và hai cửa sau rộng rãi, chiếc concept này tiếp tục truyền thống của Opel trong việc tạo nên những thân xe có tính thực tiễn và linh hoạt với thiết kế hấp dẫn. Nó cũng bao gồm hệ thống chứa hành lý gắn dưới sàn - FlexLoad.

     
                                    Flextreme có thiết kế rất hấp dẫn

Ngạc nhiên lớn nhất dành cho khách tham quan triển lãm Frankfurt chính là chiếc Flextreme có kèm theo hai chiếc xe điện cá nhân cất giấu bên dưới sàn chứa đồ. Chúng được sử dụng để đi đến những nơi mà xe hơi không thể vào, tăng thêm tính cơ động cho khách hàng. Hai chiếc scooter điện này có thể chạy được quãng đường là 38km.

•  Quang Huy