Nissan GT-R 2008 – Ngôi sao tại Tokyo Motor Show

Sau nhiều năm phát triển cuối cùng Nissan cũng chính thức đưa ra thị trường chiếc GT-R 2008, thỏa mãn sự mong chờ của khách hàng về một dòng xe huyền thoại trong lịch sử Nissan.

Với dòng máu thể thao di truyền qua nhiều thế hệ, chiếc Nissan GT-R tiếp tục trưng bày những bản năng siêu xe tuyệt vời vốn đã để lại ấn tượng trong lòng người hâm mộ. Chiếc xe được thiết kế tỉ mỉ trong đó đặc biệt chú ý đến các yếu tố như trọng lực – trọng tâm, nội lực và các yếu tố khí động. Các kỹ sư của Nissan đã chuyển các lực đó vào một thiết kế hoàn toàn mới, tăng khả năng bám đường và tính hành động của GT-R.

Nissan GT-R 2008 sử dụng hệ thống dẫn động 4 bánh 4WD thế hệ mới nhất. Các thành phần của hệ thống dẫn động này như ly hợp kép, hộp truyền động và trục truyền đều bố trí ở phía sau chứ không đặt ở phía trước như trước đây. Điều này cho phép trọng lượng của xe phân bố tốt hơn và cải thiện độ cân bằng giữa đầu và đuôi xe.

Bên dưới nắp ca-pô là một động cơ mới 3.8L V8 VR38 tiên tiến của Nissan, được thiết kế nhằm đạt con số công suất 480 mã lực tại tốc độ 6.400rpm và mô-men xoắn cực đại 588Nm từ 3.200-5.200 vòng/phút. Tất cả công suất được truyền đến một hộp số GR6 với các phím chuyển số trực tiếp và một bộ ly hợp 6 đĩa kép của Borg Warner.

Là một chiếc xe công suất cao nhưng Nissan GT-R lại đáp ứng được các tiêu chuẩn khí thải U-LEV vốn rất khắt khe của Nhật Bản.

Hệ thống treo được vận hành thông qua một bộ giảm xóc điều khiển điện tử Bilstein DampTronic*1, sử dụng tất cả các thông tin của xe để tạo lực giảm xóc thích hợp trong mọi trường hợp, giúp giữ mức điều khiển cao khi GT-R chạy trên đường thẳng, vào cua và phanh.

Phanh là thành phần cơ bản cho một chiếc siêu xe dùng để đi lại hàng ngày và GT-R cũng sẵn có những bộ phanh đĩa Brembo cỡ lớn. Hệ thống lốp run-flat được thiết kế đặc biệt cho riêng nó, kết hợp bám đường và hoạt động ổn định trong mọi điều kiện thời tiết và đường sá. Những chiếc lốp này có thể đưa GT-R đi thêm 80km ở tốc độ 80km/h ngay cả khi bị xịt hơi hoàn toàn.

Nissan GT-R có một danh sách dài các trang bị an toàn hàng đầu của Nissan như bộ đèn phanh LED, đèn pha có tầm chiếu sáng rộng, gương hậu có sưởi ấm và gạt nước khá rộng. Các trang bị an toàn tiêu chuẩn bao gồm thiết kế phần đầu xe và nắp capo đảm bảo an toàn cho người đi bộ, các túi khí cho lái xe và hành khách, dây đai an toàn tự điều chỉnh lực căng.

Kiểu dáng của GT-R tuân theo chức năng, bắt nguồn từ những nghiên cứu lý thuyết tỉ mỉ. Tất cả mọi khía cạnh của GT-R từ thiết kế tổng thể đến các chi tiết nhỏ nhất đều nhằm mục đích là mang đến một siêu xe thực thụ và chất lượng cao. Với những cải tiến đáng kể về khí động học, phong cách ấn tượng của chiếc Nissan GT-R nổi bật bởi các đường nét mang cá tính mạnh và nhiều mảng thân xe mềm mại.

Thân xe hoàn toàn mới của GT-R là sự kết hợp của thép, sợi carbon và nhôm, tạo cho chiếc xe này độ cứng cao trong khi trọng lượng nhẹ. Nissan GT-R nhờ đó thừa hưởng hệ số cản không khí rất nhỏ 0.27 với lực ép thân xe được gia tăng cả ở trục trước và trục sau. Đây là yếu tố cải thiện khả năng bám đường và tiết kiệm nhiên liệu. Dáng mạnh mẽ và công suất đã thể hiện rõ ràng thông qua phần đầu xe hầm hố với các cửa hút khí rộng, thân xe cường tráng và đuôi xe có 4 ống xả thể thao cùng bộ cánh đuôi lớn.

Nissan GT-R vẫn giữ được nhiều điểm phù hợp cho một chiếc xe trong thành phố. Bên trong ca-bin có đầy đủ các trang bị dành cho khách hàng cần các hoạt động thư giãn giải trí. Nội thất cũng được thiết kế đảm bảo sự thoải mái tối đa, chức năng và dễ sử dụng.

Hai chiếc ghế theo phong cách thể thao là thứ mà lái xe và hành khách mong muốn, giúp họ có những cảm giác mới mẻ và thoải mái khi thể hiện tốc độ. Bảng điều khiển bao quanh lái xe với các đồng hồ đa chức năng, các nút bấm đặt ở những vị trí phù hợp, cũng phản ánh được phong cách của một chiếc xe công suất cao bởi cách bố trí và kiểu dáng của chúng. Trên bảng trung tâm có một công tắc cho phép lái xe có thể chuyển đổi số, các bộ giảm xóc và hệ thống điều khiển động học của xe VDC-R (Vehicle Dynamic Control) theo ba chế độ thiết lập là Normal, Comfort hoặc R. Chế độ R được thiết kế với mục đích tạo nên công suất cao theo đúng kiểu siêu xe dành cho Nissan GT-R.

Hệ thống dẫn đường Carwings cao cấp dành cho thị trường Nhật Bản với ổ đĩa cứng dung lượng 30GB, nút bấm theo kiểu touch-pad dễ sử dụng cũng như các công tắc truyền thống. Giao diện trên màn hình không chỉ dành cho hệ thống dẫn đường mà còn tích hợp thêm hệ thống giải trí và nó có một ổ cứng lưu trữ nhạc, DVD, CD-Player, Bluetooth…

Một trang bị high-end khác của chiếc Nissan GT-R chính là một hệ thống âm thanh của Bose gồm 2 loa subwoofer ở phía sau và các loa nhỏ khác lắp trên cánh cửa. Tất cả loa đều được lắp trên một bảng bằng nhôm kết hợp với thiết kế của bản thân loa tạo nên chất lượng âm thanh phù hợp cho GT-R - chiếc xe huyền thoại của Nissan.

• Quang Huy