Off-road cùng "đại gia đình" Ford Việt Nam

 Hòa Bình vào tiết giữa đông, những sườn núi buổi sáng sớm phủ đầy sương. Các cung đường chạy quanh co uốn lượn với những con dốc vươn lên rồi đổ xuống dài hàng cây số. Được khám phá tính năng địa hình của các dòng xe đa dụng trên chặng đường đồi núi hùng vĩ như vậy luôn để lại cho các tay lái những kỷ niệm đáng nhớ. Hãy cùng nhóm phóng viên autonet trải nghiệm cảm giác sau vô-lăng xuyên lộ trình Hà Nội – Hòa Bình – Thung Nai – Kim Bôi với các dòng xe mới nhất của Ford Việt Nam.

Tham gia trong chuyến khám phá này có hơn 40 phóng viên ô tô từ Tp. Hồ Chí Minh và Hà Nội với tất cả các dòng xe đa dụng của gia đình Ford Việt Nam, bao gồm Ranger, Everest và đặc biệt là mẫu Escape mới. Bên cạnh đó còn có “cô em út” hatchback Focus S, và cả mẫu “anh cả” Transit nổi tiếng góp sức với vai trò là phương tiện chuyên chở cả đoàn trong chuyến đi.

Trung tâm của sự chú ý trong chuyến đi này là các mẫu xe đa dụng SUV. Với các tính năng đặc thù, dòng xe này luôn là lựa chọn ưu tiên của nhiều người, kể cả những người thường xuyên tham gia giao thông trong thành phố. Tuy nhiên, do điều kiện và nhu cầu sử dụng mà không phải ai cũng có cơ hội để khám phá hết những tính năng của nó. Xe SUV (với khung gầm có nguồn gốc từ xe pickup) kết hợp được khả năng kéo của dòng xe pickup với không gian rộng của xe minivan hay station wagon cùng khả năng địa hình cũng như bứt phá trên xa lộ.

Nhiều mẫu xe SUV và pickup ngày nay đã đạt tiêu chuẩn của dòng xe cao cấp. Bằng chứng là chúng được trang bị hộp số tự động, nội thất da, hệ thống âm thanh tiên tiến, la-zăng đúc bằng hợp kim cùng nhiều trang bị khác. Là những mẫu xe với khả năng địa hình thực thụ, nhưng có thể nói rằng Escape hay Everest của Ford đã vượt xa những tiêu chuẩn của một chiếc SUV truyền thống.

Mục đích của ban tổ chức trong chuyến offroad lần này là lựa chọn một lộ trình có địa hình đặc trưng của miền núi phía bắc để cho các tay lái khám phá và trải nghiệm các tính năng của những dòng xe thể thao việt dã. Và chặng đường Hà Nội - Hòa Bình - Thung Nai - Kim Bôi với địa hình đa dạng được đánh giá là khá lý tưởng, có thể đáp ứng được những tiêu chí đặt ra.

Mới tờ mờ sáng, toàn bộ số xe gồm tổng cộng 7 chiếc tham gia cuộc hành trình đã tập kết đông đủ trước cửa showroom Ford Thăng Long, số 105 Láng Hạ, Hà Nội. Đoàn xe xuất phát một lúc thì trời bắt đầu đổ mưa, nhưng không khí lên đường hào hứng và khí thế, khiến cho mọi người có cảm giác con đường Láng - Hòa Lạc dài hơn 30km thật ngắn ngủi.

Hành trình trở nên gian nan hơn khi đoàn xe đi qua địa phận của Tp. Hòa Bình và hướng về Kim Bôi, bởi liên tục có những đoạn bị phủ đầy đất đá do sạt lở núi rơi xuống hoặc đang thi công, lại trong điều kiện trời mưa ướt. Duy trì tốc độ trung bình trong khoảng 50 - 60km/h, nhưng có những lúc đoàn xe gần như chỉ nhúc nhích từng mét do điều kiện đường sá quá xấu.

Chỉ khi đi trên những cung đường như thế này, người điều khiển xe mới thấu hiểu sự ưu việt của dòng xe SUV và pickup như thế nào. Escape, Everest, Ranger và cả Transit đều vượt qua các đoạn đường nhiều ổ voi, ổ gà một cách dễ dàng. Đối với những tay lái cừ khôi, địa hình nơi đây có thể chưa thấm tháp gì trong khả năng kiểm soát của họ, nhưng cũng đủ để làm bộc lộ những tính năng của các dòng xe.

Vật lộn qua đoạn đường xấu, cả đoàn chuẩn bị cho những phút dừng chân nghỉ ngơi tại cảng Thượng Lưu. Với khung cảnh hữu tình của nơi giao hòa sơn thủy, ban tổ chức quyết định chọn nơi đây để tập hợp và chụp ảnh lưu niệm. Đoàn xe tập hợp thành một hàng ngang dài, với xe nọ cách xe kia một bước chân. Một sự thiếu vắng lỳ lạ, và mọi người lúc bấy giờ nhận ra là chẳng thấy “cô em út” Focus S đâu cả.  “Chắc là Focus S không qua được đoạn đường kia nên nghỉ lại rồi”, nhiều người hỏi và tự hỏi.

Và các câu chuyện về hành trình qua đoạn đường vừa rồi được đưa ra bàn tán, rồi ban tổ chức quyết định vẫn sắp xếp đoàn xe để chuẩn bị chụp ảnh lưu niệm bình thường như kế hoạch đã đặt ra. Nơi rừng núi hoang vu khiến cho phương tiện liên lạc di động trở nên bất lực. Công việc sắp xếp đội hình đang dở dang thì có người reo lên: “Focus S đến rồi kìa”.

Mọi ánh mắt đổ dồn về phía có tiếng reo, và quả thật, Focus S từ từ xuất hiện, vẫn thản nhiên, vẫn nhanh nhẹn như lúc lên đường. Hóa ra “cô nàng” với gầm hơi thấp chỉ hơi gặp khó khăn chút xíu khi phải bươn mình qua những đoạn đường đầy đá lổn nhổn của công trình giao thông còn dở dang, nên đến muộn hơn các anh của nó một chút mà thôi.

Những đoạn đường dốc cao hay đổ đèo kết hợp cua gấp nguy hiểm nhưng mặt đường nhẵn đẹp thì chẳng làm cho Focus S nao núng. Với động cơ xăng 2.0L Duratec công suất lên đến 107kw (tương đương 143 mã lực) và mô-men xoắn đạt 185Nm tại 4.500 vòng/phút, trong khi trọng lượng không tải lại rất nhẹ, chỉ có 1.275kg, Focus S nhẹ nhàng lướt trên các con đèo dốc và cũng chắc chắn mỗi khi đổ dốc, chẳng hề thua kém so với các đàn anh như Escape hay Everest.