Những gương mặt bất ngờ từ Italia của năm 2009 Trang chủ Những gương mặt bất ngờ từ Italia của năm 2009

Lưu trữ

Những gương mặt bất ngờ từ Italia của năm 2009

(AutoNet)- Sẽ có nhiều bất ngờ đến từ những hãng xe gắn máy danh tiếng của Italia trong năm 2009. Tất cả mới chỉ được hé lộ, song hứa hẹn sẽ gây nên những cơn chấn động lớn.

Những gương mặt bất ngờ từ Italia của năm 2009 Sẽ có nhiều bất ngờ đến từ những hãng xe gắn máy danh tiếng của Italia trong năm 2009. Tất cả mới chỉ được hé lộ, song hứa hẹn sẽ gây nên những cơn chấn động lớn.

1. Aprilia ra mắt chiếc RSVR cho giải WSB

Ngày 19 tháng 11 này, Aprilia đã tiết lộ với báo giới những bức ảnh đầu tiên của phiên bản đua hoàn chỉnh cho chiếc RSV4 ngay tại nhà máy của mình. Chiếc xe sẽ theo chân Maxx Biaggi trong giải World Superbikes năm tới được “mang áo” ‘No. 3 Max’.

Aprilia-rsv4.jpg

Theo thông số của nhà sản xuất, chiếc xe mang động cơ V4 999cc điều khiển hoàn toàn bằng điện tử (với 3 chế độ phun nhiêu liệu), cho công suất 210-220 mã lực đo tại hộp số, với bộ khung trọng lượng nhẹ độc đáo cho phép điều chỉnh vị trí.

Aprilia-rsv4_2.jpg

Những tiêu điểm công nghệ này được giữ nguyên trên phiên bản thương mại, với những điều chỉnh phù hợp cho giao thông công cộng. Công suất cực đại của xe đạt 186 mã lực tại 12,500 vòng/phút và  mô-men xoắn cực đại 115Nm tại 10,000 vòng/phút. 

2. Gilera 600 super-sport:

Cùng do tập đoàn Piaggio sở hữu, sau màn ra mắt của những siêu xe máy Aprilia, Gilera cũng rục rịch chuẩn bị cho chiếc 600cc của mình sau thời gian im hơi lặng tiếng quá dài.

GILERA-600-4-Supersport-RR.jpg
Phiên bản RR

GILERA-600-4-Supersport-RS.jpg
Phiên bản RS

Theo những thông tin ban đầu, chiếc 600 này sẽ trang bị động cơ “hoàn toàn mới và là 1 trong những mẫu mạnh nhất trong phân hạng”, một điều đáng trông đợi bởi Gilera thường lắp động cơ có sẵn của các hãng khác lên những chiếc super-sport của mình.

GILERA-600-STREETRACER-1024.jpg
Quattro GILINORI

Những điểm nổi bật khác trên mẫu xe này gồm có bộ khung fairings  (phần vỏ nhựa), và hệ thống xả. Bộ khung hợp kim nhẹ như 1 tác phẩm điêu khắc này được thiết kế và lắp ráp như 1 chỉnh thể với fairings. Hệ thống xả đầy sáng tạo mang tới cái nhìn mới cho kiểu thiết kế under-seat-exhaust (pô dưới yên xe)-có vẻ như đang dần lỗi thời trên những mẫu 600 của Nhật với CBR 600RR là mẫu duy nhất còn kiểu thiết kế này. Dàn pô của Gilera gồm 2 ống xả song song, bắt nguồn từ 1 hộp lớn ngay gần tâm xe, tại vị trí tối ưu cho việc tập trung trọng tâm xe.

Một điều thú vị nữa là có thể 1 phiên bản sport-naked sẽ được ra đời từ mẫu này, lấy cảm hứng từ dòng xe đua “Quattro” của những năm 50. Một chiếc xe với vẻ ngoài trần trụi nhưng có tay lái thấp và thông số của 1 chiếc super-sport.

  • Việt Quốc