Nút giao thông Ngã Sáu Máy Tơ: Công trình lớn và hiện đại

Một công trình lớn và hiện đại

Theo quy hoạch, nút giao thông Ngã sáu Máy Tơ là một công trình lớn và hiện đại, có tổng diện tích 129.755 m2 bao gồm cả nút giao thông và vùng lân cận hệ thống cây xanh, dịch vụ kết hợp nhà ở, bệnh viện, trung tâm thương mại, văn phòng... Nút giao thông là vị trí giao cắt của 6 hướng tuyến bao gồm: từ ngã sáu đi sân bay Cát Bi có mặt cắt 64 m; từ ngã sáu đi cảng Chùa Vẽ mặt cắt 28 m (phần xe chạy 18 m, vỉa hè 2 bên mỗi bên 5 m); từ ngã sáu đi ngã sáu( đường Đà Nẵng) có mặt cắt 28 m bao gồm đường rộng 18 m và vỉa hè mỗi bên 5 m; từ ngã sáu đi ngã tư Thành đội( đường Lê Lợi) có mặt cắt 21 m bao gồm đường rộng 15 m và vỉa hè mỗi bên 3 m; từ ngã sáu đến đường Lê Thánh Tông( đường Lê Lai) có mặt cắt 21m bao gồm đường rộng 15 m và vỉa hè mỗi bên 3 m; từ ngã sáu đến đường Lê Thánh Tông( đường Nguyễn Trãi) là tuyến đường quan trọng nối từ trung tâm đô thị cũ qua sông Cấm sang Khu đô thị mới Bắc Sông Cấm bằng cầu Bính 2 nên tuyến đường được thiết kế dựa trên nền đường hiện trạng và mở rộng sang hai bên với mặt cắt 50,5 m, bao gồm phần mặt đường rộng 28,5 m, vỉa hè mỗi bên 7,5 m và dải phân cách 7m.

Nút giao thông Ngã sáu Máy Tơ được thiết kế bằng hình thức nút tự điều khiển, có đảo dẫn hình xuyến bán kính 30 m, trong đó bán kính đảo trung tâm 15 m. Số làn xe trong ngã giao nhau là 4 làn 22,5 m. Vỉa hè xung quanh đảo 10 m, vỉa hè các tuyến đường trước khi vào đảo được mở rộng thành 8 m, kết cấu mặt đường bằng bê tông nhựa, vỉa hè lát gạch block... Nét độc đáo và hiện đại của nút giao thông này là người đi bộ qua nút bằng giải pháp hầm giao nhau tại tâm nút để sang các đường. Mặt cắt đường ngầm được thiết kế với chiều rộng 5 m bao gồm bề rộng mặt đường 3,5 m, dải kỹ thuật 2 bên 1, 5 m, chiều cao 3 m, cửa hầm rộng 5 m và được bố trí lan can an toàn cho người đi bộ...

Công trình được thiết kế hệ thống thoát nước mưa, nước thải và vệ sinh môi trường, hệ thống cấp điện, nước, điện chiếu sáng đồng bộ và hiện đại. Như vậy, tại đây sẽ có các tuyến cống thoát nước mưa

D 800- D 1200 với một ga rác hiện đại, văn minh; các đường ống cấp nước đường kính 400- 600; có 8 trạm điện công suất 5000 KVA được phân bổ và đặt trong các công trình kiến trúc. Nút giao thông và khu vực lân cận được lắp đặt hệ thống chiếu sáng từ 2 phía bằng hệ thống cáp ngầm có đóng ngắt tự động theo thời gian...

Nút giao thông Ngã sáu Máy Tơ được phân kỳ đầu tư 2 giai đoạn. Giai đoạn 1 dự kiến thực hiện trong năm 2005, xây dựng hoàn chỉnh nút giao thông bao gồm đảo giao thông, hệ thống đường hầm cho người đi bộ qua các tuyến đường Lê Hồng Phong, Nguyễn Trãi, Đà Nẵng và hệ thống hạ tầng kỹ thuật kèm theo. Giai đoạn 2 tập trung hoàn thiện các khu tái định cư tại chỗ cho toàn bộ khu vực, các công trình xung quanh nút giao thông như Trung tâm thương mại, dịch vụ văn phòng, siêu thị, xây dựng mở rộng các tuyến đường giao thông dẫn vào nút, hoàn chỉnh các công trình phụ trợ, hoàn chỉnh nút giao thông Nguyễn Trãi- Lê Thánh Tông bảo đảm phù hợp và đồng bộ với cầu Bính 2 và Khu đô thị mới Bắc Sông Cấm... Ước tính, kinh phí dành cho việc đền bù, giải toả và xây dựng nút giao thông khoảng 500 tỷ đồng, chủ yếu là nguồn vốn ngân sách.

Xây dựng kết hợp với quản lý

Nút giao thông Ngã sáu Máy Tơ là nút giao thông hiện đại nhất của thành phố hiện nay, đòi hỏi phải có biện pháp quản lý quy hoạch đồng bộ. Vì vậy, kèm theo Quyết định 273 phê duyệt quy hoạch chi tiết, UBND thành phố ban hành điều lệ quản lý xây dựng, quy định việc sử dụng đất, xây dựng công trình kiến trúc, xây dựng cơ sở hạ tầng kỹ thuật, bảo vệ cảnh quan và môi trường, khai thác và sử dụng các công trình trong ranh giới lập quy hoạch chi tiết. Theo đó, trong quá trình thực hiện dự án, chủ dự án phải tuyệt đối tuân thủ các chỉ tiêu khống chế về mật độ xây dựng, hệ số sử dụng đất, chiều cao, hình khối theo hồ sơ quy hoạch và hình thức mặt đứng kiến trúc các mẫu thiết kế đã được cơ quan có thẩm quyền phê duyệt, để bảo đảm mỹ quan và tính thống nhất tổng thể về bộ mặt đô thị của toàn khu vực dự án... Quy định tầng cao trung bình của các công trình xung quanh nút từ 3 đến 21 tầng, mật độ xây dựng trung bình 30- 45%... Đây là biện pháp quản lý thích hợp bảo đảm cho nút giao thông giữ được cảnh quan hài hoà, hợp lý. Vấn đề đặt ra là chính quyền địa phương và cơ quan quản lý quy hoạch của thành phố phải thường xuyên giám sát việc xây dựng tại khu vực nút giao thông, kiên quyết ngăn chặn và xử lý nghiêm các trường hợp xây dựng tuỳ tiện, không tuân thủ quy hoạch đã được các cấp có thẩm quyền phê duyệt.

Việc công bố, công khai quy hoạch nút giao thông Ngã sáu Máy Tơ là việc làm cần thiết để các cơ quan và nhân dân sống trong khu vực nắm được quy hoạch, đồng tình, ủng hộ chủ trương của thành phố. Sau khi cắm mốc chỉ giới, công tác tuyên truyền cần được các ngành chức năng và chính quyền địa phương tăng cường hơn nữa, chuẩn bị tích cực cho việc đền bù, giải phóng mặt bằng và bảo đảm sự ổn định, công bằng cho các hộ dân trong diện phải di chuyển, tạo mọi điều kiện thuận lợi để công trình nhanh được khởi công xây dựng, góp phần tích cực hoàn thiện tuyến đường Lê Hồng Phong và Khu đô thị mới Ngã Năm-sân bay Cát Bi.

Hồng Thanh