Nhịp cầu nối những bờ vui

Trong số gần 200 công nhân tham gia xây dựng cầu Khuể, nhiều người bám trụ nhiều ngày tại công trường, tận dụng từng con nước, ngày nắng để tăng tiến độ. Anh Đỗ Quốc Cường, thợ hàn đội 117, Công ty cổ phần 11 Thăng Long 5 tháng nay không về thăm gia đình tại Hà Nội, cho biết: Chúng tôi làm việc cả ngày nghỉ cuối tuần và mấy ngày lễ vừa qua. Đây là công trình trọng điểm của thành phố Cảng, chúng tôi mong muốn đóng góp sức mình vào công trình có ý nghĩa này. Với người dân các huyện Tiên Lãng, An Lão và địa phương phía Nam thành phố, công trình xây dựng cầu Khuể giúp ước mơ ngàn đời của họ đang hiện hữu. Bác Nguyễn Văn Duyên (thị trấn Tiên Lãng) vui mừng: Từ khi công trình xây dựng cầu Khuể được khởi công đến nay (ngày 20-10-2007), chúng tôi trông mong từng ngày được ngắm dáng hình cây cầu vắt qua đôi bờ. Cây cầu này sẽ rút ngắn thời gian đi lại, tạo thuận lợi thu hút các dự án công nghiệp, đô thị, du lịch đầu tư vào địa bàn và nhất là giúp nông sản của nông dân tiêu thụ ở nhiều thị trường nhanh hơn.

Với nhiều công trình cầu lớn được xây dựng trong thời gian gần đây, Hải Phòng được mệnh danh là thành phố của những cây cầu. Những nhịp cầu  nối liền các khu đô thị, công nghiệp, khu kinh tế, mở rộng các cửa ô của Hải Phòng, đánh thức các vùng đất tiềm năng nhiều năm bị “ngủ quên”. Còn nhớ,  những năm đầu thập niên 80 của thế kỷ trước, đô thị Hải Phòng như hòn đảo nhỏ, các cửa ô thành phố ra ngoại thành và các địa phương bằng 5 cây cầu Hạ Lý, Thượng lý, Tam Bạc, cầu Rào và cầu Niệm. Trong các cuộc chiến tranh chống giặc ngoại xâm,  những cây cầu này đảm trách phục vụ biết bao chuyến tàu, lượt xe cùng hàng triệu lựơt người, góp phần đắc lực vào công cuộc bảo vệ thành phố và đất nước. Thời bình, những cây cầu hoàn thành sứ mệnh lịch sử, mang trên mình đầy vết thương này được cải tạo, nâng cấp. Cầu Lạc Long được xây dựng thay thế cầu Hạ Lý; cầu Thượng Lý được cải tạo, nâng cấp; cầu An Dương, cầu Rào mọc lên, phá thế phong thuỷ của Hải Phòng. Cầu Niệm được thiết kế lại, xây dựng với quy mô lớn nối quận Lê Chân với quận Kiến An. Cầu Tiên Cựu được đầu tư  86 tỷ đồng dài 504m, mặt cầu rộng 12m, cho phép lưu hành 2 làn xe cơ giới và thô sơ, người qua lại  thuận tiện. Cầu Tiên Cựu đưa vào khai thác đúng dịp kỷ niệm 45 năm giải phóng Hải Phòng. Tiếp đó, cầu An Đồng, cầu vượt Lạch Tray, cầu vượt đường sắt Quán Toan thuộc dự án nâng cấp, cải tạo quốc lộ 5, được xây mới, nối dài tuyến giao thông từ Hà Nội và các tỉnh phía Bắc đến tận cảng Hải Phòng. Dự án cải tạo, nâng cấp, mở rộng quốc lộ 10 tạo huyết mạch cho hành lang ven biển của vùng duyên hải Bắc Bộ. Trong đó, đoạn quốc lộ 10 qua địa phận Hải Phòng dài 20 km có gần 10 chiếc cầu như: cầu Đá Bạc, cầu Giá, cầu Kiền, cầu Quý Cao…Ngày khánh thành cầu Kiền cũng là dịp thông xe toàn tuyến quốc lộ 10, đây là sự kiện quan trọng trong đời sống của người dân 2 bên bờ sông Cấm. Dòng sông Cấm mênh mông cách trở phà, đò ngày nào, nay việc qua lại thuận tiện hơn với cây cầu hiện đại, bề thế thay thế phà Kiền, thông thương kinh tế và tình cảm đôi bờ. Nhân kỷ niệm 50 năm giải phóng Hải Phòng (13-5-2005), Cầu Bính được đưa vào sử dụng đáp ứng lòng mong đợi của nhân dân và yêu cầu phát triển đô thị thành phố Cảng thời kỳ mới. Đây là mắt xích quan trọng nối trung tâm thành phố với khu đô thị, công nghiệp và dịch vụ Bắc Sông Cấm, tạo điều kiện mở mang, phát triển Hải Phòng xứng tầm đô thị loại 1 cấp quốc gia.

Trong tương lai không xa, Hải Phòng sẽ có thêm nhiều cây cầu như cầu Niệm 2 thuộc Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường trục đô thị Hải Phòng, cầu Thuỷ Giang và các cầu vượt trên tuyến đường ô tô cao tốc Hà Nội- Hải Phòng tại nút giao với đường Phạm Văn Đồng và nút giao Quang Thanh (huyện An Lão). Cùng với đó là dự án cầu và đường Tân Vũ- Đình Vũ- Cát Hải, nối dài đường ô tô cao tốc Hà Nội-Hải Phòng đến cảng cửa ngõ quốc tế Hải Phòng tại Lạch Huyện.

Anh Tú- Tiến Đạt