Nỗi lo tắc đường

Điều đáng quan tâm là tắc đường trước đây chỉ thường xảy ra ở một số khu vực thì nay mở rộng tới nhiều khu vực khác, nhất là các ngã ba, ngã tư. Chỉ tính riêng ở quận Lê Chân, số điểm thường hay tắc đường đã lên tới hàng chục. Tuyến đường Nguyễn Đức Cảnh vào các giờ cao điểm hay tắc cục bộ trước cổng trường Ngô Quyền, Trần Phú; ngã tư đập Tam Kỳ. Đường Trần Nguyên Hãn có tới 7 điểm hay ùn tắc giao thông như khu vực Nhà tang lễ, ngã ba đường tàu giáp với đường Hai Bà Trưng, ngã ba Trần Nguyên Hãn- Vũ Chí Thắng, trước cổng trường Võ Thị Sáu, trước bến xe Niệm Nghĩa, ngã ba Đôn Niệm, đường vòng Hồng Quang, dốc cầu Niệm. Đường Tô Hiệu hay xảy ra tắc đường tại ngã ba Hàng Kênh- Tô Hiệu, ngã tư Thành Đội. Tắc đường cũng thường xảy ra tại Ngã Sáu, nhất là mỗi khi có các chuyến tàu chở vật liệu, công- ten- nơ chạy qua, tại một số khu vực thuộc đường bao Nguyễn Văn Linh, Nguyễn Bỉnh Khiêm… Có thể nói, tắc đường đang là một trong những vấn đề nhức nhối nhất hiện nay của thành phố.

Lực lượng cảnh sát giao thông có nhiều nỗ lực cố gắng, thường xuyên bố trí chốt điểm tại các khu vực hay xảy ra tắc đường để điều khiển các phương tiện, nhanh chóng giải tỏa lưu lượng người và xe. Nhưng với tần suất tắc đường ngày càng nhiều như hiện nay, lực lượng CSGT làm không xuể. Các địa phương cũng tích cực cử lực lượng tham gia giữ gìn trật tự an toàn giao thông nhưng chưa thể làm chuyển biến đáng kể tình hình. Nhiều người đang lo ngại, Hải Phòng sẽ lại rơi vào vòng luẩn quẩn tắc đường như một số thành phố lớn như Hà Nội, thành phố Hồ Chí Minh…

Thực chất, nguyên nhân xảy ra làm tắc đường được chỉ ra nhưng khắc phục bằng cách nào thì lại khá nan giải. Đơn thuần như việc xe ô tô lưu thông trên đường phố Hải Phòng ngày càng nhiều nhưng nơi đỗ xe lại quá khan hiếm, nhiều tuyến đường vốn chật chội nay lại được phép đỗ xe ở cả hai bên đường, phần đường còn lại dành cho lưu thông không đáng kể nên tắc đường là điều hiển nhiên. Thêm vào đó, việc chấp hành các quy định về trật tự đường hè chưa nghiêm, các quán hàng ăn sáng, ăn tối vẫn bè phè ở hầu hết các tuyến đường, xe cộ đỗ dưới lòng đường. Một nguyên nhân khác cũng khá nan giải là do kết cấu giao thông không hợp lý. Đại diện lãnh đạo Công an quận Lê Chân cho biết, tại dốc cầu Niệm  cả sáng và chiều, nếu không có lực lượng CSGT sẽ xảy ra tắc đường 100%. Đây là một trong những điểm đen giao thông do vòng cua quá hẹp, lại đúng vào điểm lên dốc, xuống dốc, xe từ Hồng Quang quẹo lên, xe trên dốc cầu Niệm đi xuống, xe từ đường Trần Nguyên Hãn nhập vào rất khó điều khiển giao thông. Hơn nữa, lưu lượng xe tải, xe khách qua đoạn đường này khá nhiều nên “ buộc phải tắc”…

Rõ ràng, tắc đường ở Hải Phòng đang ngày càng trở nên nghiêm trọng và đòi hỏi phải có biện pháp tích cực, hiệu quả hơn. Quận Lê Chân đã chủ động mời BCĐ ATGT thành phố, lực lượng CSGT cùng phối hợp với quận dẹp nạn tắc đường. Cần có biện pháp dài hơi hơn như phân luồng giao thông hợp lý, không cho phép đỗ xe ô tô tại những nơi lòng đường hẹp, cải tạo lại các điểm nút giao thông chưa bảo đảm an toàn, vòng cua hẹp và hơn hết là tập trung lực lượng giữ gìn trật tự đường hè, xử lý nghiêm các trường hợp lấn chiếm vỉa hè, lòng đường để kinh doanh, để xe và tăng cường giáo dục ý thức cho người tham gia giao thông mới hạn chế được nạn tắc đường.

Hồng Thanh