Nỗi ám ảnh ở ngã tư “Tử thần”

Mối hiểm họa thường trực

Ngã tư Nguyễn Bỉnh Khiêm - Lê Hồng Phong nằm trên tuyến đường huyết mạch nối Cảng Hải Phòng với Quốc lộ 5, nên mật độ lưu thông của người và phương tiện rất đông, đặc biệt là xe tải và xe công-ten-nơ. Mặc dù ngã tư này được thiết kế rộng rãi, thoáng đãng, mặt đường tốt và trang trí khá đẹp, nhưng nó lại được gọi bằng những cái tên chẳng mấy hiền hoà: Ngã tư tử thần, ngã tư chết, hay là một “điểm đen” về trật tự an toàn giao thông.

Các vụ tai nạn giao thông ở khu vực ngã tư này đã đến mức đáng báo động: trung bình từ 2 đến 3 vụ tai nạn giao thông/năm. Mặc dù không thường xuyên xảy ra các vụ nghiêm trọng làm chết cùng lúc nhiều người, nhưng các vụ tai nạn cứ đều đều diễn ra, gặm nhấm sinh mạng con người và của cải xã hội.

Chị Phương, một người bán hàng nước tại ngã tư này cho biết, người dân qua lại nơi đây vốn biết nguy hiểm nên rất cẩn thận, nhưng nhiều khi lái xe chạy “bạt mạng”, do đó, tai nạn vẫn xảy ra. Điều lạ là ở ngã tư lớn và thuộc diện đẹp nhất thành phố này, xe buýt, xe tải, xe công-ten-nơ qua lại tấp nập, nhưng không hề có một trụ đèn giao thông. Chị Nguyễn Thị Hoa ở phường Cát Bi (Hải An) bức xúc cho biết, mỗi lần đi làm hay đưa con qua đây là sợ đến phát khiếp. Xe công-ten-nơ và xe tải chạy như bị...“ma đuổi”, bất chấp việc có thể gây ra tai nạn cho người khác. Chúng tôi mong muốn có một hệ thống đèn điều khiển giao thông để biết lúc nào mình qua đường được, chứ dù luôn ngó trước ngó sau rất kỹ, nhưng vẫn cứ nơm nớp lo xảy ra tai nạn giao thông. Theo lời kể của chị Hoa, có lần chị điều khiển xe vào vòng xuyến, đột ngột một xe công-ten-nơ lao tới với tốc độ “chóng mặt” lướt qua đầu xe của chị, khiến chị …xuýt ngất xỉu vì sợ. Nỗi sợ hãi của chị Hoa cũng là tâm trạng chung của nhiều người dân hằng ngày phải qua lại ngã tư này.

Có mặt ở đây trong vòng 30 phút (từ 16 đến 16 giờ 30), chúng tôi đếm được 127 lượt xe công-ten-nơ và xe tải qua lại ngã tư này, còn xe ôtô con, xe máy và xe đạp thì có đến hàng trăm lượt. Các phương tiện từ hướng đường Lê Hồng Phong muốn qua ngã tư cứ nối đuôi nhau chờ, vãn xe thì lần lượt băng qua; trong khi các xe chạy từ hướng đường Nguyễn Bỉnh Khiêm không hề giảm tốc độ mà cứ dấn lên, tạo thành một cảnh hỗn loạn. Các xe tự điều tiết luồng đi, tự ngầm thoả hiệp, nếu xảy ra tai nạn thì…tự chịu!

Để không còn là hiểm họa

Các vụ tai nạn giao thông gây chết người xảy ra tại ngã tư Nguyễn Bỉnh Khiêm - Lê Hồng Phong gây tác động lớn về tâm lý đối với những người thường xuyên qua đây. Có nhiều lý do để các ban, ngành liên quan lý giải về vấn đề tiềm ẩn tai nạn giao thông nơi ngã tư này, mỗi đơn vị lại có cách giải thích theo đặc thù riêng của mình. Tuy nhiên, ngoài ý thức chấp hành Luật Giao thông đường bộ của một số lái xe kém, cố tình giành đường, vượt ẩu, gây ra tai nạn giao thông… còn có việc tổ chức giao thông chưa hợp lý.

Thực tế cho thấy, tại ngã tư này mặc dù có đảo giao thông và gờ giảm tốc, nhưng vào giờ cao điểm với mật độ dày đặc các phương tiện giao thông do không có đèn tín hiệu giao thông nên mạnh ai nấy đi dễ dẫn tới tai nạn. Vì vậy tại đây cần thiết lập hệ thống đèn tín hiệu điều khiển giao thông, góp phần quan trọng trong việc kiềm chế tai nạn giao thông ở ngã tư này. Đồng thời để tránh ách giao thông, cơ quan chức năng có thể cho phép các phương tiện tham gia giao thông được phép rẽ phải. Song song với đó là tăng cường tuyên truyền và hướng dẫn người tham gia giao thông đi đúng Luật, theo làn đường đã được kẻ sẵn, tuân thủ đúng tín hiệu đèn ở nút giao thông, thì cảnh ùn tắc và tai nạn giao thông chắc chắn sẽ giảm. Mong sao Sở Giao thông -Vận tải sớm có biện pháp bảo đảm an toàn giao thông tại vòng xuyến Nguyễn Bỉnh Khiêm- Lê Hồng Phong.

Nguyễn Hải