Điển hình ngày 13/10/2010, chiếc Toyota Hilux G (BKS: 54U-2185) đã xảy ra tai nạn với một chiếc xe khác trên đường cao tốc Liên Khương - Đà Lạt. Phần đầu xe Toyota Hilux G biến dạng hoàn toàn. Ngay sau đó, chủ nhân chiếc xe đã khiếu nại tới phía Toyota về việc mặc dù cú va đập rất mạnh nhưng toàn bộ hệ thống túi khí vẫn… im re. Thế nhưng vụ việc đó sau đó cũng được chìm trong quên lãng.
 |
| Biến dạng phần đầu xe nhưng túi khí không hề bung. |
Hay như ngày 8/2/2015, dưới chân cầu Nhật Tân, Hà Nội đã xảy ra một vụ tai nạn khiến chiếc xe SUV mang nhãn hiệu Toyota Fortuner, bị lật. Được biết, chiếc Toyota Fortuner đã va chạm với một xe Lacetti trước khi bị lật. Dự đoán, hai chiếc xe đã chạy ở tốc độ khá cao khi va chạm với nhau.
Tại hiện trường vụ tai nạn, chiếc Toyota Fortuner bị hư hỏng rất nặng. Toàn bộ phần kính chắn gió trước và sau xe đều bị vỡ nát. Mảnh vỡ từ kính chắn gió của chiếc Toyota Fortuner vương vãi trên đường. Hai bên hông xe xước xát nhiều chỗ. Trần xe móp méo trong khi gương ngoại thất bên phía người lái bị gãy gập. Trong khi đó, chiếc xe Lacetti không bị hư hỏng nhiều. Xe chỉ bị vỡ đèn trước và túi khí bên trong bung ra.
 |
| Vụ tai nạn xảy ra tại Cầu Nhật Tân. |
Sau khi xem hình ảnh tại hiện trường vụ tai nạn, nhiều người vẫn cảm thấy thắc mắc vì sao túi khí trong chiếc Toyota Fortuner không bung. Nguyên nhân có lẽ là do chiếc Toyota Fortuner bị lật trong vụ tai nạn nên túi khí trước không bung.
Thông thường, túi khí trước sẽ không bung trong các trường hợp như xe bị phương tiện cùng chiều đâm vào đuôi, xe bị lật ngang và xe bị đâm ngang hông. Nếu xe tông thẳng vào chướng ngại vật ở tốc độ thấp, rúc vào gầm xe tải hoặc đâm vào tường ở phần hông gần đầu xe thì túi khí cũng ít khi bung.
Trên trang huyndainhap.vn cũng đăng về một vụ va chạm giữa hai xe Camry và Altis. Theo mô tả va chạm thì hai chiếc xe biến dạng phần đầu. Vụ tai nạn xảy ra tại đường Trường Thi, TP. Vinh, Nghệ An. Thế nhưng, người đăng topic cũng như nhiều thành viên thắc mắc về vấn đề túi khí của xe không hoạt động?
 |
| Va chạm giữa Camry và Altis. |
Mới nhất, ngày 20/7, Công ty Toyota Việt Nam (TMV) đã chính thức thông báo thực hiện Chiến dịch triệu hồi để kiểm tra và thay thế cụm bơm khí của túi khí hành khách phía trước trên tổng số 3.958 xe Corolla nhập khẩu chính hãng và xe Vios sản xuất trong nước.
Theo TMV, chiến dịch này nằm trong Chương trình triệu hồi toàn cầu của Tập đoàn ô tô Toyota Nhật Bản (TMC) dành cho nhiều mẫu xe khác nhau với số lượng khoảng 7.949.000 xe.
TMV cho biết, trong số này có 148 xe Corolla nhập khẩu chính hãng được sản xuất trong khoảng thời gian từ ngày 03/11/2004 đến 28/04/2005 và 3.810 xe Vios được sản xuất tại Việt Nam trong khoảng thời gian từ ngày 13/09/2007 đến 31/12/2008.
Các xe nằm trong diện ảnh hưởng được trang bị cụm bơm khí của túi khí hành khách phía trước được cung cấp bởi công ty Takata (nhà cung cấp túi khí), được sản xuất không đúng cách nên nguy cơ bị hơi ẩm xâm nhập theo thời gian.
