Nữ hoàng tốc độ Katja Poensgen

Cuốn sách yêu thích nhất của Katja Poensgen là cuốn "The Mists of Avalon". Một câu chuyện dài 800 trang về vua Athur được kể lại bởi những người phụ nữ nắm quyền hành phía sau ngai vàng. Cuộc đời của Poensgen cũng là một câu chuyện cổ tích với những khúc cua.

Với vẻ bề ngoài lộng lẫy - mái tóc vàng của Rapunzel, làn môi gợi cảm của Kim Basinger, ánh mắt xanh hút hồn, và những lời đề nghị làm người mẫu ảnh từ tờ Penthouse, người đẹp 23 tuổi người Đức này đương nhiên là rất phù hợp với hình mẫu của một thiếu nữ xinh đẹp và yếu ớt trong các câu chuyện cổ tích. Chỉ có điều khác ở đây là Poensgen chính là người anh hùng trong câu chuyện của riêng mình. Một người phụ nữ không những đủ dũng cảm để tham gia các cuộc đua trong thế giới của đàn ông mà còn đủ mạnh mẽ để chịu đựng những vết thương và sự đau đớn do cuộc chơi gây ra, những vết bầm tím, và thậm chí là gãy xuơng. Kết quả của sự dũng cảm và mạnh mẽ đó là cô đã bắt đầu gặt hái được nhưng chiến thắng, những danh hiệu vô địch, và nhất là một danh hiệu quốc tế. Bạn có thể thấy, không giống như trong những câu chuyện cổ tích, Poensgen không nắm giữ quyền lực của mình và đứng sau câu chuyện mà cô chính là người tạo nên câu chuyện ấy và đường đua là nơi câu chuyện của cô diễn ra.

Katja Poensgen với chiếc moto 125cc của đội Dark Dog

Cuộc đời của cô có tất cả các yếu tố cần thiết cho một bi kịch thời trung cổ. Thậm chí còn có cả một cuộc truy đuổi với mục đích rất cao quý, đó là ở cuộc đua vô địch châu âu Superstock 2000, khi cô chiến đấu để dành vinh quang cho đội Alstare Suzuki Corrona. Cô gái xinh đẹp của chúng ta có hẳn một con chiến mã mà trong trường hợp này là chiếc Suzuki GSX R750, 149 mã lực, 4 xilanh, 4 thì. Với con chiến mã này, cô đã "lao" với tốc độ trên 290 km/h để  "truy đuổi" kể thù. Trong những cuộc đua tìm kiếm vinh quang, cô đã phải đối mặt với nhiều chướng ngại. Cha cô (người không cấm đoán mà chỉ muốn bảo vệ cô con gái thân yêu) đã từng nói với cô con gái 15 tuổi của mình rằng phụ nữ không nên đua xe, đó là môn thể thao của nam giới. Nhưng cô trấn an cha rằng "mọi việc sẽ ổn thôi" và để dành tiền để mua một chiếc Aprila. Rốt cục, cha cô, một thành viên ban quản trị về tiếp thị của Suzuki và bản thân cũng từng là một tay đua, đã nhìn thấy tiểm năng ở cô con gái nhỏ của mình. Ông sau đó đã tặng cho cô chiếc Suzuki GR 125. Nhưng ông cũng không khích lệ gì thêm cho cô. "Những gì bố tôi nói chỉ là bên phải tay lái là tay ga, còn tay trái là côn", Poensgen nói. Bất chấp những nỗ lực của cha mình trong việc lôi kéo cô con gái xinh đẹp tránh xa những chiếc xe máy phân khối lớn, rõ ràng Poensgen đã được thừa hưởng  "máu đua xe" từ cha mình. Người hùng của chúng ta ngay từ đầu đã luôn thể hiện tinh thần của một nhà vô địch. Cùng với chiếc xe 125 phân khối, cô đã tham gia các cuộc đua ở Đức trong nhiều năm và trởi thành người phụ nữ đầu tiên danh danh hiệu Country"s Junior Championship vào năm 1995. Cũng trong năm đó cô tiềp tục dành chiến thắng ở giải Italy Trofeo Junior Cup.

Thật không may là nguy hiểm luôn là một phần không thể thiếu được của mọi câu chuyện trong thế thế giới của các tay đua. Poensgen đã ngã không dưới là 100 lần, đã gẫy xương ở tay, chân, và sườn. Nhưng cô chỉ dành từ "tồi tệ" cho một lần trong số đó - đấy là vào ngày 1 tháng 3 năm 1997, một cú ngã ở đường đua Calafat Tây Ban Nha. Cô nói "Đó quả là một bài học không cần thiết " khi lái một chiếc môtô mới với những chiếc lốp "vô danh". Cô giải thích : "Những chiếc lốp đó cũng khá tốt nhưng thật khó để biết được giới hạn chính xác giữa độ "bám đường" và "trượt" của chúng". Cô đã vượt quá giới hạn chịu đựng của những chiếc lốp và hậu quả của cú ngã là cô đã phải giữ nửa phần thân bên trái bất động trong một tháng. Chấn thương đó đã cho cô thời gian để tự đặt câu hỏi liệu mơ ước của đời mình, trở thành vận động viên đua xe chuyên nghiệp, có đáng để phải chịu những đau đớn này không.

"Đua xe đôi khi rất tàn nhẫn và khắc nghiệt" cô nói một cách giản dị. Dẫu sao thì niềm vui cũng nhiều hơn là những đau đớn, và đó là lý do để Katja Poensgen tiếp tục theo đuổi cuộc chơi."Phải mất 6 tháng sau cô mới lại có thể tiếp tục ngồi lên yên xe. Cô lại thành công và việc hồi phục của cô là sự minh chứng cho lòng nhiệt thành và đam mê của cô với môn thể thao tốc độ này. Năm 1998, Katja Poensgen giành danh hiệu American Championship Gran Prix Singles. Với chiếc Ducati cô là người về nhất ở Supermono Cup và trở thành người phụ nữ đầu tiên trong lịch sử giành được một danh hiệu quốc tế. Giờ đây, khi đã có những danh hiệu lớn và những kinh nghiệm đáng quý, cô sẽ thể hiện cho thế giới thấy một người phụ nữ sẽ đua và giành chiến thắng như thế nào. Mơ ước lớn nhất của cô là tiếp tục tham gia giải đua Motor GP trong hai năm tới.

• Long Châu